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一起來(lái)研究REXROTH溢流閥的原理屬性
2025-3-11 閱讀(216)
一起來(lái)研究REXROTH溢流閥的原理屬性REXROTH溢流閥由先導(dǎo)閥和主閥組成。油液進(jìn)入后，會(huì)先經(jīng)過(guò)阻尼孔到達(dá)相關(guān)部位。在初始狀態(tài)下，若油液壓力小于先導(dǎo)閥芯彈簧的預(yù)調(diào)壓力，先導(dǎo)閥芯將保持關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)，油液通過(guò)阻尼孔進(jìn)入主閥活塞上腔，產(chǎn)生一個(gè)向下的力，而活塞下腔的油液則產(chǎn)生一個(gè)向上的力。由于先導(dǎo)閥芯未打開(kāi)，活塞上下面積和壓強(qiáng)相等，再加上主閥芯彈簧的向下力，主閥保持關(guān)閉。
REXROTH溢流閥入口壓力的持續(xù)增大，當(dāng)油壓力超過(guò)先導(dǎo)閥芯設(shè)定的壓力時(shí)，先導(dǎo)閥芯便會(huì)打開(kāi)。這樣，主閥上腔的壓力油便通過(guò)先導(dǎo)閥排出，上腔壓力降為0。由于上腔壓力為0，下腔油壓力的作用使主閥向上移動(dòng)，閥芯開(kāi)啟，入口的壓力油通過(guò)主閥芯流入排油口，從而降低入口油的壓力。而當(dāng)入口油壓力降低至低于先導(dǎo)閥預(yù)設(shè)的壓力時(shí)，先導(dǎo)閥芯將自動(dòng)關(guān)閉。隨后，主閥上腔開(kāi)始重新建立壓力，這一壓力推動(dòng)主閥芯向下運(yùn)動(dòng)，最終導(dǎo)致主閥的關(guān)閉。相較于直動(dòng)式溢流閥，先導(dǎo)式溢流閥的調(diào)節(jié)力矩更小，且其啟閉特性更為出色。因此，它特別適用于那些對(duì)流量和精度有較高要求的液壓系統(tǒng)。
REXROTH溢流閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1. 主要構(gòu)成：直動(dòng)式溢流閥主要由閥體、閥芯、調(diào)壓彈簧和調(diào)壓螺釘（或稱手柄）組成。這種結(jié)構(gòu)使得閥門(mén)可以方便地通過(guò)調(diào)壓螺釘來(lái)調(diào)整彈簧的預(yù)壓縮量，進(jìn)而設(shè)定所需的溢流壓力值。
2. 靈敏度高：由于直動(dòng)式溢流閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，反應(yīng)速度快，因此具有很高的靈敏度。這使得它能夠迅速響應(yīng)系統(tǒng)中的壓力變化，并做出相應(yīng)的調(diào)整。
3. 不適用于高壓大流量：盡管直動(dòng)式溢流閥具有許多優(yōu)點(diǎn)，但它并不適合在高壓或大流量的場(chǎng)合使用。這是因?yàn)樵谶@類環(huán)境下，閥門(mén)的調(diào)壓偏差可能會(huì)增大，影響其穩(wěn)壓效果。
4. 多種結(jié)構(gòu)形式：直動(dòng)式溢流閥根據(jù)閥芯的結(jié)構(gòu)可分為座閥和滑閥兩種形式。其中座閥又可分為球閥和錐閥，而滑閥則包括滑閥、帶阻尼孔的滑閥和差動(dòng)滑閥等。這些不同的結(jié)構(gòu)形式使得直動(dòng)式溢流閥能夠適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和需求。
