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STASTO 緊湊型磁缸NSKU16-15-M

STASTO 緊湊型磁缸NSKU16-15-M

STASTO成立于1974年，坐落在奧地利的一個(gè)古老公寓樓里，產(chǎn)品主要包括三大類：
STASTO氣動(dòng)元件：氣缸、路閥 - 電/氣動(dòng) 、路閥 - 機(jī)械/手動(dòng)，邏輯單元、流量控制閥、配件和接頭、軟管，壓力表及配件、穩(wěn)壓器，過(guò)濾器和潤(rùn)滑
STASTO電樞：液體和氣體的電磁閥、球閥 - 手動(dòng)操作、球閥 - 自動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 手動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 自動(dòng)操作、、壓力開關(guān)，測(cè)量?jī)x器和流量監(jiān)控、電樞
為液體和氣體的電磁閥
STASTO液壓系統(tǒng)：連接元件、閥門技術(shù)、泵和驅(qū)動(dòng)單元、動(dòng)力單元、高壓液壓系統(tǒng)、加工設(shè)備、配件

STASTO部分產(chǎn)品型號(hào)舉例：
汽缸 CZ6-5T、CZ10-5T、CZ16-10T、CZ16-15T
汽缸 DVM12/25、DVM12/160、DVM20/10、DVM20/350、DVM25/25、DVM25/400、DVM16/25SEA、DVM25/25SEASTASTO成立于1974年，坐落在奧地利的一個(gè)古老公寓樓里，產(chǎn)品主要包括三大類：
STASTO氣動(dòng)元件：氣缸、路閥 - 電/氣動(dòng) 、路閥 - 機(jī)械/手動(dòng)，邏輯單元、流量控制閥、配件和接頭、軟管，壓力表及配件、穩(wěn)壓器，過(guò)濾器和潤(rùn)滑
STASTO電樞：液體和氣體的電磁閥、球閥 - 手動(dòng)操作、球閥 - 自動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 手動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 自動(dòng)操作、、壓力開關(guān)，測(cè)量?jī)x器和流量監(jiān)控、電樞
為液體和氣體的電磁閥
STASTO液壓系統(tǒng)：連接元件、閥門技術(shù)、泵和驅(qū)動(dòng)單元、動(dòng)力單元、高壓液壓系統(tǒng)、加工設(shè)備、配件
汽缸 ACM16/80、ACM20/25、ACM20/160、ACM25/25、ACM25/200、ACM25/400、ACM25/500
緊湊型汽缸 NSKU16-15-F、NSKU16-60-F、NSKU16-100-F、NSKU20-160-F、NSKU25-25-F、NSKU32-20-F、
緊湊型汽缸NSKU32-160-F、NSKU40-25-F、NSKU50-15-F、NSKU50-40-F、NSKU63-30-F、NSKU80-50-F、NSKU100-200-F
緊湊型磁缸NSKU16-15-M、NSKU25-5-M、NSKU40-15-M、NSKU63-80-M
緊湊型磁缸NSKU16-50-F-SEA、NSKU25-30-F-SEA、NSKU32-30-F-SEA、NSKU100-10-F-SEA
磁缸NWT32-300、NWT32-800、NWT40-500、NWT50-80、NWT100-100、NWT125-600
拉桿磁缸XJC160-400、XJC200-300、XJC200-600、XJC200-1000
非旋轉(zhuǎn)汽缸AW2-32-200、AW2-32-500、AW2-50-160、AW2-100-350
緊湊型磁缸不旋轉(zhuǎn)的NSK AR...STASTO成立于1974年，坐落在奧地利的一個(gè)古老公寓樓里，產(chǎn)品主要包括三大類：
STASTO氣動(dòng)元件：氣缸、路閥 - 電/氣動(dòng) 、路閥 - 機(jī)械/手動(dòng)，邏輯單元、流量控制閥、配件和接頭、軟管，壓力表及配件、穩(wěn)壓器，過(guò)濾器和潤(rùn)滑
STASTO電樞：液體和氣體的電磁閥、球閥 - 手動(dòng)操作、球閥 - 自動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 手動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 自動(dòng)操作、、壓力開關(guān)，測(cè)量?jī)x器和流量監(jiān)控、電樞
為液體和氣體的電磁閥
STASTO液壓系統(tǒng)：連接元件、閥門技術(shù)、泵和驅(qū)動(dòng)單元、動(dòng)力單元、高壓液壓系統(tǒng)、加工設(shè)備、配件
輪廓磁性圓筒不旋轉(zhuǎn)AW6
緊湊的節(jié)管磁導(dǎo)筒HNG
雙活塞磁性圓筒HPSK
氣動(dòng)導(dǎo)向裝置PS
磁缸 RWS32-100、RWS40-50、RWS50-80、RWS80-50、RWS100-300
圓磁缸 ACMT32-100、ACMT40-25、ACMT50-80、ACMT50-400
無(wú)桿磁氣缸 RLF16-800、RLF16-2500、RLF32-200、RLF32-1800
柱塞閥 MA314、VCMS326M8
輥閥 VCLR329M8STASTO成立于1974年，坐落在奧地利的一個(gè)古老公寓樓里，產(chǎn)品主要包括三大類：
STASTO氣動(dòng)元件：氣缸、路閥 - 電/氣動(dòng) 、路閥 - 機(jī)械/手動(dòng)，邏輯單元、流量控制閥、配件和接頭、軟管，壓力表及配件、穩(wěn)壓器，過(guò)濾器和潤(rùn)滑
