B1級橡塑保溫板出售價格

橡塑保溫材料在上世紀70年代末在國外一些發(fā)達國家就已經(jīng)開始了用到了建筑節(jié)能方面，強制建筑業(yè)在新建建筑中執(zhí)行節(jié)能標準使用橡塑保溫材料，橡塑保溫材料在發(fā)達國家的應(yīng)用及對建筑節(jié)能的重視并采取的一些行之有效措施，這些國家取得了巨大的成效，建筑能耗大幅度下降。如丹麥使用了橡塑保溫材料后， 1985年比1972年采暖面積增加了30%，但采暖能耗卻減少了318萬噸標準煤，由此可見，國外的建筑節(jié)能法規(guī)30多年來取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
橡塑保溫材料是彈性閉孔彈性材料，具有柔軟，耐曲繞，耐寒，耐熱，阻燃，防水，導(dǎo)熱系數(shù)低，減震，吸音等優(yōu)良性能，可廣泛應(yīng)用于*空調(diào)、建筑，化工，輕紡，冶金，傳播，車輛，電器等行業(yè)和部分的各類冷熱介質(zhì)管道，容器，能達到降低冷損和熱損的效果。加上施工簡便，外觀整潔美觀，且產(chǎn)品不含纖維粉塵，不會滋生任何霉菌等有害物質(zhì)，因此是一種高品質(zhì)的跨世紀新一代絕熱保溫材料。護客戶利益，是我們永恒的宗旨.
橡塑汽車隔音棉（降噪棉）主要是針對汽車噪音來設(shè)計的，材質(zhì)是發(fā)泡棉，排列有序的泡孔是隔音吸音降噪的有效結(jié)構(gòu)。針對汽車噪音的來源部位不同采用不同型號厚度的汽車隔音棉材料，比如車門采用5MM厚度的隔音棉，車頂，車底甲盤采用7MM厚度的隔音棉，汽車隔音棉材料規(guī)格有3—10MM厚度的都有，有片狀和成卷的，片狀可以跟據(jù)客戶的需要訂做，成卷的是1M(寬)*10M(長)，汽車隔音棉材料具有防火阻燃，防水防腐，安全環(huán)保，無毒無害，對人體健康無任何影響。施工簡單方便，隨意裁剪，帶有背膠，撕下牛皮紙即可粘貼，不受被貼物體形狀的限制，可以彎曲扭轉(zhuǎn)。施工前將需要施工的部位擦拭干凈，然后將汽車隔音材料根據(jù)位置的大小裁剪好，邊撕牛皮紙邊貼就好。7MM汽車隔音棉帶有背膠，撕下牛皮紙即可粘貼,施工簡單方便，量好尺寸，裁好，將要粘貼的部位擦拭干凈,撕下牛皮紙即可粘貼.
橡塑保溫板是一種以天然橡膠為主的發(fā)泡材料，貼面涂有一層壓敏粘膠。它具有良好的回彈性、撓曲性，耐磨擦及抗老化性*。材料適合溫度在-20℃--+80℃之間。可耐受溫度范圍為-45℃至+115℃。
聲學(xué)特性：
    背膠隔音棉在不同車型中使用時均可提供*的隔音、吸音性能及出色的隔熱性能。因此，它既可以吸收外界噪聲，又可以減少外界熱量的穿透。與減震膠聯(lián)合使用，消音效果更佳。應(yīng) 用：在汽車應(yīng)用中，背膠隔音棉可以安裝在汽車的任何部位。它既可以為您提供良好的消音效果同時還可有隔熱作用。安 裝：貼裝汽車隔音棉時，應(yīng)當(dāng)先將工作表面的灰塵、油污、水漬和其它異物都必須清除干凈，使它與工作表面緊密貼合汽車噪音危害：調(diào)查表明：機動車輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的85%。人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰。據(jù)不*統(tǒng)計：由車輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個交通事故的60%。 噪音，常傷人于無形。汽車隔音：隔音工程是通過減振、降噪、密封的三個步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后尾箱、車底盤、引擎蓋、葉子板和車頂、防火墻。絕大部分的噪音是通過車的四門、底盤、后尾箱、傳入車內(nèi)，所以起碼要做車門、底盤和后備箱的隔音處理。其中，后備箱內(nèi)部、門板內(nèi)部是個大空腔，會產(chǎn)生很大的共鳴。使用隔音材料可增強車身強度，衰減車體振動從而降低噪音。
汽車噪音來源：
B1級橡塑保溫板出售價格1、發(fā)動機噪音：車輛發(fā)動機是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、防火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。
2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。
3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。
4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。
5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。
汽車隔音材料安裝時應(yīng)該注意的事項 
1、在隔音施工前，先做好紙樣，然后按紙樣裁好材料進行粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。
2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時，可在引擎蓋上刷少許膠，以加強連接效果，是否需要視情況而定。
3、在做門邊隔音時，可在需要貼的地方，先貼上3M雙面膠，再貼上車門密封條，以加強連接效果。
4、粘貼鋁箔面制震墊時，需要在貼上后用電吹風(fēng)加溫使之變軟，然后再用手壓緊壓實，這直接影響到隔音效果。如果室溫低于5攝氏度時，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。
5、在所有粘貼過程中，zuihao一次成功，不要重復(fù)撕下再貼，以免破壞粘貼效果。
6、如果想增強音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內(nèi)飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內(nèi)吸音效果，增強重低音。
7、在向車體粘貼隔音棉時，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。
8、全車進行隔音降噪應(yīng)追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，后才考慮吸音。
9、隔音板施工的質(zhì)量直接影響到車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務(wù)必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當(dāng)然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質(zhì)量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進行粘貼。
10、粘貼隔音隔熱棉前務(wù)必將要粘貼的地方擦洗干凈。
11、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強。
12、如果只做一個車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。
13、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方，汽車隔音隔熱材料基本不會浪費，到處都可以粘貼哦！