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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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聯(lián)系電話
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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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更新時間：2025-04-29 12:24:20瀏覽次數(shù)：303
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| 產(chǎn)地類別 | 進口 |
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pompetravaini VAKUUMPUMPE TYP TRMX 257/1-C/RX/SP-XF 真空泵
Turck B8151-0 Nr:6904601 插頭
Turck BS8151-0 Nr:6904611 插頭
Turck LI400P1-Q25LM1-LIU5X3-H1151 Nr.1590063 位移傳感器
Turck WAKS4.5-2/P00 Nr:8019167 插頭
Turck B8151-0 Nr:6904601 插頭
Turck BS8151-0 Nr:6904611 插頭
Turck LI400P1-Q25LM1-LIU5X3-H1151 Nr.1590063 位移傳感器
Turck WAKS4.5-2/P00 Nr:8019167 插頭
PAINTSYS LP070 NR：F30600014 齒輪箱
hydac HEX S610-30-00/G1 冷卻器
Crane IA032S1ZXC1H01 閥
EGE IGMF 005 GSP 流量開關
EGE IGMF 015 GOP 流量開關
EGE IGMF 005 GOP 10-55VDC 流量開關
EGE IGMF 005 GOP 10-55VDC 流量開關
EGE IGMF 010 GSP 流量開關
EGE IGMF 005 GSP 24VDC 流量開關
EGE IGMF 005 GOP 10-55VDC 流量開關
EGE IGMF 005 GOP 10-55VDC 流量開關
Tiefenbach GmbH WK008K234 磁性開關
Tiefenbach GmbH M10 Sued 磁鐵
Amtec K-6.210，M100 x 2 RH 液壓螺母
Amtec K-6.210，M100 x 2 LH 液壓螺母
ipf electronic gmbh UY18C140 傳感器
ipf electronic gmbh UV98A975 傳感器
Procentec NR.37021 總線模塊
Lumberg ASBS 6/LED 5-4 Nr.11128 插座
Turck NI20U-M30-ADZ30X2 4282810 感應傳感器
EGE IGMF 010 GSP 流量傳感器
comec T63B4 KW 0,18 B14 NR:N1197800A 電機
comec N1425300 接近開關
comec T63B4 KW 0,18 B5 NR:N1168300A 電機
comec N1421700 繼電器
Tippkemper-Matrix IRD-10P 24VDC 光纖放大器
Contrinex DW-AS-623-04 接近開關
Contrinex DW-AS-303-03-276 接近開關
Contrinex DW-AS-623-04 接近開關
Contrinex DW-AS-303-03-276 接近開關
LESJOFORS 1229 彈簧
LESJOFORS 2876 彈簧
Condor MDR11/6 235712 壓力開關
Papenmeier USL 06-Ex mit Anschlusskasten;L3541.086.00 鹵鎢燈
Turck NI12U-M18-AP6X-H1141 Nr:1645140 接近開關
IFM LR7000 液位傳感器
motrona FM260 模塊
motrona IT251 模塊
Phoenix 1668234 接頭電纜
Phoenix 1681936 接頭電纜
Phoenix 1668247 接頭電纜
Rechner KAS-80-A24-A-PTFE/MS-NL 接近開關
PROCENTEC GmbH 101-00211A 總線模塊
INA GIKR 30 PB 軸承
EGE KGFG014NAM /10 (10m cable) 液位傳感器
EGE KGFG014NAM /10 (10m cable) 液位傳感器
EGE KGFG014NAM /10 (10m cable) 液位傳感器
EGE KGFG014NAM /10 (10m cable) 液位傳感器
CO LT110LEXTS58J 感應傳感器
CO LR100LEXTS58J 感應傳感器
SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH CPS 15.2/6-6 聯(lián)軸器
KUHNKE Z396 繼電器
KUHNKE Z 396.50 繼電器
KUEBLER 8.5823.3832.1024 編碼器
Turck FW-D9TLEDKU9PG-W-FC-ME-SH-8,5 ID：6604220 插頭
Turck BLCDP-8M12LT-4AI-VI-8XSG-PD ID：6811175 總線模板
Turck BLCDP-6M12LT-2AO-I-8XSG-PD ID：6811171 總線模板
Turck BLCDP-8M12LT-4AI-VI-8XSG-PD ID：6811175 總線模板
Turck BLCDP-6M12LT-2AO-I-8XSG-PD ID：6811171 總線模板
Turck FW-D9TLEDKU9PG-W-FC-ME-SH-8,5 ID：6604220 插頭
DEPRAG Typ 48-381-4-10R ist ersetzt durch Typ P0384X-S00-I90R10 氣動旋轉(zhuǎn)扳手
Gleason-PFAUTER NR.1089026 測量臂
Hengstler 1405464 計數(shù)器
Hengstler 0478123 計數(shù)器
Hengstler 1405491 計數(shù)器
Balluff GmbH BTL-P-1013-4R 磁環(huán)
Balluff GmbH BTL5-E10-M0420-K-K05 位移傳感器
balluff BTL5-P1-M0150-K-K05 位移傳感器
Gemue 423 32D 71404A0 2015 閥門
Gemue K410 32D 714 CY54 閥門底座
Gemue 600 10M56 for 610 15D715611 膜片