STASTO電樞：液體和氣體的電磁閥、球閥 - 手動(dòng)操作、球閥 - 自動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 手動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 自動(dòng)操作、、壓力開關(guān)，測(cè)量?jī)x器和流量監(jiān)控、電樞
為液體和氣體的電磁閥
STASTO液壓系統(tǒng)：連接元件、閥門技術(shù)、泵和驅(qū)動(dòng)單元、動(dòng)力單元、高壓液壓系統(tǒng)、加工設(shè)備、配件
旋鈕閥 PF314 、VCMT32014 
手柄閥門 MV48-08-08-3 、VCML32018 、VCML326M8 、VCML53914 
腳閥 VFPP52M14 
換擋手柄閥門 214.73 、214.74 、MV26-00-14 
旋轉(zhuǎn)閥 HDV-4002-N 
氣動(dòng)限位開關(guān) MV52-00-14 
雙止回閥 MV32-00-18 
雙向流量控制閥 MV21-00-18-B 、MV21-00-14-B 、MV15MA35-04-18-B 、MV15MA35-06-18-B 、MV17-00-14-B 、MV16MC23-08-14-B 進(jìn)口STASTO氣缸DVM12/160
單向流量控制閥 MV21-00-14-U 、MV34-06-U 、MV35-06-14-C 、MV35-08-18-C 、MV44-04-18 、MV15-00-38-V 、MV15MA35-08-14-C
單向閥 MV33-08-14 、MV45-00-14-U 、MV45-00-38-U 、MV45MC23-08-38-U 、MV45RA042-38-38-U STASTO成立于1974年，坐落在奧地利的一個(gè)古老公寓樓里，產(chǎn)品主要包括三大類：
STASTO氣動(dòng)元件：氣缸、路閥 - 電/氣動(dòng) 、路閥 - 機(jī)械/手動(dòng)，邏輯單元、流量控制閥、配件和接頭、軟管，壓力表及配件、穩(wěn)壓器，過(guò)濾器和潤(rùn)滑
STASTO電樞：液體和氣體的電磁閥、球閥 - 手動(dòng)操作、球閥 - 自動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 手動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 自動(dòng)操作、、壓力開關(guān)，測(cè)量?jī)x器和流量監(jiān)控、電樞
為液體和氣體的電磁閥
STASTO液壓系統(tǒng)：連接元件、閥門技術(shù)、泵和驅(qū)動(dòng)單元、動(dòng)力單元、高壓液壓系統(tǒng)、加工設(shè)備、配件
雙向閥 MV45-00-14-B 、MV45MC23-08-38-B 、MV45RA042-12-12-B 
快速排氣閥 QV001-10-38 、MV27-00-14 
消音器 SLN-M14-BB 、SLN-M34-BB 、SLN-M14-RB 、SLS-M12-NS 、SLB-14-B 、SLN-M12-SS
配件和接頭 PI12-06-M5-N-0 、PI12-08-14-N-0 、PI12-12-12-N-0 、PI16-04-M6-N-0-360 
配件和接頭 PI16-08-38-N-0-360 、PI12C-04-14-N-T 、PI12C-06-18-N-T 
塑料軟管 CP-10/8-BK 、CP-10/8-BU 、CP-10/8-NA 
塑料軟管 PA-6/4-YE 、PA-15/12,5-NA *STASTO氣缸DVM12/160
塑料軟管 PE-6/4-BU 、PE-6/4-YE 
壓力罐 B944 、DLB10V15 
壓力表 MV51-08-08 、MA001-50B-2,5 
壓力計(jì) - 甘油 MAT-632B-6-BIB-G01 、707-C STASTO成立于1974年，坐落在奧地利的一個(gè)古老公寓樓里，產(chǎn)品主要包括三大類：
STASTO氣動(dòng)元件：氣缸、路閥 - 電/氣動(dòng) 、路閥 - 機(jī)械/手動(dòng)，邏輯單元、流量控制閥、配件和接頭、軟管，壓力表及配件、穩(wěn)壓器，過(guò)濾器和潤(rùn)滑
STASTO電樞：液體和氣體的電磁閥、球閥 - 手動(dòng)操作、球閥 - 自動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 手動(dòng)操作、閥，蝶閥和閘閥 - 自動(dòng)操作、、壓力開關(guān)，測(cè)量?jī)x器和流量監(jiān)控、電樞
為液體和氣體的電磁閥
STASTO液壓系統(tǒng)：連接元件、閥門技術(shù)、泵和驅(qū)動(dòng)單元、動(dòng)力單元、高壓液壓系統(tǒng)、加工設(shè)備、配件
雙金屬溫度計(jì) 5209 、5210 、5211 、5212 
穩(wěn)壓器，過(guò)濾器和潤(rùn)滑 FRL3-34-20-08-R-PE-SS 、FRL3-10-20-08-R-PE-SS 
過(guò)濾減壓閥 FR-34-20-08-R-PE-SS 
壓力穩(wěn)壓器 R-12-08-R 、R-10-08-R 
壓力調(diào)節(jié)器 PR30-14-1、PR30-14-2、PR30-14-3、PR30-14-4
安全泄壓閥 RV01-14-3-3/7 、RV01-14-3-16/32 
電機(jī) MPM-8-C、MPM-12-C、MPM-20-C、MPM-32-C、MPM-40-C、MPM-50-C

