西門子S120 單電機(jī)模塊內(nèi)部風(fēng)冷

6SL3120-1TE31-3AA3 SINAMICS S120 單電機(jī)模塊 輸入：600V DC 輸出:3AC 400V,132A 結(jié)構(gòu)形式：書本尺寸 內(nèi)部風(fēng)冷 優(yōu)化的脈沖圖形和 支持?jǐn)U展 安全集成功能 包含 DRIVE-CLiQ 電纜

負(fù)載率恒定的工作周期

對于帶有恒定接通持續(xù)時間的負(fù)載循環(huán)，在扭矩走勢上有特殊要求作為轉(zhuǎn)速函數(shù)，例如，M = 常數(shù)、M ~ n²、M ~ n 或 P = 常數(shù)。

下圖展示了 S1 工作制（連續(xù)工作制）。

在該工作制下，驅(qū)動在一個特定工作點(diǎn)上工作，這個工作點(diǎn)需要進(jìn)行基本負(fù)載的設(shè)計(jì)?；矩?fù)載扭矩必須低于 S1 特性曲線。而短時超載（例如，在電機(jī)加速過程中），則需要進(jìn)行過載設(shè)計(jì)。過載電流必須根據(jù)要求的過載扭矩計(jì)算得出。扭矩峰值必須低于電壓極限特性曲線。

負(fù)載率變化的工作周期

除了連續(xù)工作制（S1）之外，還有負(fù)載變化的短時工作制（S6）。它由一系列相同的工作周期組成，每一周期包括一段恒定負(fù)載運(yùn)行時間和一段空載時間。無斷能停轉(zhuǎn)時間。

下圖展示工作制 S6（包含空載的連續(xù)周期工作制）。

通常，這一工作制后會加上一個固定值（過載系數(shù)），用于表示相對負(fù)載率：

• S6-40%
• S6 25%
• S6-15%

短時工作制（S6）的過載系數(shù)基于連續(xù)工作制（S1），更多信息請參見章節(jié)“短時工作制（S6）的過載系數(shù)”。

任意工作周期

下圖展示了定義電機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩的時間變化的工作周期。

每個時間段都定義了一個負(fù)載扭矩。除此以外，還必須在加速段考慮平均的負(fù)載轉(zhuǎn)動慣量和電機(jī)轉(zhuǎn)動慣量。同樣，還需要考慮運(yùn)動相反方向上的摩擦力矩。

在安裝了齒輪箱時，為了確定負(fù)載扭矩和由電機(jī)產(chǎn)生的加速扭矩，應(yīng)考慮齒輪箱的傳動比和效率。齒輪箱的傳動比較高時，和編碼器分辨率相關(guān)的定位精度也就相對較高。即，在的電機(jī)編碼器分辨率下，齒輪箱的傳動比越高，對需要檢測的機(jī)床位置的分辨率也就越高。

允許的電機(jī)扭矩

在明確了應(yīng)用、工作制后，便可以計(jì)算大電機(jī)扭矩。一般情況下，在加速階段便可得出大電機(jī)扭矩。這里再加上負(fù)載扭矩和電機(jī)加速所需的扭矩。

然后通過電機(jī)極限特性曲線驗(yàn)證大電機(jī)扭矩是否合適。

在選擇電機(jī)時必須考慮以下標(biāo)準(zhǔn)：

• 遵循動態(tài)極限值，即，所有“轉(zhuǎn)速-扭矩”點(diǎn)必須位于相關(guān)的極限特性曲線之下。
• 遵循溫度極限值，即，電機(jī)處于工作周期內(nèi)的平均轉(zhuǎn)速時得出的有效電機(jī)扭矩必須低于 S1 特性曲線（連續(xù)工作制）。一個工作周期內(nèi)的有效電機(jī)電流必須低于電機(jī)額定電流。
• 在弱磁區(qū)域內(nèi)，電壓極限特性曲線（穩(wěn)定極限）會對允許的電機(jī)扭矩產(chǎn)生限制作用。

  提示 額定脈沖頻率 1PH3 電機(jī)的額定脈沖頻率為 4 kHz。不允許以低于 4 kHz 的額定脈沖頻率運(yùn)行電機(jī)。

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