666-風(fēng)采3051TG2A2B21AB4M5I5羅斯蒙特變送器
據(jù)悉，這架代號(hào)為“鸕鶿"的墨綠色載客無人機(jī)總價(jià)值達(dá)1400萬美元(約合9650萬元人民幣)，載重量約為500公斤，體型和一般的家用汽車大小差不多，時(shí)速為185公里/小時(shí)。與一般直升機(jī)不同，“鸕鶿"所使用的是內(nèi)置水平旋翼，而非直升機(jī)螺旋槳。開發(fā)商表示，該無人機(jī)或可幫助人們從惡劣環(huán)境中撤離，也可能運(yùn)用在軍事領(lǐng)域。烏爾班飛機(jī)制造公司創(chuàng)始人兼*執(zhí)行官拉菲·尤埃里在談到其用途時(shí)稱，倘若城市遭受臟彈或其他化學(xué)物質(zhì)襲擊，這架無人機(jī)便可通過遠(yuǎn)程遙控抵達(dá)相應(yīng)地點(diǎn)，并對該區(qū)域進(jìn)行凈化。

上海菁園科技有限公司，主要做西門子系列，EBM風(fēng)機(jī)，施樂百風(fēng)機(jī)，海德漢編碼器，羅斯蒙特ROSEMOUNT，菲尼克斯Phoenix，施耐德，E+H系列，以及歐洲各種工控新產(chǎn)品，有需要?dú)g迎隨時(shí)聯(lián)系常用的都備有大量現(xiàn)貨，有優(yōu)勢歡迎詢價(jià)。 本公司將為您提供好的產(chǎn)品，好的售前及售后服務(wù)，上述價(jià)格僅供參考終價(jià)格咨詢。 葛?。I(yè)務(wù)經(jīng)理）
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相比于上AEB普及情況，國內(nèi)AEB的普及進(jìn)程相對較慢。但從發(fā)展情況來看，自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)已逐步成熟并投放市場，AEB安裝率預(yù)計(jì)在明年有較大提升。據(jù)悉，關(guān)于AEB的國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成立項(xiàng)和標(biāo)準(zhǔn)起草工作，預(yù)計(jì)2017年發(fā)布，新政策的推出必將會(huì)推動(dòng)我國AEB市場進(jìn)入高增長。汽車“黑科技"改變汽車生態(tài)，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)感技術(shù)（AR）可算做其中之一。AR技術(shù)是在在現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)處理能力，將虛擬數(shù)據(jù)疊加在現(xiàn)實(shí)環(huán)境當(dāng)中，再利用同一個(gè)畫面進(jìn)行顯示而帶來的一種交互模式。

一、產(chǎn)品概述：

羅斯蒙特的3051C壓力變送器為壓力測量技術(shù)創(chuàng)建了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。羅斯蒙特3051壓力變送器具有*的操作性能、靈活的CoPlanarTM平臺(tái)，而且可以升級(jí)。新型羅斯蒙特3051C壓力變送器的性能指標(biāo)保證了在不同工況下的精度和穩(wěn)定性。

工作原理：工作時(shí)，高、低壓側(cè)的隔離膜片和灌充液將過程壓力傳遞給灌充液，接著灌充液將壓力傳遞到傳感器中心的傳感膜片上。傳感膜片是一個(gè)張緊的彈性元件，其位移隨所受壓而變化（對于GP表壓變送器，大氣壓如同施加在傳感膜片的低壓側(cè)一樣）。AP絕壓變送器，低壓側(cè)始終保持一個(gè)參考?jí)毫?。傳感膜片的位移量?.004英寸（0.1毫米），且位移量與壓力成正比。兩側(cè)的電容極板檢測傳感膜片的位置。傳感膜片和電容極板之間電容的差值被轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電流，電壓或數(shù)字HART（高速可尋址遠(yuǎn)程發(fā)送器數(shù)據(jù)公路）輸出信號(hào)。

羅斯蒙特3051壓力變送器的應(yīng)用

新型羅斯蒙特3051C的性能指標(biāo)保證在不同工況下的精度和穩(wěn)定性。靈活可變的CoPlanarTM平臺(tái)設(shè)計(jì)不但為您目前的應(yīng)用需求提供方案，同時(shí)通過PlantWeb工廠管控網(wǎng)和現(xiàn)場總線技術(shù)也*能滿足您將來的技術(shù)要求。

二、技術(shù)參數(shù)：

總體性能：±0.15%

精度：±0.075%

差壓：校驗(yàn)量程從0.5inH2O至2000psi

表壓：校驗(yàn)量程從2.5inH2O至2000psi

壓力：校驗(yàn)量程從0.167psia至4000psia

過程隔離膜片：不銹鋼，哈氏合金CR，蒙乃爾R，鉭（僅限CD，CG）及鍍金蒙乃爾

設(shè)計(jì)小巧、堅(jiān)固而質(zhì)輕，易于安裝 

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不過，傳統(tǒng)EMG設(shè)備不僅體積碩大，價(jià)格也高達(dá)5000至15000美元，并沒有被廣泛應(yīng)用在普通消費(fèi)領(lǐng)域。速滑項(xiàng)目的競賽服就在大腿處使用了比普通纖維彈性強(qiáng)數(shù)十倍的橡膠材料，這種材料可程度地減少體力消耗;右胯部以內(nèi)附著的是3M合成纖維，可有效減小摩擦力。為減少空氣阻力，韓國代表團(tuán)在比賽服的雙手及雙腿處使用了蜂窩樣式的聚氨酯材料。日本代表團(tuán)的三角內(nèi)褲也是異曲同工，這種內(nèi)褲據(jù)稱可減少交襠部位的摩擦力，還能削減5%的空氣阻力。