Gemue PVDF Basis +2 Union for 690 25D 0205211 /N 閥門配件
Gemue 423 32D 71404A0 2015 閥門
Gemue K410 32D 714 CY54 閥門底座
Gemue 600 10M56 for 610 15D715611 膜片
Gemue PVDF Basis +2 Union for 690 25D 0205211 /N 閥門配件
PAULSTRA Stabiflex 530652 stiffness 75 sh 導向套
SICK DFS60A-S4AK16384 編碼器
Gemue 690 32D 78205E12 閥門
Tippkemper IRF-04XS175 24VDC 傳感器
Technor Italsmea XCKWJ210541H29 限位開關
Technor Italsmea XCKWJ2161H29 限位開關
SICK NR6025574 IM08-03BPS-ZT1 接近開關
MAPER MAPER DN25 A/K HR/YL-RC210- 球閥
Phoenix 2799720 PSM-SET-FSMA/4-KT 插頭
Phoenix 2856595 VAL-MS 350 VF ST 插頭
Turck BI15U-CP40-VP4X2 Nr.1540500 接近開關
Spieth DSL 32.48 X軸/Y軸漲套
Phoenix 2297154 自動控制器
crompton 620055 電表
balluff BTL5-E17-M0600-T-3S32 位移傳感器
Balluff GmbH BKS-S 32M-05 插頭電纜
balluff BTL-P 1028-15R 磁環(huán)
PROCENTEC GmbH ProfiHub B5 Nr:17010 總線模塊
Contrinex DW-AS-621-M8-124 接近開關
Contrinex DW-AD-501-M8 接近開關
EDAG RF_08_80_16 滾輪
hydac HDA 4745-B-250-000 壓力變送器
Widap SMA20X140 電阻器
OMRON CJ1W-TS562 模塊
PULSOTRONIC KJ5-M18MB85-DPS-V2-T 感應傳感器
CAB 5541074.001,Druckkopf 4/203 打印機噴頭
Gemue 615 15D 1125211/N 油壓傳動閥
KUEBLER 8.9080.4131.3001 編碼器
EPPING B7 - 40 x 25，Nr.223.105.150 工件夾具
EPPING B7 - 30 x 20, NR.222.105.150 工件夾具
A
STASTO 氣缸 NSKU80-10-F-SEA
STASTO 氣缸 NSKU80-10-F-SEA
我們研究的結(jié)果表明，在往復運動周期較短(小于1min)的水平往復運動中，電動執(zhí)行器的運行能耗通常低于氣缸的運行能耗，即更節(jié)能。而在往復運動周期較長(大于1min)時，氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長，對氣缸越有利;其次電機在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復運動(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復運動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。
由上可見，電機本身效率很高，但在往復直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動執(zhí)行器未必一定比氣缸節(jié)能，具體比較取決于實際的工作條件，即安裝方向、往復運動周期和負載率等。
應用場合比較
氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。
在作用力快速增大且需要精確定位的情況下，帶伺服馬達的電驅(qū)動器具有優(yōu)勢。對于要求精確、同步運轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應用場合，電驅(qū)動器是的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅(qū)動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。
從技術(shù)和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優(yōu)勢，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動控制，還是應從多方因素進行綜合考量?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅(qū)動控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動，結(jié)構(gòu)簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。
電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應用場合，現(xiàn)在自動化設備中柔性化要求在不斷提升，同一設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進行多點定位控制，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行精確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡單的運動控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合。
市場形勢比較
氣缸驅(qū)動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領域得到了迅速普及。今天，氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領域中PTP(PointToPoint)搬運的主流執(zhí)行器，以氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模。
九十年代開始，電機及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展，使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能。而且，半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領域應用的擴大。
