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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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聯(lián)系電話
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2025-03-20 11:11:32瀏覽次數(shù)：298
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| 產(chǎn)地類別 | 進口 |
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NARDA(納達) NBM550電磁輻射巡檢儀
NARDA(納達) NBM550電磁輻射巡檢儀
公共安全規(guī)定所限制的電磁場測量 界定電磁安全區(qū)域 測量和監(jiān)測廣播、雷達等設(shè)備周邊的場強 測量手ji基站和衛(wèi)星通信系統(tǒng)的場強是否符合安全標準限值 工業(yè)領(lǐng)域場強測量，例如焊接設(shè)備、高頻加熱、回火以及干燥設(shè)備 測量透熱療法的設(shè)備和其他可產(chǎn)生高頻輻射的醫(yī)療設(shè)備的場強，對醫(yī)護人員加以人體輻射保護 測量電磁兼容橫電磁波室（TEM cell）和微波暗室的場強 對來源于工業(yè)設(shè)備或架空電纜的低頻場強的頻譜測量
德國納達Narda NBM550 簡介：
•能極其準確地測量非電離輻射
•探頭覆蓋了從長波到微波輻射的所有頻率
•通過配備不同類型的探頭可以測量電場、磁場強度
•同時配備有普通探頭和其他基于人體安全標準的計權(quán)類型探頭 •這些探頭均通過獨立校準，并且使用非揮發(fā)性存儲器存儲探頭參數(shù)和校準參數(shù)
•因此，探頭可以用于任何一款 NBM-500 系列儀器上而不會對校準準確度有任何損失
•寬頻率范圍：從100kHz-60GHz的三維全向探 頭可選
•德國納達Narda NBM550 支持多語言菜單，包括中文菜單
•可通過GPS接口連接即插即用GPS接收器，自動存儲位置數(shù)據(jù)
•現(xiàn)場錄音注釋功能
聚源NARDA(納達) NBM550電磁輻射巡檢儀產(chǎn)品簡介：
•寬頻電磁輻射分析儀 NBM - 550 從屬于 NBM - 500 系列
•能極其準確地測量非電離輻射
•探頭覆蓋了從長波到微波輻射的所有頻率
•通過配備不同類型的探頭可以測量電場、磁場強度
•同時配備有普通探頭和其他基于人體安全標準的計權(quán)類型探頭
•這些探頭均通過獨立校準，并且使用非揮發(fā)性存儲器存儲探頭參數(shù)和校準參數(shù)
•因此，探頭可以用于任何一款 NBM-500 系列儀器上而不會對校準準確度有任何損失
•寬頻率范圍：從100kHz-60GHz的三維全向探 頭可選
•易于閱讀的大圖標結(jié)果顯示
•智能型探頭接口界面，可自動識別探頭參數(shù)，易于操作
•可存存儲5000個測量結(jié)果
•支持多語言菜單，包括中文菜單
•可通過GPS接口連接即插即用GPS接收器，自動存儲位置數(shù)據(jù)
•現(xiàn)場錄音注釋功能
聚源NARDA(納達) NBM550電磁輻射巡檢儀應(yīng)用：
•公共安全規(guī)定所的電磁場測量
•界定電磁安全區(qū)域
•測量和監(jiān)測廣播、雷達等設(shè)備周邊的場強
•測量手ji基站和衛(wèi)星通信系統(tǒng)的場強是否符合安全標準限值
•工業(yè)領(lǐng)域場強測量，例如焊接設(shè)備，高頻加熱、回火、干燥設(shè)備
•測量以保護使用透熱療法的工作人員和使用其他高頻輻射的醫(yī)療儀器的人員
•電磁兼容的測量
聚源NARDA(納達) NBM550電磁輻射巡檢儀界面操作：
•圖形化用戶界面
•多語言選擇
•單色液晶背景，可選照明時間，在強光下仍能輕松讀取
聚源NARDA(納達) NBM550電磁輻射巡檢儀報警功能：
•可聽聲報警功能，用戶可自定義報警限值
•可聽聲敏感點報警搜尋功能
校準及調(diào)零：
•NBM 探頭類型的自動識別以及校準參數(shù)的使用
•可選時間間隔的全自動調(diào)零
•校準提醒功能可讓用戶選擇適當時機進行校準
特殊評估：
•時間平均，zui多 30 分鐘的周期設(shè)置
•離散或連續(xù)的空間平均
•zui多 24 個場所的空間平均
操作：
•用戶自定義設(shè)置便于儀器的使用和設(shè)置讀取
•用戶可選擇自動關(guān)機功能以節(jié)省電量
•保持按鈕可以“凍結(jié)”顯示結(jié)果，便于用戶讀取