REXROTH溢流閥的工作原理主要依賴于閥芯上端的彈簧力與下端面的液壓力之間的平衡。當(dāng)液壓油進(jìn)入閥內(nèi)，作用在閥芯上的液壓力會(huì)與彈簧力進(jìn)行比較。如果液壓力小于設(shè)定的彈簧力，閥芯則保持關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)壓力主要取決于外部負(fù)載。一旦液壓力超過(guò)彈簧力，閥芯便會(huì)開(kāi)啟，使多余的液壓油從溢流口流回油箱，從而保持系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定。
REXROTH溢流閥的壓力調(diào)節(jié)元件具有多樣化的選擇，包括帶護(hù)罩的六角平頭螺絲、旋鈕以及帶鎖的刻度旋鈕。用戶可以根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境與需求選擇合適的調(diào)節(jié)方式，以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的壓力調(diào)控。
一起來(lái)研究REXROTH溢流閥的原理屬性溢流閥的靜態(tài)特性是指它在穩(wěn)定狀態(tài)下工作時(shí)，某些性能參數(shù)之間的關(guān)系。
壓力調(diào)節(jié)范圍溢流閥所控制壓力的范圍大小是由彈簧的剛度和預(yù)壓縮量決定的，但是，由于閥體結(jié)構(gòu)和彈簧性能的限制，一個(gè)彈簧的預(yù)壓縮量是不能無(wú)限制增加的，因此，任何一個(gè)溢流閥的調(diào)壓范圍都是有限制的。為了擴(kuò)大使用范圍，根據(jù)使用壓力不同，溢流閥一般可以通過(guò)更換4根彈簧實(shí)現(xiàn)0.5～7MPa、3.5～14MPa、7～21MPa、14～35MPa四級(jí)調(diào)壓。
啟閉特性啟閉特性是指溢流閥從開(kāi)啟到閉合的過(guò)程中，通過(guò)溢流閥的流量與其控制的壓力之間的關(guān)系。它是衡量濫流閥性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。產(chǎn)生壓力變化的原因是：當(dāng)開(kāi)始溢流時(shí)，溢流量小，閥口開(kāi)度小，彈簧壓縮量也較小，所以壓力較低；隨著溢流量的增大，閥口開(kāi)度增大，彈簧壓縮量增大，壓力相應(yīng)升高，當(dāng)溢流量達(dá)到大時(shí)，開(kāi)口量大，彈簧的壓縮量大，這時(shí)的壓力便是溢流閥的調(diào)定壓力。啟閉特性用ps與pk的差值大小表示，差值越小，啟閉特性越好，它與溢流閥調(diào)壓彈簧的剛度和閥芯開(kāi)啟時(shí)的摩擦力大小有關(guān)。直動(dòng)式溢流閥彈簧剛度大，壓力變化大，啟閉特性較差，而先導(dǎo)式溢流閥彈簧剛度小，壓力變化值小，啟閉特性好。圖中開(kāi)啟壓力pk與閉合壓力pb不同，這主要是因?yàn)殚y芯移動(dòng)時(shí)的摩擦力方向不同引起的，開(kāi)啟時(shí)摩擦力方向與彈簧力方向相同，閉合時(shí)作用方向相反，因而pk高于pb。
卸荷壓力當(dāng)溢流閥作卸荷閥使用時(shí)，其出口接油箱，出口壓力p2≈0，所以卸荷壓力是指額定流量下的進(jìn)口壓力。卸荷壓力實(shí)際上是指卸荷時(shí)的壓力損失，所以越小越好，它的大小與閥的結(jié)構(gòu)型式，閥內(nèi)部的流道狀況及閥口的尺寸大小有關(guān)。
溢流閥壞了怎么判斷
溢流閥一般有設(shè)定壓力，在系統(tǒng)的顯示屏上或用測(cè)壓表測(cè)一下，在系統(tǒng)溢流情況下是否達(dá)到設(shè)定壓力值？如果能達(dá)到且穩(wěn)定應(yīng)該是好的，如果達(dá)不到，可以清洗一次，或調(diào)整一下溢流閥上的調(diào)整螺母，看壓力值是否有變化，如有能達(dá)到也行，如調(diào)整后仍達(dá)不到，或達(dá)到穩(wěn)不住，則可以判定溢流閥有故障，需要修理或更換。