九十年代末期，日本等主要工業(yè)發(fā)達國家，甚至一度出現(xiàn)了電動執(zhí)行器即將取代氣缸，氣缸將退出歷史舞臺的論調(diào)。因為人們普遍認為電動執(zhí)行器中電機的能量轉(zhuǎn)換效率高，而氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局。然而，十年過去了，電動執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及，其市場規(guī)模與氣動相比還有很大差距。而且，無論是在工業(yè)發(fā)達國家，還是在中國等新興工業(yè)國家，氣缸的銷量不僅沒有減少，而且還在穩(wěn)步地增長。在中國，近幾年氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。
如需要科學、客觀地評價兩者，必須采用全生命周期評價(LifeCycleAssessment)手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個階段的綜合指標。具體指標有成本、能耗、對環(huán)境的負擔(主要是排放物等)。譬如成本，電動執(zhí)行器在運行能耗(使用階段)成本上有優(yōu)勢，但維護成本(使用階段)和購置成本(制造階段)都比氣缸要高得多，在該指標上的比較應建立在所有成本的總和上。
在總成本上，我們的研究結(jié)果表明，氣缸在大多數(shù)工業(yè)應用場合具有一定優(yōu)勢。
綜合以上分析，我們應該看出，氣缸與電動執(zhí)行器各有特點，不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，電動執(zhí)行器的成本還會進一步下降，預期其應用領域還會進一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實的。
從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個很好的開端。而對于目前還未有ISO標準的無桿氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應的外形及安裝連接尺寸，這個便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動與電驅(qū)動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅(qū)動產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅(qū)動器不是氣動驅(qū)動器的競爭產(chǎn)品，而是對氣動驅(qū)動器性能的*補充。電驅(qū)動器的特點是精確和靈活。在作用力快速消失和需要精確定位的應用場合，電驅(qū)動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。
因此今后氣缸與電動執(zhí)行器的發(fā)展應該是處于非常良性狀況和互補的，也一定會按照這兩門技術(shù)自身的科學自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展
我們研究的結(jié)果表明，在往復運動周期較短(小于1min)的水平往復運動中，電動執(zhí)行器的運行能耗通常低于氣缸的運行能耗，即更節(jié)能。而在往復運動周期較長(大于1min)時，氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長，對氣缸越有利;其次電機在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復運動(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復運動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。
由上可見，電機本身效率很高，但在往復直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動執(zhí)行器未必一定比氣缸節(jié)能，具體比較取決于實際的工作條件，即安裝方向、往復運動周期和負載率等。
應用場合比較
氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。
在作用力快速增大且需要精確定位的情況下，帶伺服馬達的電驅(qū)動器具有優(yōu)勢。對于要求精確、同步運轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應用場合，電驅(qū)動器是的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅(qū)動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。
從技術(shù)和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優(yōu)勢，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動控制，還是應從多方因素進行綜合考量?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅(qū)動控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動，結(jié)構(gòu)簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。
電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應用場合，現(xiàn)在自動化設備中柔性化要求在不斷提升，同一設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進行多點定位控制，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行精確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡單的運動控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合。
市場形勢比較
氣缸驅(qū)動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領域得到了迅速普及。今天，氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領域中PTP(PointToPoint)搬運的主流執(zhí)行器，以氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模。
九十年代開始，電機及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展，使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能。而且，半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領域應用的擴大。
