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| 供貨周期 | 一個(gè)月 |
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采用*電子噴油控制技術(shù)，高性能指標(biāo)、高可靠性的柴油發(fā)電機(jī)組。伊藤柴油發(fā)電機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率儲(chǔ)備大、可靠性高、調(diào)速性能好等特點(diǎn)。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
永磁發(fā)電機(jī)8kw柴油發(fā)電機(jī)
外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，容量大，方便機(jī)組作為流動(dòng)式使用；由于采用高強(qiáng)度的箱體和尺寸標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，大大節(jié)約用戶的運(yùn)輸成本；靜音型箱體內(nèi)部布置有高性能耐老化阻燃型隔音材料和吸音材料；
同時(shí)箱體設(shè)計(jì)更趨人性化，箱體外兩側(cè)均設(shè)有側(cè)門，在內(nèi)設(shè)檢修燈等方便用戶操作和檢修設(shè)施；控制系統(tǒng)屏和輸出接駁方式,燃油箱,消音器等有許多獨(dú)到的設(shè)計(jì)之處，倍受用戶青睞。自新小型柴油8kw柴油發(fā)電機(jī)在廣州廣交會(huì)展上亮相以來，它就一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
永磁發(fā)電機(jī)8kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)：
| 8KW開架式柴油發(fā)電機(jī) | |
| 型號(hào) | YT9500E3 |
| 額定功率（KW） | 8KW |
| 備用功率 (KW) | 10KW |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 自動(dòng)調(diào)節(jié) |
| 額定頻率（HZ） | 50 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 功率因數(shù) (COSφ) | 1.0/0.8 |
| 噪音（7m處）dB(A) | ≤78 |
| 相 數(shù) | 單/三相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD-310 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 單缸、風(fēng)冷、四沖程OHV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 隆巴蒂尼柴油機(jī) |
| 氣缸數(shù)量 | 2 |
| 冷卻方式 | 空氣冷卻 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 調(diào)速方式 | ECU電子調(diào)速 |
| 燃油消耗率(L/小時(shí)) | 2.9 |
| 機(jī)油容積 | 1.9L |
| 使用潤(rùn)滑油 | SAE10W－30、SAE20W－40 |
| 電機(jī)品牌 | 伊藤動(dòng)力 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)形式 | 稀土永磁 |
| 接線方式 | Y型 |
| 短路電流能力 | 100%/4S |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 電機(jī)效率 | 1 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 開架式 |
| 面板型式 | 配TOYOTI控制模塊 |
| 燃油箱容積 | 25 |
| 燃 油 | 0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒)柴油 |
| 機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿負(fù)荷) | 12-25hours |
| 外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm) | 935×620×650 |
| 凈重/Net weight（Kg） | 175 |
| 廠家 | （） |
它們結(jié)構(gòu)上的共同點(diǎn)是除了小型電機(jī)有用*磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)以外，一般的磁場(chǎng)都是由通直流電的勵(lì)磁線圈產(chǎn)生，而且勵(lì)磁線圈放在轉(zhuǎn)子上，電樞繞組放在定子上。因?yàn)閯?lì)磁線圈的電壓較低，功率較小，又只有兩個(gè)出線頭，容易通過滑環(huán)引出；而電樞繞組電壓較高,功率又大，多用三相繞組，有3個(gè)或4個(gè)引出頭，放在定子上比較方便。發(fā)電機(jī)的電樞(定子)鐵心用硅鋼片疊成，以減少鐵耗。轉(zhuǎn)子鐵心由于通過的磁通不變，可以用整體的鋼塊制成。在大型電機(jī)中，由于轉(zhuǎn)子承受著強(qiáng)大的離心力，制造轉(zhuǎn)子的材料必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材。
此外還有利用風(fēng)能、原子能、地?zé)?、潮汐等能量的各類發(fā)電機(jī)。此外，由于發(fā)電機(jī)工作原理不同又分作直流發(fā)電機(jī)，異步發(fā)電機(jī)和同步發(fā)電機(jī)。目前在廣泛使用的大型發(fā)電機(jī)都是同步發(fā)電機(jī)。
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