•鎖鍵盤功能防止意外操作
•可存儲 5000 個數(shù)據(jù)
•可存儲外部輸入數(shù)據(jù) ( 例如連接里程表 )
•定時存儲數(shù)據(jù) ( 例如長期監(jiān)測 )
•屏幕截圖以 bitmap 方式下載
•使用 ” NBM-TS” 軟件方便地進行數(shù)據(jù)管理和進行評估
•NBM-TS PC 軟件可以對測量進行遠程操作
•通過 USB 接口或光纖連接 PC
•使用光纖連接探頭可以使測量更加方便自由。把 NBM-520 當作探頭延伸柄使用
•NBM-550 可遠程操作進行測量，而光纖的使用避免了使用金屬線纜對測量的影響
可選功能：
•嵌入式 GPS 接收器自動存儲坐標數(shù)據(jù)
•條件存儲：當測量數(shù)據(jù)超過閾值
•音頻記錄文件，需有麥克風，耳機輸出，傳輸至電腦
寬頻場強儀Narda NBM－550是NBM－500系列中的一套，它能準確測量非電 離輻射。探頭覆蓋了從長波到微波輻射的所有頻率，通過配備不同類型的探頭可以測量電場、磁場強度。單向頻率響應(yīng)探頭（"單向探頭"）以及其他類型探頭，在實地評估場強的基礎(chǔ)上可應(yīng)用于人類安全標準。這些探頭均需通過校準，并且內(nèi)置探頭和校準參數(shù)。因此他們可以使用于任何沒有校準的NBM-500 系列儀器上。
·寬頻電磁輻射分析儀 NBM － 550 從屬于 NBM － 500 系列
·能極其準確地測量非電離輻射
·探頭覆蓋了從長波到微波輻射的所有頻率
·通過配備不同類型的探頭可以測量電場、磁場強度
·同時配備有普通探頭和其他基于人體安全標準的計權(quán)類型探頭
·這些探頭均通過獨立校準，并且使用非揮發(fā)性存儲器存儲探頭參數(shù)和校準參數(shù)
·因此，探頭可以用于任何一款 NBM-500 系列儀器上而不會對校準準確度有任何損失
·從100kHz-60GHz的三維全向探 頭可選
·易于閱讀的大圖標結(jié)果顯示
·智能型探頭接口界面，可自動識別探頭參數(shù)，易于操作
·可存存儲5000個測量結(jié)果
·支持多語言菜單，包括中文菜單
可選功能
·可通過GPS接口連接即插即用GPS接收器，自動存儲位置數(shù)據(jù)
·現(xiàn)場錄音注釋功能
應(yīng)用
·公共安全規(guī)定所的電磁場測量
·界定電磁安全區(qū)域
·測量和監(jiān)測廣播、雷達等設(shè)備周邊的場強
·測量手ji基站和衛(wèi)星通信系統(tǒng)的場強是否符合安全標準限值
·工業(yè)領(lǐng)域場強測量，例如焊接設(shè)備，高頻加熱、回火、干燥設(shè)備
·測量以保護使用透熱療法的工作人員和使用其他高頻輻射的醫(yī)療儀器的人員
·電磁兼容的測量
特點：
·圖形化用戶界面
·多語言選擇
·單色液晶背景，可選照明時間，在強光下仍能輕松讀取
·NBM 探頭類型的自動識別以及校準參數(shù)的使用
·可選時間間隔的全自動調(diào)零
·校準提醒功能可讓用戶選擇適當時機進行校準
·時間平均，zui多 30 分鐘的周期設(shè)置
·離散或連續(xù)的空間平均
·zui多 24 個場所的空間平均
·可聽聲報警功能，用戶可自定義報警限值
·可聽聲敏感點報警搜尋功能
·用戶自定義設(shè)置便于儀器的使用和設(shè)置讀取
·用戶可選擇自動關(guān)機功能以節(jié)省電量
·保持按鈕可以“凍結(jié)"顯示結(jié)果，便于用戶讀取
·鎖鍵盤功能防止意外操作
·NBM-TS PC 軟件可以對測量進行遠程操作
·通過 USB 接口或光纖連接 PC
·使用光纖連接探頭可以使測量更加方便自由。把 NBM-520 當作探頭延伸柄使用
·NBM-550 可遠程操作進行測量，而光纖的使用避免了使用金屬線纜對測量的影響
·可存儲 5000 個數(shù)據(jù)
·可存儲外部輸入數(shù)據(jù) （ 例如連接里程表 ）
·定時存儲數(shù)據(jù) （ 例如長期監(jiān)測 ）
·屏幕截圖以 bitmap 方式下載
·使用 " NBM-TS" 軟件方便地進行數(shù)據(jù)管理和進行評估
·嵌入式 GPS 接收器自動存儲坐標數(shù)據(jù)
·條件存儲：當測量數(shù)據(jù)超過閾值
·音頻記錄文件，需有麥克風，耳機輸出，傳輸至電腦。
ALL Coalescence filter with oil filter HCP20038050AC
Dropsa Schmiertechnik GMBH HP-18A7-RKP140TM28R1Z00 motor model 250S/M-04
PALL Separation filter with oil filter HCP20038050AC