C2-100KG HBM 稱重傳感器
3730-230411000000000 SAMSON Typ 3730-2  with LCD and AUTOTUNE  
3730-2004100000000??????? SAMSON Typ 3730-2  with LCD and AUTOTUNE
40413-03   LB4401-03-0r-Gd-E 50/50 BERTHOLD 
37816    LB44xx/LB54xx BERTHOLD 
TechDoku_1049_31802 （UV706）VETEC 
NF 200-30CDX aturia NE 200-30CDX  pump code: 47072300001  item: RM01F02WPU
leoni Mocar 125 XE 0.35A   LEONI Kabel GmbH 
SW-2RE ,1702-3012-1100-000 S+S REGEL TECHNIK GMBH  示流器

HTD-200 LL-14M-7550-680 Walther Flender "皮帶 200 LL-14M 7,55M 680
"
DAH150C-800 220R Proxitron Piros 電阻
ITD23A4Y2  128HBXK10SK4S14 Baumer 電機(jī)編碼器
TGE5120SP 貨艙測(cè)深雷達(dá)
DELTAVFISCO field device 9415/00-310-42 STAHL 總線診斷模塊，配數(shù)據(jù)連接線9415/00-310-42 DCM FF 8S RS232
DELTAVFIELDBUS POWER SUPPLY ALIMENTATION BUS DE TERRAIN 9412/00-310-1 STAHL 總線系統(tǒng)安全柵，9412/00-310-11s Fieldbus Power Supply
C2-50KG HBM 稱重傳感器