九十年代末期，日本等主要工業(yè)發(fā)達國家，甚至一度出現(xiàn)了電動執(zhí)行器即將取代氣缸，氣缸將退出歷史舞臺的論調(diào)。因為人們普遍認為電動執(zhí)行器中電機的能量轉(zhuǎn)換效率高，而氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局。然而，十年過去了，電動執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及，其市場規(guī)模與氣動相比還有很大差距。而且，無論是在工業(yè)發(fā)達國家，還是在中國等新興工業(yè)國家，氣缸的銷量不僅沒有減少，而且還在穩(wěn)步地增長。在中國，近幾年氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。
如需要科學、客觀地評價兩者，必須采用全生命周期評價(LifeCycleAssessment)手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個階段的綜合指標。具體指標有成本、能耗、對環(huán)境的負擔(主要是排放物等)。譬如成本，電動執(zhí)行器在運行能耗(使用階段)成本上有優(yōu)勢，但維護成本(使用階段)和購置成本(制造階段)都比氣缸要高得多，在該指標上的比較應建立在所有成本的總和上。
在總成本上，我們的研究結(jié)果表明，氣缸在大多數(shù)工業(yè)應用場合具有一定優(yōu)勢。
綜合以上分析，我們應該看出，氣缸與電動執(zhí)行器各有特點，不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，電動執(zhí)行器的成本還會進一步下降，預期其應用領域還會進一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實的。
從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個很好的開端。而對于目前還未有ISO標準的無桿氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應的外形及安裝連接尺寸，這個便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動與電驅(qū)動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅(qū)動產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅(qū)動器不是氣動驅(qū)動器的競爭產(chǎn)品，而是對氣動驅(qū)動器性能的*補充。電驅(qū)動器的特點是精確和靈活。在作用力快速消失和需要精確定位的應用場合，電驅(qū)動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。
因此今后氣缸與電動執(zhí)行器的發(fā)展應該是處于非常良性狀況和互補的，也一定會按照這兩門技術(shù)自身的科學自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展
我們研究的結(jié)果表明，在往復運動周期較短(小于1min)的水平往復運動中，電動執(zhí)行器的運行能耗通常低于氣缸的運行能耗，即更節(jié)能。而在往復運動周期較長(大于1min)時，氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長，對氣缸越有利;其次電機在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復運動(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復運動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。
由上可見，電機本身效率很高，但在往復直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動執(zhí)行器未必一定比氣缸節(jié)能，具體比較取決于實際的工作條件，即安裝方向、往復運動周期和負載率等。
應用場合比較
氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。
在作用力快速增大且需要精確定位的情況下，帶伺服馬達的電驅(qū)動器具有優(yōu)勢。對于要求精確、同步運轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應用場合，電驅(qū)動器是的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅(qū)動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。
從技術(shù)和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優(yōu)勢，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動控制，還是應從多方因素進行綜合考量。現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅(qū)動控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動，結(jié)構(gòu)簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。
電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應用場合，現(xiàn)在自動化設備中柔性化要求在不斷提升，同一設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進行多點定位控制，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行精確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡單的運動控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合。
市場形勢比較
氣缸驅(qū)動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領域得到了迅速普及。今天，氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領域中PTP(PointToPoint)搬運的主流執(zhí)行器，以氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模。