Dropsa Schmiertechnik GMBH P/N3099180 pump with motor, DROPSA
Electronic Sensor Order code:2K-FG14-TM/3.0m/ZEH/MFM.K
UD 0903/1201919-001- 1
KOLLMORGEN Europe GmbH EC3-X-15-10B-250
KUMAIDENT 1200851265
KUMAIDENT 1700004710
KOBOLD MAS-3015C4000
KUMAIDENT 1800001951
CEWE PMA-C101004 IQ96 RANGE:0-100A,500% OVERSCALE,TA:100
KFM Regelungstechnik GmbH 691522 PN25 DN15
IFM II5961
viereck TYP.1201009 NR.17553 V50L
MAXIMATOR DLE15-30-GG
BAUER Motor BS06-74VH/DV05LA4, serial number 1928154-1
SPECK PUMPEN T-601/150. 0027 Three-phase 380V 0.5KW 3400min 60HZ
LC183??1140mm??5um??ID:5 57679-11, heidenhain
hydac VD5D.0/-24
Micro-Epsilon WDS-1000-P60-CR-P
siemens 6DP3501-8AA
Penny+Giles SLS190/100/L/66/1/N
Penny+Giles SLS190/25/L/66/1/N
MARTIN LOHSE GmbH We need service kit??CNAP 13.100.63??
tebulo TBS1203-28657
STEUTE ZS 71 1O/1S WVD-A 5M
6 AG1314-1AG14-7AB0, siemens
6 AG1313-5BG04-7AB0,siemens
6 AG1321-1BL00-2AA0, siemens
6 ES7307-1EA80-0AA0,siemens
6 GK7343-1EX30-0XE0,siemens
Luxtronic 0.T.200 05 0
VASCAT MDD-SW 180.Y E2 400V 43.4KW F IP20
abp DKPS 4848 12/12
HONEYWELL PN??060-5513-02 BL342AN,1A 2U 6E 15B
Vahle KDS2/40-1-14
HONEYWELL PN??060-5513-02 BL342AN,1A 2U 6E 15B
ZIEHL-ABEGG RD22P-4DW.4N.1R 133101
ERMA FT9003-000??16-36VDC
HERION S6VH10G 00800110
heidenhain 372671-01
fisher DVC6030
mesa type MATE 2404 K81 NO.00094770
IDAM U01058
conta-clip zrk2.5-2a
conta-clip zrkd2,5
conta-clip zqi2,5-5ye
SERVOPLAN SWG20
Dr. Brandt GmbH VBZ386/15KN
Dr. Brandt GmbH DMM
MECATRACTION 10MM235MM2 H1-10-35F
MECATRACTION 10MM2 ELP460
MECATRACTION 10MM2 ELS460
MECATRACTION 35MM2 C12TN35
MECATRACTION 10MM235MM2 H1-10-35F
MECATRACTION U137C12
MECATRACTION REF451231
MECATRACTION U137C12
MECATRACTION REF51083
MECATRACTION EPL80
MECATRACTION 51135-2
AIRLOC 2120-KSKC
balluff BSW 819-492-06L3
STOGRA /RACK ELK 3.500.85/24.2A2V-2axis 230v??50hz-85vdc-500va
Contrinex DW-AD-603-M10E-620
HEADLINE SS-130-03T
STEGMANN AG661-4661220000 P/N:1033319
MICHAUD-CHAILLY 15-580-15
MICHAUD-CHAILLY 15-580-14
INTECONT PLUS VEG20604??V031492.B02
INTECONT PLUS VEG20614??V031498.B02??
weighing module??Right??with load cell??CF005350.05-1??
