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西門子S120 單電機模塊內(nèi)部風(fēng)冷

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 6SL3120-1TE31-3AA3
  • 品牌 Siemens/西門子
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市
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更新時間:2023-07-19 08:54:32瀏覽次數(shù):412

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西門子S120 單電機模塊內(nèi)部風(fēng)冷

6SL3120-1TE31-3AA3
SINAMICS S120 單電機模塊 輸入:600V DC 輸出:3AC 400V,132A 結(jié)構(gòu)形式:書本尺寸 內(nèi)部風(fēng)冷 優(yōu)化的脈沖圖形和 支持擴展 安全集成功能 包含 DRIVE-CLiQ 電纜

詳細介紹

西門子S120 單電機模塊內(nèi)部風(fēng)冷

 

6SL3120-1TE31-3AA3
SINAMICS S120 單電機模塊 輸入:600V DC 輸出:3AC 400V,132A 結(jié)構(gòu)形式:書本尺寸 內(nèi)部風(fēng)冷 優(yōu)化的脈沖圖形和 支持擴展 安全集成功能 包含 DRIVE-CLiQ 電纜

 

確定工作周期

 

負載率恒定的工作周期

對于帶有恒定接通持續(xù)時間的負載循環(huán),在扭矩走勢上有特殊要求作為轉(zhuǎn)速函數(shù),例如,M = 常數(shù)、M ~ n2、M ~ n 或 P = 常數(shù)。

下圖展示了 S1 工作制(連續(xù)工作制)。

在該工作制下,驅(qū)動在一個特定工作點上工作,這個工作點需要進行基本負載的設(shè)計?;矩撦d扭矩必須低于 S1 特性曲線。而短時超載(例如,在電機加速過程中),則需要進行過載設(shè)計。過載電流必須根據(jù)要求的過載扭矩計算得出。扭矩峰值必須低于電壓極限特性曲線。

負載率變化的工作周期

除了連續(xù)工作制(S1)之外,還有負載變化的短時工作制(S6)。它由一系列相同的工作周期組成,每一周期包括一段恒定負載運行時間和一段空載時間。無斷能停轉(zhuǎn)時間。

下圖展示工作制 S6(包含空載的連續(xù)周期工作制)。

通常,這一工作制后會加上一個固定值(過載系數(shù)),用于表示相對負載率:

  • S6-40%
  • S6 25%
  • S6-15%

短時工作制(S6)的過載系數(shù)基于連續(xù)工作制(S1),更多信息請參見章節(jié)“短時工作制(S6)的過載系數(shù)”。

 

提示

工作制 S3

和工作制 S6一樣,在 1PH3 電機上,也可以使用短時工作制 S3 的過載系數(shù)(S3-40%、S3-25% 或 S3-15%)。


 

任意工作周期

下圖展示了定義電機轉(zhuǎn)速及扭矩的時間變化的工作周期。

每個時間段都定義了一個負載扭矩。除此以外,還必須在加速段考慮平均的負載轉(zhuǎn)動慣量和電機轉(zhuǎn)動慣量。同樣,還需要考慮運動相反方向上的摩擦力矩。

在安裝了齒輪箱時,為了確定負載扭矩和由電機產(chǎn)生的加速扭矩,應(yīng)考慮齒輪箱的傳動比和效率。齒輪箱的傳動比較高時,和編碼器分辨率相關(guān)的定位精度也就相對較高。即,在的電機編碼器分辨率下,齒輪箱的傳動比越高,對需要檢測的機床位置的分辨率也就越高。

 

提示

弱磁區(qū)域內(nèi)的工作周期

弱磁區(qū)域內(nèi)的工作周期需要使用配置工具 SIZER 來配置驅(qū)動系統(tǒng)。


 

允許的電機扭矩

在明確了應(yīng)用、工作制后,便可以計算大電機扭矩。一般情況下,在加速階段便可得出大電機扭矩。這里再加上負載扭矩和電機加速所需的扭矩。

然后通過電機極限特性曲線驗證大電機扭矩是否合適。

在選擇電機時必須考慮以下標準:

  • 遵循動態(tài)極限值,即,所有“轉(zhuǎn)速-扭矩”點必須位于相關(guān)的極限特性曲線之下。
  • 遵循溫度極限值,即,電機處于工作周期內(nèi)的平均轉(zhuǎn)速時得出的有效電機扭矩必須低于 S1 特性曲線(連續(xù)工作制)。一個工作周期內(nèi)的有效電機電流必須低于電機額定電流。
  • 在弱磁區(qū)域內(nèi),電壓極限特性曲線(穩(wěn)定極限)會對允許的電機扭矩產(chǎn)生限制作用。
     

    提示

    額定脈沖頻率

    1PH3 電機的額定脈沖頻率為 4 kHz。不允許以低于 4 kHz 的額定脈沖頻率運行電機。

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