九十年代開始，電機及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展，使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能。而且，半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領域應用的擴大。
九十年代末期，日本等主要工業(yè)發(fā)達國家，甚至一度出現(xiàn)了電動執(zhí)行器即將取代氣缸，氣缸將退出歷史舞臺的論調(diào)。因為人們普遍認為電動執(zhí)行器中電機的能量轉(zhuǎn)換效率高，而氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局。然而，十年過去了，電動執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及，其市場規(guī)模與氣動相比還有很大差距。而且，無論是在工業(yè)發(fā)達國家，還是在中國等新興工業(yè)國家，氣缸的銷量不僅沒有減少，而且還在穩(wěn)步地增長。在中國，近幾年氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。
如需要科學、客觀地評價兩者，必須采用全生命周期評價(LifeCycleAssessment)手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個階段的綜合指標。具體指標有成本、能耗、對環(huán)境的負擔(主要是排放物等)。譬如成本，電動執(zhí)行器在運行能耗(使用階段)成本上有優(yōu)勢，但維護成本(使用階段)和購置成本(制造階段)都比氣缸要高得多，在該指標上的比較應建立在所有成本的總和上。
在總成本上，我們的研究結(jié)果表明，氣缸在大多數(shù)工業(yè)應用場合具有一定優(yōu)勢。
綜合以上分析，我們應該看出，氣缸與電動執(zhí)行器各有特點，不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，電動執(zhí)行器的成本還會進一步下降，預期其應用領域還會進一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實的。
從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個很好的開端。而對于目前還未有ISO標準的無桿氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應的外形及安裝連接尺寸，這個便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動與電驅(qū)動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅(qū)動產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅(qū)動器不是氣動驅(qū)動器的競爭產(chǎn)品，而是對氣動驅(qū)動器性能的*補充。電驅(qū)動器的特點是精確和靈活。在作用力快速消失和需要精確定位的應用場合，電驅(qū)動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。
因此今后氣缸與電動執(zhí)行器的發(fā)展應該是處于非常良性狀況和互補的，也一定會按照這兩門技術(shù)自身的科學自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展
我們研究的結(jié)果表明，在往復運動周期較短(小于1min)的水平往復運動中，電動執(zhí)行器的運行能耗通常低于氣缸的運行能耗，即更節(jié)能。而在往復運動周期較長(大于1min)時，氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長，對氣缸越有利;其次電機在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復運動(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復運動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。
由上可見，電機本身效率很高，但在往復直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動執(zhí)行器未必一定比氣缸節(jié)能，具體比較取決于實際的工作條件，即安裝方向、往復運動周期和負載率等。
應用場合比較
氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。
在作用力快速增大且需要精確定位的情況下，帶伺服馬達的電驅(qū)動器具有優(yōu)勢。對于要求精確、同步運轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應用場合，電驅(qū)動器是的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅(qū)動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。
從技術(shù)和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優(yōu)勢，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動控制，還是應從多方因素進行綜合考量。現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅(qū)動控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動，結(jié)構(gòu)簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。
電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應用場合，現(xiàn)在自動化設備中柔性化要求在不斷提升，同一設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進行多點定位控制，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行精確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡單的運動控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合。
市場形勢比較