Samsomatic 3963-13100220013001009
souriau VGE1B28-21SN03
KNOLL 備件 75545 Spaltsieb w=0,35;550x182
KNOLL 備件 KTS 40-96-T5-G-KB
KNOLL 濾網(wǎng) w=0,50;550x182;
KNOLL 泵 TG32-09/75 400
KNOLL 葉輪 impeller plastic 142mm diameter for TG40
KNOLL 備件 TG 40-52/22 533
KNOLL 高壓泵 KTS25-50-T
KNOLL 離心泵葉輪 TG40 120mm POM Impeller
KNOLL 泵 TG40-55/30 533 not TF
KNOLL 高壓螺桿泵（含電機） KTS 25-60-T
KNOLL 螺桿泵 KTS25-60T
KNOLL 冷卻泵 KTS25-60-T
KNOLL 泵 KTS 25-50-F-G ( now marked T-G)
KNOLL 泵 KTS 32-65-T
KNOLL 泵 KTS 32-76-T
KNOLL 鏈條 Material-Nr.3017 t=40 Typ:S-1 20.4m
KNOLL 泵 TG40-52/22 533
KNOLL 備件 KTS 25-50-T-KB,high-pressure pump,Immersion style,Piston sleeve SIC,Without motor
KNOLL 高壓泵
KNOLL 葉輪 TG40
KNOLL 濾紙 PW70/70-1020 1020mm;80m lg
KNOLL 備件 78882,M12;LED;Schaltp.365-444
KNOLL 聯(lián)軸器 KTS-32 KUP11-15-18
KNOLL 電機 TF 40-85/15 578-0-0-0-1-0-0-0-0-0 286418
KNOLL 刮板 Ident-Nr 21499 Typ: K-1
KNOLL 葉輪 plastic impellers 136mm dia for TG40-36/22 285
KNOLL 備件 TG32-86/55 700
KNOLL 電機 Material-Nr.: 255273 Motor 7,5kW;50/60Hz;IE3;2-polig
KNOLL 排污水泵 TG40-52/30 285
KNOLL 泵 KTS 25-50-T-G
KNOLL 鏈條 Hollow pin chain Material-Nr 3017 t=40 24m
KNOLL 排屑電機(含減速機) BS06-81/D06LA4-ST/MG Material-Nr.: 80349
KNOLL 離心泵 TG 40-55/22 285
KNOLL 備件 KTS 40-80-T-G screw spindle pump without motor
KNOLL 螺桿泵 KTS 50-100-T
KNOLL 滾筒刷 121559 Endst.-Stützr.;ø120x103;PPø0,8
KNOLL 濾布 Typ: 07-131/27 Material-Nr.: 117788 1520x4860
KNOLL 高壓螺桿泵 KTS40-80-T-A-G-KB
KNOLL 備件 KTS40-96-F-G/380V-30KW with motor
KNOLL 葉輪 Laufrad ø155;POM TG40 18274
KNOLL 高壓泵（不含電機） KTS60-90-T5-A-G-KB
KNOLL 備件 PW150/150-710
KNOLL 泵 KTS 50-120-T5-G-KB
KNOLL 膠 KTS32-64-T5-G-KB
KNOLL 螺桿泵 KTS 40-80-T-G-KB (T replaces F5= same product)
KNOLL 備件 KTS50-74-F-G/380V-22KW with motor
KNOLL 葉輪 Laufrad ø134;POM,TG30
KNOLL 高壓泵 KTS 25-50-T-G-KB ( T replaces F5)
KNOLL 銷子 bolt Material-Nr.:3080 Typ: S-1
KNOLL 齒輪電機 BS06-81/D06LA4/MG
KNOLL 備件 報PV30/50-390 Filtervlies 390mm;250m lg.
