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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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更新時(shí)間：2025-03-15 13:19:15瀏覽次數(shù)：1124
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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 |
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德國(guó)泛音FEIN手電鉆 ASM14-2
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o 鉆孔
o 充電起子
o 手電鉆
o 磁力鉆
o 磁鉆架
o 攻絲機(jī)
o 角鉆
·
o 螺絲緊固
o 充電起子
o 沖擊扳手
o FEIN Accutec系列
o 石膏墻電動(dòng)起子
o 自攻螺絲電動(dòng)起子
·
o 普通頻率打磨
o 緊湊型角磨機(jī)
o 大角磨機(jī)
o 直向磨光機(jī)
·
o 砂帶磨削機(jī)
o GRIT GX 組件化
o GRIT GI 組件化
o GRIT GHB 手持式砂帶機(jī)
o GRIT GKS 緊湊型砂帶機(jī)
·
o 表面加工
o 磨光機(jī)
o 拋光機(jī)
o 吸塵器
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o 振動(dòng)工具
o 萬(wàn)應(yīng)寶
o SuperCut Construction
o SuperCut Automotive
·
o 板材加工
o 帶狀電剪
o 電剪
o 電沖剪
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o 鋸割和坡口
o 線鋸及馬刀鋸
o 管材馬刀鋸
o 窗戶拆卸機(jī)
o 大管道爬行式切割坡口機(jī)
離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并且已經(jīng)超過跳閘值；
機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音；
任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值；
油壓低于報(bào)警值并且無法恢復(fù)到正常時(shí)；
油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象；
軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)； [4]
正常停機(jī)
逐步打開放空閥，同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥；
逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門到20~25度；
按動(dòng)停車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異?，F(xiàn)象；
機(jī)組停止后5~10min后，或者軸承溫度降低到45攝氏度以下時(shí)可以停止供油。對(duì)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵必須繼續(xù)供油，直到機(jī)體溫度低于80攝氏度為止；
機(jī)組停機(jī)后，在2~4小時(shí)期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180度 [4]
節(jié)能改造編輯
在我國(guó)各行各業(yè)的各類機(jī)械與電氣設(shè)備中與風(fēng)機(jī)配套的電機(jī)約占全國(guó)電機(jī)裝機(jī)量的60%，耗用電能約占全國(guó)發(fā)電總量的三分之一。特別值得一提的是，大多數(shù)風(fēng)機(jī)在使用過程中都存在大馬拉小車的現(xiàn)象，加之因生產(chǎn)、工藝等方面的變化，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等；許多單位仍然采用落后的調(diào)節(jié)擋風(fēng)板或閥門開啟度的方式來調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等。這實(shí)際上是通過人為增加阻力的方式，并以浪費(fèi)電能和金錢為代價(jià)來滿足工藝和工況對(duì)氣體流量調(diào)節(jié)的要求。這種落后的調(diào)節(jié)方式，不僅浪費(fèi)了寶貴的能源，而且調(diào)節(jié)精度差，很難滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)及服務(wù)等方面的要求，負(fù)面效應(yīng)十分嚴(yán)重 [7] 。
隨著近十幾年變頻技術(shù)的不斷完善、發(fā)展。變頻調(diào)速性能日趨*，已被廣泛應(yīng)用于不同領(lǐng)域的交流調(diào)速。為企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)了工業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程。
