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意大利UNIVER是全球wei一一家生產(chǎn)全系列氣動(dòng)元件和夾緊器的公司.UNIVER公司成立于1971年，至今已有40多年歷史。2001年，UNIVER公司開(kāi)始研發(fā)一體式夾緊器，產(chǎn)品應(yīng)用于歐洲各大汽車廠。UNIVER為各大汽車廠提供定制一體式夾緊器，定位銷，伸縮銷，擺缸。
意大利UNIVER公司是世界較有名的企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品包括從M5到G3/4接口的電磁閥、從直徑12到直徑200的各類型氣缸，以及各種氣電控制元件，品種規(guī)格齊全。可提供各類設(shè)備的設(shè)計(jì)選型配套組合。氣動(dòng)控制系統(tǒng)，具有易操作、經(jīng)濟(jì)、安全之特性，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，氣動(dòng)控制將可取代人手、節(jié)省能源、增加產(chǎn)量，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。時(shí)至今日，全球的工業(yè)發(fā)展可謂一日千里，單從意大利輸出產(chǎn)品及提供技術(shù)支援，根本無(wú)法滿足客戶的需求。
UNIVER氣缸主要型號(hào)有:
J1系列導(dǎo)向氣缸;J3系列導(dǎo)向氣缸;J5系列導(dǎo)向氣缸;J64RS系列導(dǎo)向氣缸;J64RT2系列導(dǎo)向氣缸;JL系列導(dǎo)向氣缸;J65系列導(dǎo)向氣缸;K系列ISO氣缸;KD系列ISO氣缸;KL系列ISO氣缸;R系列旋轉(zhuǎn)氣缸;RO系列緊湊氣缸;RN系列緊湊氣缸;RQ系列緊湊氣缸;RS系列緊湊氣缸;RV系列緊湊氣缸;S系列無(wú)桿氣缸;RT系列伸縮氣缸;RW系列伸縮氣缸;NFZ系列鎖定氣缸;NQZ系列鎖定氣缸;NTZ系列鎖定氣缸等等。
UNIVER-SPA是較有名的企業(yè)集團(tuán),產(chǎn)品包括從M5到G2接口的電磁閥從?UNIVER氣缸KD2000400150M操作功能及各種氣電控制元件,品種規(guī)格齊全.可提供各類設(shè)備的設(shè)計(jì)選型配套組合。

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永jiu的變形。

⒌在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

UNIVER P15B24424

UNIVER P15B24424

型號(hào)：

P15B24424、P15F24124、BE-6100、AG-3233、E-0270、G-6644/DC24V、G-6644、GH-664424/DC24V 、F-0260、AF-2551（DC24V）、AZ-N8500 （已停產(chǎn)）、AF-2551、AG-3002、AC-N8500、CM-520、CM-9520、BE-3060、GM-664424、AB-0827/DC24V、AA-0219、CL-300/24VDC、AE-1104、E-0220、AE-1004、AE-1101、CL-9224、AB-0878/DC24V、AG-3207 24VDC、BE-4720D、AG-3053、CM-9642A、BE-4150、AB-0830、AF-2521、AB-0786、CL-9301、AF-2565/DC24V、E-0270B、AA-0400、F-0120F 24VDC、BDB-32412D、BE-5200、AC-7505R、G-6250 24VDC、AF-2515/DC24V、BE-5030/DC24V、AA-0186、E-0120B、AF-2516、CL-224、AG-3215 24VDC、AG-3320