SC15608S205-0 wika   溫度開關(guān) 
DAH150C-800 220R Proxitron Piros 電阻 
500LRZ/12MDS    124512M Adels-Contact 
"12 45 12 M

500 LRZ/12 MDS" Adels-Contact 
"12 45 12 M

500 LRZ/12 MDS" Adels-Contact 
KFO 5-1 12300369 001 230V 50hz 0.07A AVITEQ 
"WSB003.502201 WSBB/25 230V 50HZ 16VA 0.8mm KPG007 AN
" AVITEQ 
MFS168 REOVIB 變頻器

壓力轉(zhuǎn)換器主件?MP55DP HBM? 
壓力轉(zhuǎn)換器輔件?1-PME-SETUP-USB HBM? 
MP-T-S-3.4-G增壓器 scanwill 
配套隔離開關(guān)使用：MERLIN GERIN : egic ETRM TIPO M110/65  1912-JP  N°E210102-130電機(jī) 
壓縮彈簧D-130        0.8*6.3*23 GUTEKUNST 
壓縮彈簧     SZ8030.63*089 STEINEL 

IMAV：SV1-16N-C-O-240A-G-026KW     
IMAV：SV1-20N-C-O-240A-G-026KW 
Integral hydraulic :W4A-10M012-AC230-0.09KW     
Integral hydraulic :W4A-10M004-AC230-0.09KW 
PCH1026MK2  CHBCHB1102   PCH Engineering   
 4.3129.60.741 THIES 風(fēng)向標(biāo)
JPK-024K-10-N KINSSON 柱塞式液壓同步馬達(dá)
壓力轉(zhuǎn)換器輔件?3-3312.0182/DP-15P HBM?

P324.1-D-IGBT 02 輸出電壓/電流24VDC/6.3A Powertronic 
 210-60-090-06 PAINE 
 8064/11 PTB99 ATEX 1064U II2G EEx dIIC STAHL 行程開關(guān) 
2113158 風(fēng)刀溫度/流量傳感器 RENA 
2114080 計(jì)數(shù)光電傳感器 RENA 
傳動(dòng)鏈條（工序：TX&HF）  RENA傳動(dòng)鏈條/配20個(gè)接頭   RENA 
2111019 冷卻風(fēng)扇 RENA 
光傳感器OADM20I4560/S14C,488628 CH-8501 BAUER

一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

122270 Elobau "M12x1 1mKab.S>20
122270"
120 272 Elobau 120272
807R25D 72114 155 PS10.BAR 88045751 蓋米gemue "流量計(jì)   88045751
807R25D 72114 155"
H20-SOLDERING?LRON?230V280W ZEVATRON 
ZP199-SOLDER BIT FOR P20 H20-19.5X160mm ZEVATRON 
WS10-250-420A-L-10-SB0-D8 ASM 位移傳感器 ws1 0-250-420A-LlO-SBO_D8 (A104521 )
WS10-250-420A-L-10-SBO-D9 ASM 位移傳感器 ws1 0-250-420A-LlO-SBO_D8 (A104522 )

Solenoid Valve,W4A,10M004,AC230,0.09KW INTEGRAL 
SOLENEUID VALVE 8404 - 0.045KW 8304500.9404.230 BUSCHJOST 
SOLENEUID VALVE 9101 - 0.15 KW 8240300.9101.230 BUSCHJOST 
AR3.40.D1V1E.FL DELTA 
NKD 25/1.17 Block 濾波電抗器  
462 121 E1 U Elobau "462121E1U

UB 24V AC/DC"
30078 MG 78 Elobau "MAG 26x11 N-Pol RAL 3020 rot

300780"