氣缸驅(qū)動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領域得到了迅速普及。今天，氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領域中PTP(PointToPoint)搬運的主流執(zhí)行器，以氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模。
九十年代開始，電機及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展，使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能。而且，半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領域應用的擴大。
九十年代末期，日本等主要工業(yè)發(fā)達國家，甚至一度出現(xiàn)了電動執(zhí)行器即將取代氣缸，氣缸將退出歷史舞臺的論調(diào)。因為人們普遍認為電動執(zhí)行器中電機的能量轉(zhuǎn)換效率高，而氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局。然而，十年過去了，電動執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及，其市場規(guī)模與氣動相比還有很大差距。而且，無論是在工業(yè)發(fā)達國家，還是在中國等新興工業(yè)國家，氣缸的銷量不僅沒有減少，而且還在穩(wěn)步地增長。在中國，近幾年氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。
如需要科學、客觀地評價兩者，必須采用全生命周期評價(LifeCycleAssessment)手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個階段的綜合指標。具體指標有成本、能耗、對環(huán)境的負擔(主要是排放物等)。譬如成本，電動執(zhí)行器在運行能耗(使用階段)成本上有優(yōu)勢，但維護成本(使用階段)和購置成本(制造階段)都比氣缸要高得多，在該指標上的比較應建立在所有成本的總和上。
在總成本上，我們的研究結(jié)果表明，氣缸在大多數(shù)工業(yè)應用場合具有一定優(yōu)勢。
綜合以上分析，我們應該看出，氣缸與電動執(zhí)行器各有特點，不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，電動執(zhí)行器的成本還會進一步下降，預期其應用領域還會進一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實的。
從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個很好的開端。而對于目前還未有ISO標準的無桿氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應的外形及安裝連接尺寸，這個便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動與電驅(qū)動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅(qū)動產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅(qū)動器不是氣動驅(qū)動器的競爭產(chǎn)品，而是對氣動驅(qū)動器性能的*補充。電驅(qū)動器的特點是精確和靈活。在作用力快速消失和需要精確定位的應用場合，電驅(qū)動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。
因此今后氣缸與電動執(zhí)行器的發(fā)展應該是處于非常良性狀況和互補的，也一定會按照這兩門技術(shù)自身的科學自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展
地利STASTO 流體自動化： STASTO液壓缸，液壓閥，STASTO電磁閥，STASTO球閥，STASTO蝶閥，STASTO齒輪泵，STASTO流量控制閥，STASTO壓力開關等。
奧地利STASTO氣動產(chǎn)品：
STASTO氣缸
氣動配件
氣動電磁閥
氣動流量控制閥
氣動閥和邏輯單位
氣動裝置及聯(lián)軸器
氣動過濾，管理者和潤滑
奧地利STASTO工業(yè)電樞產(chǎn)品：
STASTO球閥
球閥自動操作
蝶閥和刀閘閥
閥門的液體和氣體
電磁閥為液體和氣體
壓力開關，測量儀器和流量監(jiān)
安裝配件為液體和氣體
奧地利STASTO水力產(chǎn)品：
STASTO液壓閥
高壓水力
液壓配件
工具水力
STASTO 氣缸 NSKU80-10-F-SEA
STASTO 氣缸 NSKU80-100-F
STASTO 氣缸 NSKU80-10-F
STASTO 氣缸 NSKU80-10-F-SEA
STASTO 氣缸 NSKU80-10-M
STASTO 氣缸 NSKU80-125-F
STASTO 氣缸 NSKU80-15-F
STASTO 氣缸 NSKU80-15-F-SEA
STASTO 氣缸 NSKU80-15-M
STASTO 氣缸 NSKU80-160-F
STASTO 氣缸 NSKU80-200-F
STASTO 氣缸 NSKU80-20-F
STASTO 氣缸 NSKU80-20-F-SEA
STASTO 氣缸 NSKU80-20-M
STASTO 氣缸 NSKU80-250-F
STASTO 氣缸 NSKU80-25-F
STASTO 氣缸 NSKU80-25-M
STASTO 氣缸 NSKU80-300-F
STASTO 氣缸 NSKU80-30-F
STASTO 氣缸 NSKU80-30-M
STASTO 氣缸 NSKU80-400-F
STASTO 氣缸 NSKU80-40-F
STASTO 氣缸 NSKU80-40-M
STASTO 氣缸 NSKU80-50-F
STASTO 氣缸 NSKU80-50-M
STASTO 氣缸 NSKU80-5-F
STASTO 氣缸 NSKU80-60-F
STASTO 氣缸 NSKU80-60-M
STASTO 氣缸 NSKU80-70-F
STASTO 氣缸 NSKU80-80-F
STASTO 氣缸 NSKU80-80-M
STASTO 氣缸 NSKU80-90-F
ADVANCED GPR-1600
ADVANCED 壓力傳感器 有圖
ADVANCED 0420 34045-0044
ADVANCED FXAUT-GX36B-00705-01WJC
ADVANCED "PFA3/4"""
ADVANCED B25A40AC
ADVANCED 50A8 放大器
ADVANCED M/N:3152536-106C + 10KW
ADVANCED MOD AMCI-7264
ADVANCED 10A8J
ADVANCED HT-20-3
ADVANCED GTR-1200
ADVANCED 16A20ACT
ADVANCED VEL-2P32-SC/2*32W/277V
ADVANCED MODEL 1200D
