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有載調(diào)壓變壓器優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

閱讀:1187        發(fā)布時(shí)間:2019-7-16

供電變壓器的任務(wù)是直接向負(fù)荷中心供應(yīng)電力,一次側(cè)直接接到主電壓網(wǎng)(220 kV及以上)或接到地區(qū)供電電網(wǎng)(35~110 kV)。這類(lèi)變壓器不但向負(fù)荷提供有功功

 有載調(diào)壓變壓器

率,也往往同時(shí)提供無(wú)功功率,而且一般短路阻抗也較大。

隨著地區(qū)負(fù)荷變化,如果沒(méi)有配置有載調(diào)壓變壓器,供電母線(xiàn)電壓將隨之變化。因此,我國(guó)《電力系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則(試行)》規(guī)定了“對(duì)110 kV及以下變壓器,宜考慮至少有一級(jí)電壓的變壓器采用帶負(fù)載調(diào)壓方式”。

因此,對(duì)直接向供電中心供電的有載調(diào)壓變壓器,在實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率分區(qū)就地平衡的前提下,隨著地區(qū)負(fù)荷增減變化,配合無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備并聯(lián)電容器及低壓電抗器的投切,調(diào)整分接頭,以便隨時(shí)保證對(duì)用戶(hù)的供電電壓質(zhì)量。

當(dāng)系統(tǒng)無(wú)功功率缺額時(shí),負(fù)荷的電壓特性可以使系統(tǒng)在較低

 有載調(diào)壓變壓器

電壓下保持穩(wěn)定運(yùn)行,但如果無(wú)功功率缺額較大時(shí),為保持電壓水平,有載調(diào)壓變壓器動(dòng)作,電壓暫時(shí)上升,將無(wú)功功率缺額全部轉(zhuǎn)嫁到主網(wǎng),從而使主網(wǎng)電壓逐漸下降,嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)系統(tǒng)電壓崩潰。因?yàn)檫@個(gè)原因,世界上有幾次大停電事故:例如1983年12月27日的瑞典大停電事故;1987年7月23日的日本東京電力系統(tǒng)停電事故。這幾次大事故都造成了極大的損失。瑞典大停電事故使南部系統(tǒng)全停電,停電負(fù)荷11 400 MW,占整個(gè)系統(tǒng)負(fù)荷的67%,電網(wǎng)全部恢復(fù)時(shí)間用了7 h 以上,事故損失2~3億瑞典克 郎,約3 000 ~5 000萬(wàn)美元。日本東京大停電事故停電8 168 MW,影響用戶(hù)280萬(wàn)戶(hù),停電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3 h 21 min,兩個(gè)500 kV變電站及一個(gè)275 kV變電站全站停電,影響日本13條鐵路線(xiàn)停運(yùn)達(dá)3 h 50 min,東京地鐵及私營(yíng)鐵路停運(yùn)長(zhǎng)達(dá)3 h,自來(lái)水中斷,銀行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中斷,造成社會(huì)生活混亂。

影響變壓器運(yùn)行的可靠性

變壓器配置有載調(diào)壓分接頭,降低了變壓器運(yùn)行的可靠性。 1982年,大電網(wǎng)會(huì)議變壓器委員會(huì)提出過(guò)一份報(bào)告,特別指出了帶負(fù)荷調(diào)節(jié)電壓的分接頭,不僅自身不可靠,同時(shí)還增加了變壓器整體設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。此外,有載調(diào)壓變壓器 [1]  由于帶負(fù)荷調(diào)整電壓,不可避免地產(chǎn)生電弧,其積聚游離變壓器油使有載調(diào)壓變壓器中的瓦斯冒出,有時(shí)還會(huì)引起誤動(dòng)作或誤發(fā)信號(hào)。因此,大容量變壓器配置了有載調(diào)壓分接頭,的確給變壓器的可靠運(yùn)行造成了一定的影響。

加大投資及運(yùn)行費(fèi)用

變壓器配置了有載調(diào)壓分接頭后,體積上要比同容量的變壓器大,不僅增加了變壓器的投資,同時(shí)也增加了運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用,另一方面在檢修調(diào)壓箱時(shí),停電所需時(shí)間也較長(zhǎng)。例如,一臺(tái)SCZ-800/10型10 kV干式有載調(diào)壓變壓器約30萬(wàn)元,而一臺(tái)SC-800/10型10 kV無(wú)載調(diào)壓變壓器才約20 萬(wàn)元,增加了投資約1/3。一臺(tái)110 kV,40 MVA有載調(diào)壓主變壓器約155萬(wàn)元,比相同容量無(wú)載調(diào)壓變壓器的設(shè)計(jì)更為復(fù)雜,價(jià)格也相對(duì)較高。另外,頻繁動(dòng)作有載分接開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也增加了運(yùn)行管理及維護(hù)費(fèi)用。

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