8011/050 VDK DN50 SCHUBERT SALZER 
process controller DTC1000V delta 
電機(jī) FDR 132Sa-115/2 5.5KW 
Typ: W21R 315M 8 NS VL MT IL HW VEM 電機(jī) 
Solenoid Valve,SV1-16N-C-0-240A-G, 026KW IMAV 
Solenoid Valve,SV1-20N-C-0-240A-G,026KW IMAV 
Solenoid Valve,W4A, 6M004.09KW,220Vac INTEGRAL 
Solenoid Valve,W4A,10M012,09KW,220VAC INTEGRAL
SN 799534-L1.1-46 SC EL38F1000Z6/28P8X3PR2.805 PN 91520024 eltra 
M11065 電機(jī) ETRM 
APU23OVAC-24VDC Rinck Electronic 不間斷電源UPS
73.777.00  24V   KEB 制動(dòng)器 
07.02.120  24v KEB 制動(dòng)器 0000000-0999  120-0241-A122
KLAY-INSTRUMENTS 智慧型-2000 KLAY 隔膜重量計(jì)
E+h 隔離器    RN221N-A1 
E+h RN221N-A1隔離器     
M-150 Kortho Hotprinter 
JXT-022F-VR-N Jahns 齒輪分流馬達(dá) MTO-2-14-AVR 
MTO-2-14-AVR   Jahns 替代型號(hào)
MTO-2-31-AVR Jahns 替代型號(hào)
HS35MYX6WPU0G9ZA AVTRON AVTRON-HS35MYX6WPU0GA00  
JET.T7GXLW   灰色9006     臺(tái)面 990*515*1140 facom "工作臺(tái)  JET.T7GM3

(Facom) "
1223.150E facom 老虎鉗  
SWV 100-04 MNS G1 4 : 1 LEONARD 32310504  SWV100-04 MNS G 4:1 
L2000-230VAC/L864-300mm-700mm DN25 princo 射頻導(dǎo)納料位計(jì)

ASE188-50/6  系列號(hào)6194321 德國(guó)EMOD 電機(jī)ASE 188-50/6
Type: Pneuko-G 116-12-10    (DIA 116*DIA12*10) Seal=NBR EPIDOR  Piston assembly   
D10A5471D9210N8051/4 FISCHER PORTER 流量計(jì)
 P30W 9404-284-03112-035 PMA Druckmessumformer P30 9404-284-03111-X65
Typ:?W21R?315M?8?NS?VL?MT?IL?HW VEM 
GHTIF-0720.0403.81 SSB?