風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線
由圖可以說明其節(jié)電原理：
圖中，
風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線
風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線
曲線（1）為風(fēng)機(jī)在恒定轉(zhuǎn)速n1下的風(fēng)壓一風(fēng)量（H-Q）特性，曲線（2） 為管網(wǎng)風(fēng)阻特性（風(fēng)門全開）。曲線（4） 為變頻運(yùn)行特性（風(fēng)門全開）
假設(shè)風(fēng)機(jī)工作在A點(diǎn)效率最，此時(shí)風(fēng)壓為H2，風(fēng)量為Q1，軸功率N1與Q1、H2的乘積成正比，在圖中可用面積AH2OQ1表示。如果生產(chǎn)工藝要求，風(fēng)量需要從Q1減至Q2，這時(shí)用調(diào)節(jié)風(fēng)門的方法相當(dāng)于增加管網(wǎng)阻力，使管網(wǎng)阻力特性變到曲線（3），系統(tǒng)由原來的工況點(diǎn)A變到新的工況點(diǎn)B運(yùn)行。從圖中看出，風(fēng)壓反而增加，軸功率與面積BH1OQ2成正比。顯然，軸功率下降不大。如果采用變頻器調(diào)速控制方式，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速由n1降到 n2，根據(jù)風(fēng)機(jī)參數(shù)的比例定律，畫出在轉(zhuǎn)速n2風(fēng)量（Q-H）特性，如曲線（4）所示?？梢娫跐M足同樣風(fēng)量Q2的情況下，風(fēng)壓H3大幅度降低，功率N3隨著顯著減少，用面積CH3OQ2表示。節(jié)省的功率△N=（H1-H3）×Q2，用面積BH1H3C表示。顯然，節(jié)能的經(jīng)濟(jì)效果是十分明顯的
離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并且已經(jīng)超過跳閘值；
機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音；
任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值；
油壓低于報(bào)警值并且無法恢復(fù)到正常時(shí)；
油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象；
軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)； [4]
正常停機(jī)
逐步打開放空閥，同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥；
逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門到20~25度；
按動(dòng)停車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異?，F(xiàn)象；
機(jī)組停止后5~10min后，或者軸承溫度降低到45攝氏度以下時(shí)可以停止供油。對(duì)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵必須繼續(xù)供油，直到機(jī)體溫度低于80攝氏度為止；
機(jī)組停機(jī)后，在2~4小時(shí)期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180度 [4]
節(jié)能改造編輯
在我國(guó)各行各業(yè)的各類機(jī)械與電氣設(shè)備中與風(fēng)機(jī)配套的電機(jī)約占全國(guó)電機(jī)裝機(jī)量的60%，耗用電能約占全國(guó)發(fā)電總量的三分之一。特別值得一提的是，大多數(shù)風(fēng)機(jī)在使用過程中都存在大馬拉小車的現(xiàn)象，加之因生產(chǎn)、工藝等方面的變化，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等；許多單位仍然采用落后的調(diào)節(jié)擋風(fēng)板或閥門開啟度的方式來調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等。這實(shí)際上是通過人為增加阻力的方式，并以浪費(fèi)電能和金錢為代價(jià)來滿足工藝和工況對(duì)氣體流量調(diào)節(jié)的要求。這種落后的調(diào)節(jié)方式，不僅浪費(fèi)了寶貴的能源，而且調(diào)節(jié)精度差，很難滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)及服務(wù)等方面的要求，負(fù)面效應(yīng)十分嚴(yán)重 [7] 。
隨著近十幾年變頻技術(shù)的不斷完善、發(fā)展。變頻調(diào)速性能日趨*，已被廣泛應(yīng)用于不同領(lǐng)域的交流調(diào)速。為企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)了工業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程。
風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線
由圖可以說明其節(jié)電原理：
圖中，