ADVANCED C25A1B
ADVANCED MF0-30CT-125V/5A
ADVANCED P/N MS-16
ADVANCED AUV-20ST
ADVANCED 120A10D
ADVANCED FXAUT-GX36B-00705-03WJC
ADVANCED AM-21001-10B
ADVANCED Advanced DIGIFLEX SERVO
ADVANCED CPT-DIN.AV5.3.H.A1.AX
ADVANCED HXSA-1000-30541 1000W 34V
ADVANCED 50A20
ADVANCED 50A8DD
ADVANCED "PFA3/8"""
ADVANCED LUGB-2404
ADVANCED CBX15A20A 放大器
ADVANCED AMCCON2 端子模塊
ADVANCED ACTP1795N (C7封裝)
ADVANCED 0429/30.EC02-01
ADVANCED B50A20
ADVANCED 120A10C
ADVANCED 12A8E PWM伺服放大器
ADVANCED Type:TM3-015i
ADVANCED VEL－2P32－SC2×32W277V
ADVANCED 25A20T 驅(qū)動器
ADVANCED 5010-G-G10-B-M2-X0-00 IP65
ADVANCED AUV-60ST
ADVANCED VEL-2P32-SC2×32W277V
ADVANCED 58368-1179 25AM8 控制器
ADVANCED AUT-500ST
ADVANCED 高溫烙鐵AD2200
ADVANCED AV2-AC-12PF
ADVANCED B30A40AC
ADVANCED B25A20P 放大器
ADVANCED BE40A8
ADVANCED 25A8E
ADVANCED 25A8M 放大器
ADVANCED V05 50A201U-AK2
ADVANCED AUV-1250ST
ADVANCED X19 50A 20T
ADVANCED "PFA1/4"""
ADVANCED AY5-002AB 有圖紙
ADVANCED GR-16/PL02
ADVANCED PART NO:E-WAY H016A
ADVANCED 6AC6-16PF
ADVANCED 0349 32780-0020
ADVANCED Partno.305879-000
ADVANCED 3250
ADVANCED PS2X3H96
ADVANCED 放大器 B25A20Q
ADVANCED 50A20W
ADVANCED LUGB-2410
ADVANCED XP-2215 0260001
ADVANCED ZDCR300EE12A8LDC
ADVANCED 120A10
ADVANCED 50A20IT
ADVANCED BE25A20ACG
ADVANCED 2450003 DD0-4002
ADVANCED "PFA1"""
ADVANCED GPR1500 0-10ppm o2Transmitter
ADVANCED BX25A20ACD
ADVANCED 伺服控制器 DX15C08C-GE1
ADVANCED MTM-2S40-TP
ADVANCED MODEL 10A8
ADVANCED PS16H40-L
ADVANCED 7260 燈管
ADVANCED "PFA1/2"""
ADVANCED 20A14
ADVANCED PUM SERVO AMPLIFIER BP X09
ADVANCED TOC-UV 處理水量13.9T/H
ADVANCED 06-160MRC-E00012
（1）螺紋連接閥門：閥體帶有內(nèi)螺紋或外螺紋，與管道螺紋連接。
(2)法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭，與管道法蘭連接。
(3）焊接連接閥門：閥體帶有焊接坡口，與管道焊接連接。
(4）卡箍連接閥門：閥體帶有夾口，與管道夾箍連接。
(5)卡套連接閥門：與管道采用卡套連接。
(6）對夾連接閥門：用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
錨點折疊按閥體材料分類
（1）金屬材料閥門：其閥體等零件由金屬材料制成。如鑄鐵閥門、鑄鋼閥、合金鋼閥、銅合金閥、鋁合金閥、鉛合金閥、鈦合金閥、蒙乃爾合金閥等。
(2）非金屬材料閥門：其閥體等零件由非金屬材料制成。如塑料閥、搪瓷閥、陶瓷閥、玻璃鋼閥門等。
(3）金屬閥體襯里閥門：閥體外形為金屬，內(nèi)部凡與介質(zhì)接觸的主要表面均為襯里，如襯膠閥、 襯塑料閥、襯陶閥等。
(4) 閥門材料對照表
以下為幾種不銹鋼閥門材料參數(shù)及具體運用：
（1）螺紋連接閥門：閥體帶有內(nèi)螺紋或外螺紋，與管道螺紋連接。
(2)法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭，與管道法蘭連接。
(3）焊接連接閥門：閥體帶有焊接坡口，與管道焊接連接。
(4）卡箍連接閥門：閥體帶有夾口，與管道夾箍連接。
(5)卡套連接閥門：與管道采用卡套連接。
(6）對夾連接閥門：用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
錨點折疊按閥體材料分類
（1）金屬材料閥門：其閥體等零件由金屬材料制成。如鑄鐵閥門、鑄鋼閥、合金鋼閥、銅合金閥、鋁合金閥、鉛合金閥、鈦合金閥、蒙乃爾合金閥等。
(2）非金屬材料閥門：其閥體等零件由非金屬材料制成。如塑料閥、搪瓷閥、陶瓷閥、玻璃鋼閥門等。
(3）金屬閥體襯里閥門：閥體外形為金屬，內(nèi)部凡與介質(zhì)接觸的主要表面均為襯里，如襯膠閥、 襯塑料閥、襯陶閥等。
(4) 閥門材料對照表
以下為幾種不銹鋼閥門材料參數(shù)及具體運用：
（1）螺紋連接閥門：閥體帶有內(nèi)螺紋或外螺紋，與管道螺紋連接。
(2)法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭，與管道法蘭連接。
(3）焊接連接閥門：閥體帶有焊接坡口，與管道焊接連接。
(4）卡箍連接閥門：閥體帶有夾口，與管道夾箍連接。
(5)卡套連接閥門：與管道采用卡套連接。
(6）對夾連接閥門：用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
錨點折疊按閥體材料分類
（1）金屬材料閥門：其閥體等零件由金屬材料制成。如鑄鐵閥門、鑄鋼閥、合金鋼閥、銅合金閥、鋁合金閥、鉛合金閥、鈦合金閥、蒙乃爾合金閥等。
(2）非金屬材料閥門：其閥體等零件由非金屬材料制成。如塑料閥、搪瓷閥、陶瓷閥、玻璃鋼閥門等。
(3）金屬閥體襯里閥門：閥體外形為金屬，內(nèi)部凡與介質(zhì)接觸的主要表面均為襯里，如襯膠閥、 襯塑料閥、襯陶閥等。
(4) 閥門材料對照表
以下為幾種不銹鋼閥門材料參數(shù)及具體運用：
（1）螺紋連接閥門：閥體帶有內(nèi)螺紋或外螺紋，與管道螺紋連接。
(2)法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭，與管道法蘭連接。
(3）焊接連接閥門：閥體帶有焊接坡口，與管道焊接連接。
