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容積式流量計一文了解
閱讀：1960 發(fā)布時間：2018-7-2容積式流量計又稱為定排量流量計（positivedisplacementflowmeter）。它主要由計量本體和測量部分組成，計量本體由殼體、活動體（轉(zhuǎn)子流量計的轉(zhuǎn)子）組成。其中，核心部件是活動體，它是測量過程中的運動部件?；顒芋w和殼體構(gòu)成的每個測量腔就是一個標準容積單元，用來測量被測流體的體積，測量部分實際上是一個轉(zhuǎn)速或計數(shù)傳感器，螺桿流量計上的其中一只螺桿伸出的小齒輪上嵌有磁材料，螺桿轉(zhuǎn)動時傳感器可以通過磁效應(yīng)識別螺桿的轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)化為標準脈沖信號或電流信號，方便測量人員使用二次儀表顯示油耗數(shù)值或被計算機采集信號并進行進一步的分析和應(yīng)用。
容積式流量計種類繁多，可以根據(jù)不同的原則來分類，通常按照測量元件的結(jié)構(gòu)分為轉(zhuǎn)子式、刮板式、旋轉(zhuǎn)活塞式、往復(fù)活塞式及膜片式等，基于旋轉(zhuǎn)活塞流量計具有工作可靠、測量精度高、壓力損失小的特點，且當介質(zhì)黏度大于50cp時，黏度的變化對精度無影響，特別適用于不含固體顆粒介質(zhì)的液體的瞬時流量和累計流量的測量。因此，本文采用由上海康匯公司制作的流量計傳感器油耗采集設(shè)備做油耗測量實驗，主要由2個旋轉(zhuǎn)活塞式容積流量傳感器和一個顯示屏組成。
流量計安裝方式
柴油發(fā)動機的燃油消耗量的計量采用差分測量法。由于柴油發(fā)動機有進油管和回油端，柴油發(fā)動機工作時，柴油從油箱被吸入進油管，經(jīng)過油水分離器過濾后，進入供油泵然后從供油泵壓出，經(jīng)過精濾過濾后進入噴油嘴噴射，沒有噴射的柴油經(jīng)過回油管回到油箱。柴油發(fā)動機的油耗計量是進油管流過的燃料體積與回油管流過的燃油體積的差值，因此需要在進油管和回油管上各安裝一個流量傳感器有部分農(nóng)機的柴油發(fā)動機并無回油端或回油量極少，則可不接回油傳感器。
油耗監(jiān)控解決方案
應(yīng)用對象
1.發(fā)動機：
火車、汽車、工程車、拖拉機、發(fā)電機組及內(nèi)河或近海航行的船舶中測量各類動力機器的燃油消耗量，及各種較重液體的裝卸計量和管道過液計量。
2.燃燒器：
車載鍋爐、移動鍋爐等設(shè)備的燃油消耗計量。
數(shù)據(jù)采集方式
通過采集流量計脈沖數(shù)據(jù)的方式，以RS485/RS232對接設(shè)備單位的系統(tǒng)集成
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