風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線
風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線
曲線（1）為風(fēng)機(jī)在恒定轉(zhuǎn)速n1下的風(fēng)壓一風(fēng)量（H-Q）特性，曲線（2） 為管網(wǎng)風(fēng)阻特性（風(fēng)門全開）。曲線（4） 為變頻運(yùn)行特性（風(fēng)門全開）
假設(shè)風(fēng)機(jī)工作在A點(diǎn)效率最，此時(shí)風(fēng)壓為H2，風(fēng)量為Q1，軸功率N1與Q1、H2的乘積成正比，在圖中可用面積AH2OQ1表示。如果生產(chǎn)工藝要求，風(fēng)量需要從Q1減至Q2，這時(shí)用調(diào)節(jié)風(fēng)門的方法相當(dāng)于增加管網(wǎng)阻力，使管網(wǎng)阻力特性變到曲線（3），系統(tǒng)由原來的工況點(diǎn)A變到新的工況點(diǎn)B運(yùn)行。從圖中看出，風(fēng)壓反而增加，軸功率與面積BH1OQ2成正比。顯然，軸功率下降不大。如果采用變頻器調(diào)速控制方式，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速由n1降到 n2，根據(jù)風(fēng)機(jī)參數(shù)的比例定律，畫出在轉(zhuǎn)速n2風(fēng)量（Q-H）特性，如曲線（4）所示?？梢娫跐M足同樣風(fēng)量Q2的情況下，風(fēng)壓H3大幅度降低，功率N3隨著顯著減少，用面積CH3OQ2表示。節(jié)省的功率△N=（H1-H3）×Q2，用面積BH1H3C表示。顯然，節(jié)能的經(jīng)濟(jì)效果是十分明顯的
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德國(guó)泛音Fein ASM14-2子晞快速報(bào)價(jià)
| Festo | PRS-1/4-2 | |
| Rockwell | 45MLA-FT1000P37 | |
| Pilz | 840650 | S1MO 230VAC 2c/o |
| Hengstler | 0534014 | RI76TD/10000AD.4A40RF |
| ABB | 1SDA072285R0001 | E2.2S 1000 Ekip Touch LSI 3p WMP |
| Eaton-Moeller | 106823 | LS-S02-24DFT-ZBZ/X |
| Turck | WAK4-4/P00 Nr:8016824 | 電纜 |
| Honsberg | HD1K-015GM020 | 流量計(jì) |
| Phoenix | 1701549 | MSTBT 2,5/ 4-ST BK BD:4-1SO |
| Murrelektronik GmbH | 7000-41181-0000000 | 接插件 |
| Phoenix | MSTB 2,5/ 2-ST BD:+,- | |
| Phoenix | ST 4-PCBV/ 6-G-6,2 | |
| renishaw | RE36VA0609B40F2B00 （4m Cable） | 編碼器 |
| Eaton-Moeller | 11608 | T0-2-8021/E |
| Hengstler | 0550120 | RI58-O/ 2500AS.41RC |
| Murr | 7000-88301-0100200 | PVC 3x0.25 ge UL/CSA 2m |
| SITEC GmbH | 719.0006-2-LD | 閥門 |
| Rockwell | 284D-FVD1P4Z-10-CR-DB1-EMI | |
| Rockwell | 800T-H33A2 | |
| Festo | HMSV-56 | |
| SICK | DFS60E-S1AC01024 | |
| Phoenix | 1407779 | SAC-4P- 3,0-PUR/FR-3L SCO |
| Steute | Ex 95 4K UE | 95264301 |
| BINKS | 165087 | |
| Phoenix | MCD 1,5/ 8-G1-3,81 AU BS89140Q | |
| Rockwell | 56RF-TG-50-2KBMOM | |
| Datalogic | 95B000090 | SM-PR-2-B00-NN |
| zimmer | M20x1,5M | |
| Panasonic | 31101 | FD-H20-M3T |
| Rockwell | 43PR-CBS53ZM | |
| Festo | EAMF-A-44A/B-40G | |
| muegge | MB2658A-110EA | 磁控管 |
| Phoenix | SL-1CKS030 | |
| WAGO | 2002-171 | |
| Beckhoff | C9900-E209 | |
| Bansbach | K0A1KX2-035-204-002 500N | |
| Phoenix | SPT 1,5/ 1-H-3,5 GY7038 SWO | |
| Hydro-Mec | M854 FC 360 C ALC71-4 B14 | 電機(jī)3 |
| Phoenix | SAC-4P- 1,5-800/M12FR-3L | |
| Murr | 7000-88001-6100140 | PVC 3x0.25 sw UL/CSA 1,4m |
| Rockwell | 150-SDBK | |
| Phoenix | 1730016 | MC 1,5/ 4-ST-3,5 BD:V2-G2Q |
| Phoenix | 1602055 | RC-17S1N12W200 |