(4）卡箍連接閥門：閥體帶有夾口，與管道夾箍連接。
(5)卡套連接閥門：與管道采用卡套連接。
(6）對夾連接閥門：用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
錨點折疊按閥體材料分類
（1）金屬材料閥門：其閥體等零件由金屬材料制成。如鑄鐵閥門、鑄鋼閥、合金鋼閥、銅合金閥、鋁合金閥、鉛合金閥、鈦合金閥、蒙乃爾合金閥等。
(2）非金屬材料閥門：其閥體等零件由非金屬材料制成。如塑料閥、搪瓷閥、陶瓷閥、玻璃鋼閥門等。
(3）金屬閥體襯里閥門：閥體外形為金屬，內(nèi)部凡與介質(zhì)接觸的主要表面均為襯里，如襯膠閥、 襯塑料閥、襯陶閥等。
(4) 閥門材料對照表
以下為幾種不銹鋼閥門材料參數(shù)及具體運用：
（1）螺紋連接閥門：閥體帶有內(nèi)螺紋或外螺紋，與管道螺紋連接。
(2)法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭，與管道法蘭連接。
(3）焊接連接閥門：閥體帶有焊接坡口，與管道焊接連接。
(4）卡箍連接閥門：閥體帶有夾口，與管道夾箍連接。
(5)卡套連接閥門：與管道采用卡套連接。
(6）對夾連接閥門：用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
錨點折疊按閥體材料分類
（1）金屬材料閥門：其閥體等零件由金屬材料制成。如鑄鐵閥門、鑄鋼閥、合金鋼閥、銅合金閥、鋁合金閥、鉛合金閥、鈦合金閥、蒙乃爾合金閥等。
(2）非金屬材料閥門：其閥體等零件由非金屬材料制成。如塑料閥、搪瓷閥、陶瓷閥、玻璃鋼閥門等。
(3）金屬閥體襯里閥門：閥體外形為金屬，內(nèi)部凡與介質(zhì)接觸的主要表面均為襯里，如襯膠閥、 襯塑料閥、襯陶閥等。
(4) 閥門材料對照表
以下為幾種不銹鋼閥門材料參數(shù)及具體運用：
Type:SS20.410 SCHMIDT FEINTECHNIK
L250-2VE 增壓泵 MAXIMATOR
旋轉(zhuǎn)接頭 1890-063 2*3/4 DEUBLIN 1890-063 DD 2-WEGE, RTR G1 1/2A RH
M4-FAST8-SFP HIRSCHMANN "M4-FAST 8-SFP
943864001"
UTK 188-0007 SBA
5138A kistler 放大器
SBA902-MVX+499 BRINKMANN
VAT-ARTIKELNUMMER INDEX 61236-PEAP-AIG2/2356 VAT
BOS 6K-PU-1LQA-S75-C BALLUFF 適配電纜5米
RVS-DN 145 75KW SOLCON 軟驅(qū)動器
best.-Nr.42.2.E4240.P04,performax42.2;i=30:1 ebm 電機
ECI-42.40? BOO-PX42/30 ebm 電機變速箱
992.0160.001 ebm 電機連接器
ET/1F-2C/115-250/10/P COD.7810 EUROTEK 單相過濾器EUTEK ET/1F-2C/115-250/10/P
TE1511A/B Dittmer 溫度傳感器
TE1550A/B Dittmer 溫度傳感器
TE1525A/B Dittmer 溫度傳感器
TE1523A/B Dittmer 溫度傳感器
TE1581A/B Dittmer 溫度傳感器
TE1571/2-A/B Dittmer 溫度傳感器
TE1573~6-A/B Dittmer 溫度傳感器
MEX8D60B22,0-1.0MPa,1.0級,1/2NPT Baumer 壓力表
6262373-25 STEMMANN
160P42CC6BS Neo-Dyn
ELECTRIC SANLI
80210-125K Artech Artech傳感器125K
249.0319 Artech Artech傳感器插銷161R
S/N 264793 Artech 傳感器
PR-26W/100mH2O/8369.1 keller 投入式液位傳感器（量程0-60米，電纜長度65米）：
PR-26W/100mH2O/8369.1 keller 投入式液位傳感器（量程0-100米，電纜長度100米）
EST117 24V ZF
ASE188-50/6 德國EMOD
F96FP Frequency meter, Rating: 45-55Hz, 110VAC FRER 96Fi 45-55Hz 110+230+400V 110V oder 230V oder 400V //50Hz
wesco2120156
wesco3132001
S105 A038（E3 105.1/8.2+B） Fischer 接線器（括號里是線夾部分）
TYPE NR MOEDELL 15 Neora 220V 50/60Hz 1000Wmax ELECTROSTAR
HOG10DN2500TTL 堡盟Baumer 編碼器 11072235.BAUM HOG10DN2500TTLLR17KKLK-AX
CER 2000－3－N－I－H－G36 KROHNE 壓差開關
SK 80S/4 BRE10 NORD
WUE60TD demag WUE 60 TD-B14.6-66-3-18.1
S40 PAMAS 便攜式顆粒計數(shù)器
RFS150E/0100/10/3/O/10 KRACHT 傳感器
LS77 AEG
LS57 AEG
LS47 AEG
HS107 AEG
LS55K AEG
LS37K AEG
HS8K AEG
VDE0570/EN61558 BLOCK
S1LMGK4-1ZP-A99P274-X GESSMANN 5180000047 S1LMGK4-01ZP-X-A98P274
型號：VT2511KHUTT13 SIKA 電流計
型號：VT1541KHUTT12 SIKA 電流計
BAMO A2 160-40/80 Kemmerich Elektromotoren GmbH & Co. KG BAMO A2-160-040/80-x battery voltage: 48-160V, motor: 40A/80A, IP23
1102-025-121 M051190 UNION,SM,5/8-18UNF RH.655PLTQ DEUBLIN "轉(zhuǎn)筒機械密封 1102-025-121
DD,RTR 5/8-18UNF RH PT16,65 "
D1SE 83 BNJW 24VDC、Pmax350bar 派克Parker 電磁閥（含插把）D1SE 83 BNJW 24VDC
ERCB/38A08-743771.17 SCHNIEWINDT (mede in Germmany) 酒機擊沫水加熱器
1102-025-121 M051190 UNION,SM,5/8-18UNF RH.655PLTQ DEUBLIN 轉(zhuǎn)筒機械密封
SGC1000/AE1034C EMG 數(shù)字式控制單元
RJ-1 ID.Nr.043271 SMW
LNF-P3B-200-30 ICAR "C 200μF ±10%
Un 420Vdc
Urms 300Vac
Ui 300Vac
Temp Range: -25 to 700C
No PCB
12, 18 246 /Equ"