KNOLL 備件 TF40-85/15330
KNOLL 螺旋泵 KTS 40-80-T-G-KB
KNOLL 水泵 TG40-52/30 285
KNOLL 備件 KTS60-90-TAGKBH
KNOLL 塑料刮片 125464 AB1
KNOLL 離心泵 TG40-52/30 285
KNOLL 排屑板 Hinge plate with clearing bar Material-Nr.7336
KNOLL 泵 TG40-36/15533
KNOLL 泵 TF50-10/40848
KNOLL 備件 KTS32-64-T-G-KB
KNOLL 鏈輪 Material-Nr.3104 Sprocket
KNOLL 泵 TG40-28/22 285
KNOLL 備件 ZH 470-G8 2.2kw Drawing no.: 40 915 291555
KNOLL 備件 166880 FE02-O
KNOLL 備件 M12;LED;Schaltp.525-604
KNOLL 冷卻泵 TG40-10/15285
KNOLL 泵 KTS 40-80-T_-G
KNOLL 泵 KTS 40-96-T5-KB
KNOLL 高壓泵 KTS 32-64-T5-G-KB complete with 11kW motor
KNOLL 泵 KTS25-60-T-T5-KB
KNOLL 備件 KTS25-60-T5-G-KB
KNOLL 備件 KTS 32-65-T
KNOLL 鏈輪 Kettenrad z=6;t=40;ø25 Bohrung Material-Nr.: 3009
KNOLL 螺桿泵 KTS-25-50-T
KNOLL 滾桶 VRF250-300 Trommel 80μm;Gewebe;SQ170x160
KNOLL 高壓泵 KTS 25-60-T-KB
KNOLL 離心泵 TG40-52/22 285
KNOLL 水泵葉輪 impeller plastic 120mm diameter for TG40
KNOLL 備件 TG25-08/30 590 complete with 3.0 kW motor
KNOLL 泵（帶電機） TSK40-01/30 310 with motor
盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。這里只介紹鉗盤式制動器。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較?。恢苿颖P沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。盤式制動器不足之處是效能較低，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當距離。
由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經(jīng)濟。
定鉗盤式制動器?？缰迷谥苿颖P1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。這里只介紹鉗盤式制動器。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。盤式制動器不足之處是效能較低，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當距離。
由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經(jīng)濟。
定鉗盤式制動器?？缰迷谥苿颖P1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。這里只介紹鉗盤式制動器。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。盤式制動器不足之處是效能較低，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當距離。
由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經(jīng)濟。
定鉗盤式制動器。跨置在制動盤1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。這里只介紹鉗盤式制動器。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。盤式制動器不足之處是效能較低，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當距離。
由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經(jīng)濟。
定鉗盤式制動器。跨置在制動盤1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。這里只介紹鉗盤式制動器。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。盤式制動器不足之處是效能較低，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當距離。
由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經(jīng)濟。
定鉗盤式制動器?？缰迷谥苿颖P1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。定鉗盤式制動器?？缰迷谥苿颖P1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。這里只介紹鉗盤式制動器。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。盤式制動器不足之處是效能較低，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當距離。
由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經(jīng)濟。
定鉗盤式制動器?？缰迷谥苿颖P1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。這里只介紹鉗盤式制動器。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。盤式制動器不足之處是效能較低，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當距離。
由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經(jīng)濟。
定鉗盤式制動器?？缰迷谥苿颖P1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
NARDA納達 NBM550輻射巡檢儀
NARDA納達 NBM550輻射巡檢儀
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。
定鉗盤式制動器?？缰迷谥苿颖P1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。這里只介紹鉗盤式制動器。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。盤式制動器不足之處是效能較低，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當距離。
由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經(jīng)濟。
定鉗盤式制動器?？缰迷谥苿颖P1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。這里只介紹鉗盤式制動器。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。盤式制動器不足之處是效能較低，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當距離。
由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經(jīng)濟。
定鉗盤式制動器?？缰迷谥苿颖P1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。
這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜；油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。
ALL Coalescence filter with oil filter HCP20038050AC
Dropsa Schmiertechnik GMBH HP-18A7-RKP140TM28R1Z00 motor model 250S/M-04
PALL Separation filter with oil filter HCP20038050AC
Dropsa Schmiertechnik GMBH P/N3099180 pump with motor, DROPSA
schaublin Type:B32,Art.72-65,??11.1
schaublin Type:B32,Art.72-65,??25
NSM MAGNETTECHNIK GmbH MSI 220/15 Nr??1921553
Sommer LI30-60D
Barksdale GmbH PBS-RB010SGESS0D5A0ZS01/M12.5-pin relativdruck 0-10bar,4-20mA