| Phoenix | 1441037 | SACC-M 8MS-4QO-0,5-M |
| Phoenix | 710138 | DFK-MSTB 2,5/13-GF |
| Eaton-Moeller | 149975 | IZMX40B4-P12W |
| Phoenix | 1882816 | MSTB 2,5/ 2-STF-5,08 ABGY |
| Panasonic | 31100 | USN300 |
| Phoenix | 2200562 | ME MAX 22,5 SF-GR G 2-2 KMGY |
| balluff | BCC M313-M423-3E-300-PX43T2-050 | |
| balluff | BTL5-S174-M0432-K-SA408-SR32 | |
| Panasonic | 31101 | FDF41 |
| Rockwell | 440T-MKEXE20ADBDBDBDBDBDBDBD | |
| tuenkers | 202805 | 壓力傳感器 |
| SEEGER | A10 Din471 | 卡簧 |
| Balluff | BNS001M | BNS 813-FD-60-185 |
| Panasonic | 31110 | GX-MK18B-Z |
| Panasonic | 31036 | MFC5E42Z11 |
| Euchner | 088036 | NZ1VZ-2131E3VSE07-M |
| Festo | 540248 | MKRP-6 |
| Festo | EAMH-50-8-C13.6-P | |
| Turck | FXDP-IOM88-0001 Nr:6825404 | 總線模塊 |
| IPF | VK50RF84 | |
| Euchner | 070866 | KCB2B2B2B2B0000DWZ |
| SICK | HTF18-P3A2BB | |
| MD | FME6/AP-3F | |
| SICK | M40E-034500RT0 | |
| ABB | 1SDA058975R0001 | E3S/MS25003pFHRnew |
| Phoenix | MSTBA 2,5/16-G-5,08 BD:B11 | |
| Eaton-Moeller | 279016 | FAZ-K32/3N |
| Phoenix | 1007604 | SBS 2,5/7,5 |
| Rockwell | 2090-KPBM4-12AA | |
| Rockwell | MPL-B1530F-V-X218 | |
| Murr | 7999-12221-8620200 | PUR-OB 4x0,75 grau UL, CSA 2m |
| balluff | BCC A314-A324-30-304-EX44W6-020 | |
| ABB | 1SDA057749R0001 | E3V-A 1600 PR123/P-LSIG In=1600A 3p W MP |
| GUTEKUNST | D-165E | 彈簧 |
| Finder | 415290240010 | 41.52.9.024.0010 |
| ABB | 1SDA055983R0001 | E2S1250PR123/P-LSIGIn=1250A4pWMP |
| SICK | HALTER,WAND F. PLANAR ANTENNE | |
| SCHNEIDER | XE2NP2151 | 感應(yīng)傳感器 |
| WAGO | 771-9973/206-404 | |
| balluff | BNS 819-D04-D12-62-10 | |
| Rockwell | VPL-B0632F-PJ14AA | |
| Staubli | SPT10.1103/L./CG | 管接頭 |
| balluff | BCC A314-A314-30-346-VX44W6-010 | |
| Phoenix | 1014327 | PMM (EX40)R CUS |
| Eaton-Moeller | 283151 | MSC-D-25-M25(230V50HZ) |
| Rockwell | 100-C16KF11 |
PEPPERL+FUCHS 接近開關(guān) U-O-10V/20mA
PEPPERL+FUCHS 接近開關(guān) U-O-10V/20mA
FUCHS 備件 TKFSF21A Sn:3367/030
PEPPERL+FUCHS 超聲開關(guān) UB300-18GM40-E5-V1
PEPPERL+FUCHS 間隙傳感器 IA 40-FP-13 P1
PEPPERL+FUCHS 編碼器 RH158NOBAK1R61N-01024
PEPPERL+FUCHS 編碼器 UC4000-30GM-IUR2-V15 編碼器
FUCHS 過濾網(wǎng) MXFTEU5
RENISHAW 位移傳感器 LP2DD
RENISHAW 備件 MBA7SPS16BC42C00
RENISHAW 備件 MRA7D049AB025ED0
RENISHAW 讀數(shù)頭 MBA7DDH16MC42C00
RENISHAW 磁環(huán) MRA7D049AA025B00
RENISHAW 線 ACC009
RENISHAW 光柵尺 RESA30USA200B
RENISHAW 光柵尺探頭 SA29DBA200B30S帶放大器線纜
RENISHAW 尋邊器 JCP1M PROBE AND SHANK
RENISHAW 備件 A-1371-0275-RBE
RENISHAW 傳感器主體 A-1371-0284
RENISHAW 備件 RGH22A15L00A
RENISHAW 加長(zhǎng)桿 M5*40*D11 A-5555-0647
RENISHAW 加長(zhǎng)桿 M5*60*D11 A-5555-0649
