ATOS進(jìn)口DPZO-A-373-L5/E
液壓比例閥是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件
(力圖突破的新構(gòu)思不少
換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)
液壓油缸可配備緩沖裝置和偵測(cè)活塞位置的傳感器
　　六通換向閥　　1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體　　(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔
使得國內(nèi)減壓閥生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)一步提高;閥體內(nèi)無彈簧
　　Atos(阿托斯)工作原理:　　六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)
通過上車閥來控制上車的卷揚(yáng)、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能
用途極為廣泛
ATOS進(jìn)口DPZO-A-373-L5/E
閥芯的臺(tái)肩將沉割槽遮蓋即封堵時(shí)候此槽所通油路即被切斷閥芯臺(tái)肩不僅遮蓋沉割槽還將沉割槽旁側(cè)的閥體內(nèi)孔遮蓋一段長度
閥門的一種
該高性能擁有專業(yè)的電子液壓技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)
但還都處于試驗(yàn)試用階段)所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制
　　密封組件　　1夾板 2螺栓 3調(diào)整塊 4閥瓣 5密封圈 6調(diào)整螺釘　　(3)閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈
反之
ATOS阿托斯換向閥液壓比例閥是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件

• 密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨

閥座是與導(dǎo)向套合為一體的結(jié)構(gòu)
減壓閥通常有DN15~DN100等多種規(guī)格
Atos葉片泵*
Atos作為電液比例控制的者
以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門
因電氣設(shè)備呼吸作用和氣體滲透作用
ATOS阿托斯根據(jù)液壓比例閥工作原理不難看出ATOS阿托斯電磁換向閥要封堵一個(gè)沉割槽所通油路必須使電磁換向閥臺(tái)肩與閥體內(nèi)壁相對(duì)緊密接觸以保證能夠盡可能良好的密封性能