Barksdale GmbH PBS-RB100SG1SSND5AOZ/M12.5-pin relativdruck 0-100bar,4-20mA
Barksdale GmbH PBS-RB160SG1SSND5AOZ/M12.5-pin relativdruck 0-160bar,4-20mA
rexroth Motor R911286629 MS 376A-QB-A2/S010
rexroth Power HMV01.1E-W0075-A-07-NNNN R911297424
Hengstler AC58-O/100EK.42IK
Eugen Metzger MKT6-03-NN2700
VOLKMANN VR450;Ang.508367.02
VOLKMANN 101800
VOLKMANN 101796
Sika Group P40.2, -0.95-40 bar
Isoloc Schwingungstechnik 30523
ISOLOC 30530;UMS5-ASF/30
ISOLOC 30897;UMS8-ASA/BV300x230x15
ISOLOC 73134
CIAT Major2
Staubli B27584845
SIEB & MEYER SD2S,200-480VAC,30KVA 0362146LF
SIEB & MEYER Steckersatzf??r0362146xx 32299566
BASI Instrument AB BAPC253-207619 143323
Processelektronik AB PE1290
hoerbiger DZC5050/200 pa51550-0200
Alfred Pracht 1252233
Tognella FT 257/2-38-01
ELAU AG SH140/30120/0/1/00/00/00/00/00 , 2.89kw480v
DEUTZ AG 151550001310??373350
DELTA TS2056 24VDC(216150)
KISTLER 4021B
KISTLER 6171B
Brosa AG TYPE:0101-1-0220-1
Telegartner 112-1855
Telegartner 850-489
HAT Reibklotz for EFK Gr.10(See the picture)
HAT Reibklotz for EFK 40(See the picture)
CATERPILLAR 133-5673
lR-1808
1777375
CATERPILLAR lR-0749
zarges 40565
MARPOSS WRP T25S P1SR00001
Marposs Stylus code 3191910872
Marposs pin code 1019108038
BARATTI Baujahr2010;Fabr-Nr.209774;Type:V6-KR
ABB ACS550-01-015A-4 7.5/5.5KW
EBM M4Q045-CA03-51
DYNEX-germany DIM1600FSM17 1600A 1700V
ALSTOM DEVSS 4MPa
BARATTI Baujahr2010;Fabr-Nr.209774;Type:V6-KR
FMS EMQZ306A
HSM ABX-MB-J1939
JAKOB SKG35
schmersail BPS 33-2326
Kremlin BX16
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Stromag GTES85HGE-653FV50-A2R
HEIDENHAIN 348226-04, SN.11456384
Elaflex ERV-R DN80 PN16 Expansion Joints
engler M3.170.70 O 230VAC/1A
Empapst VDC-3-54.14 NR: 937 5414 603 (PAY ATTENTION TO NR)
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KAESER Aircenter SM 9
rosemount TCR4204248002,MODELL:32353106
Phoenix Nr.2900509
Phoenix Nr.2986575
reliance RTP-535(FROM 0~50kohm to 0-10v)
MTS LHTRB00U00 221A1??S/N??10188121??
Renold SYNO 08 B-1 VS26 1115047 08B-1CL
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Toellner 7723
GUK 21401-0394K
GUK 21401-395K
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Block VDE 0570/EN 61558 Pri 230V
Dr.Breit GmbH 4.0215E+13
Baumer IVO B 148.R06XC9C
FUNKE FP 16-99-NH
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hawe R-2.5
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Dittmer 1XPT100 MU-50+500 ?? Art-Nr: D07/02100
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holmatro LSI 531 CC
holmatro R411E
LUKAS S311E
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LUKAS SC250E
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Electronic Sensor Order code:2K-FG14-TM/3.0m/ZEH/MFM.K
UD 0903/1201919-001- 1
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KUMAIDENT 1700004710
KOBOLD MAS-3015C4000
KUMAIDENT 1800001951
CEWE PMA-C101004 IQ96 RANGE:0-100A,500% OVERSCALE,TA:100
KFM Regelungstechnik GmbH 691522 PN25 DN15
IFM II5961
viereck TYP.1201009 NR.17553 V50L
MAXIMATOR DLE15-30-GG
BAUER Motor BS06-74VH/DV05LA4, serial number 1928154-1
SPECK PUMPEN T-601/150. 0027 Three-phase 380V 0.5KW 3400min 60HZ
LC183??1140mm??5um??ID:5 57679-11, heidenhain
hydac VD5D.0/-24
Micro-Epsilon WDS-1000-P60-CR-P
siemens 6DP3501-8AA
Penny+Giles SLS190/100/L/66/1/N
Penny+Giles SLS190/25/L/66/1/N
MARTIN LOHSE GmbH We need service kit??CNAP 13.100.63??
tebulo TBS1203-28657
STEUTE ZS 71 1O/1S WVD-A 5M
6 AG1314-1AG14-7AB0, siemens
6 AG1313-5BG04-7AB0,siemens
6 AG1321-1BL00-2AA0, siemens
6 ES7307-1EA80-0AA0,siemens
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VASCAT MDD-SW 180.Y E2 400V 43.4KW F IP20
abp DKPS 4848 12/12
HONEYWELL PN??060-5513-02 BL342AN,1A 2U 6E 15B
Vahle KDS2/40-1-14
HONEYWELL PN??060-5513-02 BL342AN,1A 2U 6E 15B
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conta-clip zrk2.5-2a
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Dr. Brandt GmbH VBZ386/15KN
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balluff BSW 819-492-06L3
STOGRA /RACK ELK 3.500.85/24.2A2V-2axis 230v??50hz-85vdc-500va
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HEADLINE SS-130-03T
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MICHAUD-CHAILLY 15-580-15
MICHAUD-CHAILLY 15-580-14
INTECONT PLUS VEG20604??V031492.B02
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weighing module??Right??with load cell??CF005350.05-1??