IVD GmbH MLR25L 40140 35103/ with cable 
IVD GmbH MLR25L 40100 3583/I-MKSH 10??F??5% with cable 
INTERNORMEN 01NR.630.10VG.10.B.P 
HERREKOR SHM9-12/5XSG/13B12D5/X4A 11-30V DC 
Dunkermotoren BG44 * 25 SI (24V) + PLG42S (I = 4) with 1.5m cable aviation motor + reducer
Bosch Rexroth 3/2 Valve: 0820 402 105
MAXIMATOR S35-02 
Beinlich Pumpen GmbH ZPI 1-5,5-N-L-FCB/R/K-M0,25B5/STR
LOWARA HM7112/B14 K02400017
rexroth DKC11.3-040-7-FW 
Roehm GmbH OVS-70 813669
HYDRAULIKA cylinder WE-ZU250-GS+GS 50/15Dd
HYDRAULIKA cylinder ZU100-GS 50/165Dbh
knoll TG40 -36/15 285 
Kuhnke UF3G-24VDCN with base 
magnetrol NO.053-1706-002 120VDC 50/60Hz 13A SN:NO 550905-01-001 maximum pressure:200 PSIG @ 235F
ELEKTROZUBEHOR 105.552.962.096,Pressacavo ELEKTROZUBEHOR 1000.12.050
ROSSI GMBH MR 85 2E FC1C N/i=25
cherry G84-4400LPBEU-2/02
suco 0605-51541-0-108 
ISMET CSTN1000 400/220V 
Maico Elektroapparate-Fabrik GmbH DZR 29/2-B 0086.0020
facom ns.1090lf
moog G631-3800B 
RODMAN S67C-48 
BALLUFF MICRO BALLUFF BNS819-99 R13 1cont.
BALLUFF MICRO BALLUFF BNS819-B02-R08-40-13 2cont
BALLUFF MICRO BALLUFF BNS819-B03-R08-40-13 3cont
BOURDON HAENNI ETW11/300.317/20T G1 -30-120?? 720*600MM 
KRIWAN Industrie-Elektronik GmbH 071-0520-05(22 A 196)
BST Controller EKR1000
HPI P1BAN1003FL10B01N C5080592
LUMBERG 09 33 010 2616,plug
LUMBERG 09 33 010 2716 ,plug
LUMBERG 09 33 024 2616 ,plug
LUMBERG 09 33 024 2716 ,plug
GEFRAN PKIT009 LTM-300-S
Inter Data Systems GmbH EADP-18CBA 
gessmann 601698
siemens 6DD1600-0AK0
siemens 6AV2124-0UC02-0AX0
GE motors MOD 5K32GN202
CREMER SPECIAALMACHINES 1300.100.016
Autorotor T15-06/210?? 46560
sofima ESC504MCV1??D834.002.05??
HydePark SM952A-126000
AMPHENOL 1059.54230.042,Connettore AMPHENOL PT00J12-10 P
AMPHENOL 1059.54230.041,Connettore AMPHENOL PT00J14-12 P
AMPHENOL 1059.54230.043,Connettore AMPHENOL PT00J14-12 S
AMPHENOL 1059.54230.044,Connettore AMPHENOL PT00J14-12 SX
AMPHENOL 1059.54230.051,Connettore AMPHENOL PT00J16-26 P
SCHLEGEL RSSA18EMTIO ,switch
SCHLEGEL 24VVFZR9-24 
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SCHLEGEL RNGNMTIL024 ,button
SCHLEGEL 220VFZR9-220
hoffmann hoffmann121220-0.7
hoffmann hoffmann 121220-0.5
hoffmann hoffmann 121220-0.4
hoffmann hoffmann 121220-0.9
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hoffmann Hoffmann 121220-0.2
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hoffmann hoffmann 121220-1
KRACH AS8-U-24
Eltra EA63A8192B8/28NNL10X3PDR5
Eltra EA63A8192G8/28NNL10X3PDR10
PILZ 105.554.374.028,Rele di sicurezza PILZ PNOZ s1 750 101
PILZ 105.554.374.030,Rele di sicurezza PILZ PNOZ s3 750 103
KSB Gleitringdichtung(40-160/752 Q:50m3/h H:32m??N:2929 ,P:7.5KW)
KSB Gleitringdichtung(80-160/3002 Q:200m3/h H:32m??N:2950 ,P:30KW)
Uni 2-4-EPVA 150-4.00.32
Uni 1-4-EPVA 150-4.00.32
Uni Geraete-Elektrotechnische Fabrik gmbH 1-4-EPVA 150-4.00.32 
Uni Geraete-Elektrotechnische Fabrik gmbH 2-4-EPVA 150-4.00.32 
Seneca Z170
BEDIA Motorentechnik GmbH & Co KG CLS-50/500180
SAT Gasket n.z. 20046581 ( Item No. 35017387 )
SAT 43015977
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Etoile SA P043893 742-2
Etoile SA P043892 742-3 
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TAMPOPRINT 90006
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Buehler Technologies GmbH NS25/25AM+MKS1-W-L24 close
Buehler Technologies GmbH NS25/25AM+MKS1-W-L25 close
BUHLER NS25/25AM+MKS1-W-L24 open
BUCHER RKVE 40 CHECK VALVE number: 8034300056 Seat Model : KOM.NR.28232
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KRAUS&NAIMER CAD11 AT10U914 48/000100 A5R654
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HARMCNIC DRIVE SYSTEMS INC FHA-32C-100-LC;NO.R9-2707818-001;9800033328
Roemheld 1897-221
Roemheld 1544-160L

一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
4、燃料燃燒不*，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。

二、主要原因
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到*燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。