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東莞市天添自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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VICKERS伺服閥SM4故障方案
2025-2-26 閱讀(128)
VICKERS伺服閥SM4故障方案VICKERS伺服閥SM4-20采用非接觸式磁致伸縮技術(shù)，通過(guò)內(nèi)部的電氣和磁場(chǎng)控制油液的流量和方向，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行器的精確控制。具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、穩(wěn)定性好、精度高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，適用于高精度、高速度、高可靠性的運(yùn)動(dòng)控制場(chǎng)合。VICKERS伺服閥SM4-20由電磁閥、伺服電機(jī)、閥門(mén)芯、閥門(mén)座等部分組成。當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，通過(guò)伺服機(jī)構(gòu)使閥門(mén)芯運(yùn)動(dòng)，改變閥門(mén)芯的相對(duì)位置，從而改變液壓系統(tǒng)的流量和壓力。
技術(shù)參數(shù)：
最大流量：20L/min或15L/min
伺服電機(jī)最大電流：57mA
額定壓力：80/40MPa
閥門(mén)壓差：10MPa
應(yīng)用：
SM4-20(15)57-80/40-10-S182伺服閥適用于需要控制液壓系統(tǒng)流量和壓力的場(chǎng)合，如工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)、液壓機(jī)床、液壓機(jī)械等。
VICKERS伺服閥SM4-20的主要故障及原因：
1. 閥不工作
馬達(dá)線(xiàn)圈斷線(xiàn)，脫焊；
進(jìn)油或進(jìn)出油口接反；
前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置，當(dāng)然這種幾率較少；馬達(dá)線(xiàn)圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線(xiàn)圈接反了，兩線(xiàn)圈形成的磁作用力正好抵消。
2.閥有一固定輸出，但已失控
前置級(jí)噴嘴堵死；
閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等；
內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死,更換濾芯，返廠(chǎng)清洗、修復(fù)。
3.閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢
供油壓力降低；
保護(hù)濾器局部堵塞；
某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，馬達(dá)零件、部件松動(dòng)；
系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大；
油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
4.系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲
油液中混入空氣量過(guò)大，油液過(guò)臟；
系統(tǒng)增益調(diào)的過(guò)高；
來(lái)自放大器方面的電源噪音；
伺服閥線(xiàn)圈與閥外殼及地線(xiàn)絕緣不好，是通非通；
顫振信號(hào)過(guò)大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象；
相對(duì)低的系統(tǒng)而選了過(guò)高頻率的伺服閥。
5.閥輸出忽正忽負(fù)，不能連續(xù)控制，成“開(kāi)關(guān)"控制伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效；
系統(tǒng)反饋斷開(kāi)；
出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
6. 漏油
安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不??；
密封圈損壞；
馬達(dá)蓋與閥體之間漏油的話(huà)，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。
VICKERS伺服閥SM4故障方案的解決方法
為了解決調(diào)門(mén)先關(guān)小再上升的現(xiàn)象，我們需要采取一些措施，主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 更換彈簧
如果是彈簧失去彈性導(dǎo)致的問(wèn)題，應(yīng)該更換新的彈簧，以恢復(fù)原本彈簧的狀態(tài)。
2. 更換伺服閥
如果是因?yàn)殚y芯卡住或滲漏導(dǎo)致的問(wèn)題，應(yīng)該更換新的伺服閥，以保證閥芯的正常工作。
3. 更換過(guò)濾器
對(duì)于油液污染較嚴(yán)重的情況，我們需要更換過(guò)濾器，以清除油路中的雜質(zhì)，確保伺服閥能夠正常工作。
4. 加強(qiáng)操作培訓(xùn)
如果是操作人員誤操作引起的問(wèn)題，需要加強(qiáng)操作培訓(xùn)，以降低人為因素造成的伺服閥故障概率。
總之，伺服閥故障的產(chǎn)生是不可避免的，我們需要通過(guò)及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和修復(fù)，來(lái)降低故障的影響，以保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