Samsomatic 3963-13100220013001009
souriau VGE1B28-21SN03
souriau VGE1D28-21PN
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souriau RM16M23K
souriau RC16M23K
Otto Glas Handels GmbH DR2308225 Rueckschlagventil 1 PN16
parker T6DCM-050-031-3R00-C1
BOEHRINGER 001.1329.0141-20
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Flowserve 10 39 SX 24D 6 R6
Flowserve 15 39 SN R6
ATC(ITALIA) S.R.L. 4V230C-08 DC24V 0.15-0.8MPa 3.0W
H?rmann din 16250
FRONIUS送絲機，焊機配件等
MOOG穆格伺服閥，泵
SCHUNK雄克卡盤，夾爪，中心架，油缸，傳感器等
TWK編碼器
SMW卡盤，夾爪，中心架，油缸
SOMMER索瑪,氣動抓手，離合器，啟動馬達，氣缸
ROEMHELD羅姆希德油缸
HYDAC賀德克壓力繼電器，濾芯
BENDER本德爾絕緣監(jiān)測儀
KUBLER庫伯勒編碼器
KISTLER 適配器 1713
KISTLER 測力工具 5015A0101
KISTLER 備件 65009205
KISTLER 壓力傳感器 4577A-5C1 554660
KISTLER 備件 5015A1000
KISTLER 安裝附件 5700A31
KISTLER 備件 6157BA/1961 ASP0.8M(配線)
KISTLER 壓力信號接頭 型號1708B1
KISTLER 電缸 2152B25350001
KISTLER 備件 2205A221
KISTLER 電纜 KSM206000-15
KISTLER 備件 KSM038461-15
KISTLER 備件 1200A151C3
KISTLER 備件 9213BE
KISTLER 備件 9211B
KISTLER 備件 KSM18029161-1
KISTLER 備件 18007666 9323AA
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KISTLER 備件 4577A200C1
KISTLER 備件 9204BE
KISTLER 備件 18013554 4577A100C3
KISTLER 備件 5877B0
KISTLER 備件 4577A50C1
KISTLER 備件 KSM18028885-5
KISTLER 帶電壓傳感器橋接模塊 2151B301540024002
KISTLER 備件 2112A25
KISTLER 線纜 KSM322700-5 18009110
KISTLER 扭矩傳感器電纜 KSM124970-10
KISTLER 線纜 1619B5
KISTLER 備件 1708
KISTLER 備件 9313AA1
KISTLER 扭轉(zhuǎn)傳感器 4520A200
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KISTLER 電荷衰減器 5361A
KISTLER 備件 4703B
KISTLER 備件 1491A1A5
KITO 輕型手扳葫蘆 鏈長1m LB008
KITO 電器件 EFA-Def-1-150/50
KITO 輕型手扳葫蘆 1m LB016
KITZ 閥 KD10K-1/2
KK 備件 2EB 2S 67256 971
KK 備件 B1S 57744 53030 1MHz
KLANN 備件 報KL-0192-826 A
KLASCHKA 備件 LAD-12EJ60B2-12S2A
KLASCHKA 傳感器 BDIF-M42RG-4S Sach-Nr.13.05-61
KLASCHKA 接近開關(guān) 1AD-18MG70B5-1S1A
KLASCHKA 電纜 BVLG7/15-3
KLASCHKA 傳感器 BVLG7/15-3
KLAUKE 電器件 475/12
KLAUKE 備件 93R4 2.5mm2 M4 Tin plated Copper
KLAUKE 備件 3R5
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KLAUKE 備件 PartType:800012312 PartCode:6R8ms Size:50mm2 M8
KLAUKE 電纜接線端子 730 BZ(線徑:1.5-2.5)
KLAUKE 壓線鉗 HK12042
KLAUS POTTER 顯示模塊 LM96-24.2
KLAUS POTTER 備件 LM96-16.2
KLEIBER 紅外測溫儀 Type:315K No:34932
KLEIN 風機 DNG 6-35
KLEINESDAR 加熱器 24308-7
KLEINKNECHT 備件 H21258D0
KLEINWACHTER 離子風扇檢測儀 EFM-022-CPS
KLINGAGE 油位計 TAG NO.：LG-GOV TYPE：MGS424R-65 WORK NO. AC70309NIHON
KLINGER 備件 K900/TAT/NKA9/Mot/P SN:14103618
KLINGER 密封墊 196*110*2 C4400
