云南10千瓦柴油發(fā)電機(jī)供電站搶險(xiǎn)用
| 10KW風(fēng)冷開架柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù) | ||
| 型號 | HS12000E | HS12000ES |
| 額定頻率Hz | 50 | 50 |
| 額定輸出功率kW | 10 | 10 |
| zui大功率kW | 11 | 11 |
| 額定電壓V | 220 | 400 |
| 額定電流A | 45.4 | 18.1 |
| 電路方式 | 單相 | 三相 |
| 功率因數(shù) | 1.0 | 0.8 |
| 絕緣級別 | F | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 勵磁方式 | AVR 自勵恒壓 | |
| 面板型式 | 智能面板 | |
| 輸出插座 | 單相插座、接線柱 | 單相插座、三相插座 |
| DC12V輸出 | 12V 8.3A | |
| 外形尺寸：長×寬×高mm | 1000×680×800 | |
| 凈重Kg | 210 | |
| 噪音（7m處）dB(A) | 80 | 80 |
| 結(jié)構(gòu)型式 | 開架式 | 靜音式 |
| 柴油機(jī)型號 | 2V88 | |
| 型式 | 雙缸、V型、四沖程、直噴式 | |
| 氣缸數(shù)-缸徑×沖程mm | 2-88×72 | |
| 總排量ml | 870 | |
| 壓縮比 | 19:01 | |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺式 | |
| 起動方式 | 電起動 | |
| 使用燃料 | 0#(夏) -10#(冬) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油 | |
| 使用潤滑油 | SAE10W30 (CD級以上) | |
| 潤滑油容量L | 1.7 | |
| 起動馬達(dá)容量V-kW | 12V 1.4kW | |
| 充電發(fā)電機(jī)容量V-A | 12V 8.3A | |
| 蓄電池容量V-Ah | 12V 36AH | |
| 滿載燃油消耗量 L/H | 3.5 4.0 | |
| 機(jī)組燃油箱容量L | 35 | |
| 機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 H | 10 | |
| ： | ||
云南10千瓦柴油發(fā)電機(jī)供電站搶險(xiǎn)用
單缸小型風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)漏油
故障原因：由于發(fā)動機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：
1）活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；
2）對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
3）上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出；
4）增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
5）長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
處理方法：使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定zui小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%；
ATS柴油發(fā)電機(jī)中屬于啟動方便無人值守的功效，無論是辦公用或是學(xué)校用醫(yī)院用，都可以給您創(chuàng)造一個寧靜的放心的工作環(huán)境。 全自動發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)催生新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并涉及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一系列戰(zhàn)略選擇，推動國家乃至人類發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。
化工儀器網(wǎng)