RENISHAW 加長(zhǎng)桿 M2*30*D3 M-5000-4162
RENISHAW 半球形測(cè)針 M2*D1.5*L15 A-5003-1219
離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并且已經(jīng)超過跳閘值；
機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音；
任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值；
油壓低于報(bào)警值并且無法恢復(fù)到正常時(shí)；
油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象；
軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)； [4]
正常停機(jī)
逐步打開放空閥，同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥；
逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門到20~25度；
按動(dòng)停車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異?，F(xiàn)象；
機(jī)組停止后5~10min后，或者軸承溫度降低到45攝氏度以下時(shí)可以停止供油。對(duì)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵必須繼續(xù)供油，直到機(jī)體溫度低于80攝氏度為止；
機(jī)組停機(jī)后，在2~4小時(shí)期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180度 [4]
節(jié)能改造編輯
在我國(guó)各行各業(yè)的各類機(jī)械與電氣設(shè)備中與風(fēng)機(jī)配套的電機(jī)約占全國(guó)電機(jī)裝機(jī)量的60%，耗用電能約占全國(guó)發(fā)電總量的三分之一。特別值得一提的是，大多數(shù)風(fēng)機(jī)在使用過程中都存在大馬拉小車的現(xiàn)象，加之因生產(chǎn)、工藝等方面的變化，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等；許多單位仍然采用落后的調(diào)節(jié)擋風(fēng)板或閥門開啟度的方式來調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等。這實(shí)際上是通過人為增加阻力的方式，并以浪費(fèi)電能和金錢為代價(jià)來滿足工藝和工況對(duì)氣體流量調(diào)節(jié)的要求。這種落后的調(diào)節(jié)方式，不僅浪費(fèi)了寶貴的能源，而且調(diào)節(jié)精度差，很難滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)及服務(wù)等方面的要求，負(fù)面效應(yīng)十分嚴(yán)重 [7] 。
隨著近十幾年變頻技術(shù)的不斷完善、發(fā)展。變頻調(diào)速性能日趨*，已被廣泛應(yīng)用于不同領(lǐng)域的交流調(diào)速。為企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)了工業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程。
風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線
由圖可以說明其節(jié)電原理：
圖中，
風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線
風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線
曲線（1）為風(fēng)機(jī)在恒定轉(zhuǎn)速n1下的風(fēng)壓一風(fēng)量（H-Q）特性，曲線（2） 為管網(wǎng)風(fēng)阻特性（風(fēng)門全開）。曲線（4） 為變頻運(yùn)行特性（風(fēng)門全開）
假設(shè)風(fēng)機(jī)工作在A點(diǎn)效率最，此時(shí)風(fēng)壓為H2，風(fēng)量為Q1，軸功率N1與Q1、H2的乘積成正比，在圖中可用面積AH2OQ1表示。如果生產(chǎn)工藝要求，風(fēng)量需要從Q1減至Q2，這時(shí)用調(diào)節(jié)風(fēng)門的方法相當(dāng)于增加管網(wǎng)阻力，使管網(wǎng)阻力特性變到曲線（3），系統(tǒng)由原來的工況點(diǎn)A變到新的工況點(diǎn)B運(yùn)行。從圖中看出，風(fēng)壓反而增加，軸功率與面積BH1OQ2成正比。顯然，軸功率下降不大。如果采用變頻器調(diào)速控制方式，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速由n1降到 n2，根據(jù)風(fēng)機(jī)參數(shù)的比例定律，畫出在轉(zhuǎn)速n2風(fēng)量（Q-H）特性，如曲線（4）所示。可見在滿足同樣風(fēng)量Q2的情況下，風(fēng)壓H3大幅度降低，功率N3隨著顯著減少，用面積CH3OQ2表示。節(jié)省的功率△N=（H1-H3）×Q2，用面積BH1H3C表示。顯然，節(jié)能的經(jīng)濟(jì)效果是十分明顯的
