力士樂比例閥*，力士樂比例閥被用于各大工業(yè)項目中，并發(fā)揮著尤其重要的作用，合同類型的產品相比，優(yōu)勢顯著。

力士樂比例閥在使用過程中應注意對感載比例閥的檢查調整當感載彈箭過松時后輪制動力就會減小此時應調整感載彈簧但不可調得過緊否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力，發(fā)生用尾。正確的調整方法是在平坦的地面上使車身落地。

車輛空載調整感載彈箭使機桿與活塞間無間隙即可在有條件的情況下可采用精確的調整方法通過測量前后輪制動管路壓力繪制壓力分配特性曲線確認調整是否合格。

力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時（此時的壓力為Ps）。

活塞不斷右移7ui后使閥門與閥座接觸而關閉將輸入輸出油路隔絕達到平衡狀態(tài)，P1若進一步升高時則活寒左移閥門再度打開制動液流入出油口使P2t升高。

力士樂比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零，即：時輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓同時當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時。

比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓此時輸入輸出壓力為零，隨著輸入壓九增大，即左增大使比例滑閥單向力平衡破壞當<>&：6-時，比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為

1，輸入輸出壓力同步。

2，低壓時輔人輸出壓力同步，高壓時輸入輸出壓力正常。

3，低壓時輸入輸出壓力正常高壓時輸入輸出壓力不正常。

1994.N9為零時為混合比倒圍 作性能試驗示意圖，試驗時先將管內的空氣排凈然后分別取低中，高三個壓力進行試驗輸入輔出壓力符合即為合格。

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