KLINGER 密封圈 196*110*2 C4400
kln ultraschall AG 備件 98408038
kln ultraschall AG 備件 92500968
kln ultraschall AG 備件 98683032
KLUBER 備件 報943150274 Isoflex NCA 15, 50 g Tube
KLUBER 備件 TA 15/2
KLUVER 備件 報WL 1500 Kühler 45742
KLUVER 冷卻器 WL1500
KMS STOSSDAMPFER 油缸 SES3.0 Mx1-S180
KMS STOSSDAMPFER 減振器 10000274 // SES3.0MX1-S180
KNAUER 振動電機 RZ15 0.16KW/400V/50HZ/0.29A
KNF 真空泵 N035.3ANE 230/50HZ IP44
KNF 備件 KNF-N87TTE EX配套泵膜片（N87TTE/KTE膜直徑54mm 螺栓M4）
KNF 備件 019572/064618 PUMPE IPOO 24V NF 30 KTDC
KNF 氮氣循環(huán)泵 NO23ANE
KNF 隔膜泵 NF 300KTAA 230V 50Hz IP54
KNF 抽氣泵 N89KNE
KNF 取樣泵 Type:N035.2AVE NR：03723147
KNF 膜片泵 N87TTE
KNF 備件 報024419/017642 PUMPE IP00 230V50HZ N86KNE
KNF 泵 N87TTE EX no:8742530
KNF 電機 PM18831-86 NR.:03114895 230VAC，電流0.45A，PMAX:2.4BARü MOTORTYP:13571，W:80，絕緣等級F級，防護等級IP54
KNF 泵 N86KTE Nr:2.040.7829 VAC230 HZ:50 2.5bar
KNF 備件 報報307686/307869 PUMPE IP55 230V50160HZ EX (IEC) N87TTE
KNF 備件 報018967/017613 PUMPE IP20-T 230V50HZ N023.3ANE
KNF 隔膜泵 N86KTE
KNF 隔膜泵 PML4500-NF 10
KNF 備件 N86KT.18
KNF 采樣泵 N86KNDCB
KNF 備件 049565/049572 PUMPE DC 12V N84.4ANDC
KNF 真空泵 N035.3ANE
KNF 備件 升級型號:307686/307869 PUMPE IP55 230V50/60HZ EX (IEC) N87TTE 附資料請確認
KNF 真空隔膜泵 N015012ANE
KNF 泵 NMP830KNE 230V 50HZ
KNF 備件 報068067/067144 PUMPE IP30 12V NF 60 KPDCB
KNF 備件 PM-12385-86
KNF 備件 012853/064619 PUMPE IPOO 12V NF 30 KPDC
KNF 真空泵 N86KNDCB
KNF 隔膜泵 NF 300KTAA 230V，50Hz，IP54 7101115
KNF 備件 PJ23582-89
KNICK 備件 SE600
KNICK 信號變送器 type: p27036 h1 input:0~+-10V output:0~+-20mA
KNICK 備件 P 29000 P2/01
KNICK 直流隔離放大板 P27000 H1-8001
KNICK 備件 type：913PH 975828
KNICK 備件 YF-ZU1331
KNICK 備件 A201X-COND-0
KNICK 備件 P41000D1
KNICK 變送器 P41000D1-0015
KNICK 備件 WA-A001
KNICK 備件 SE552/1
KNICK 模擬量轉(zhuǎn)換板 P27000H1-S001
KNICK 隔離放大器 P27000H1-S001
KNICK 備件 B10000F0
KNICK 備件 P 41000 D1
KNICK 信號轉(zhuǎn)換卡 P 27000 H1
KNICK 電極 SE555X/1-N
KNICK 隔離器 P27000H1-S002
KNICK 壓力顯示器 TYP:830 S1
KNICK 信號轉(zhuǎn)換卡 P 15000 H1
KNICK 備件 A402N
KNICK 備件 P27000H1-S001
KNICK 張力計隔離放大器 B13000F1 13014700
KNICK 轉(zhuǎn)換器 P27000-H1
KNICK 隔離器 P27000H1-S001
KNICK 傳感器 Knick2405
KNICK 電器件 P42000D3
KNICK 轉(zhuǎn)換模塊 K-P27000H1-S001
KNICK 通用隔離板 P27000H1-S001
KNICK 隔離器 B10000F0
KNIEL 備件 TYP:CUI 15.1 V2 A-NR:192-000-00.04
KNIGHT 主機滑車 MRTA7765
KNIGHT 備件 BCS2215
KNIGHT 鏈條 EBD1153-18
KNIGHT 備件 新型號為BPA9050
KNIGHT 按鈕 BPA9430
KNIGHT 備件 MRTA7765
KNIGHT 主機滑車 MRTA7706
KNIGHT 主機滑車 MRES7904
KNIGHT 備件 報BPA2329 ASSEMBL Y BALL SCREW SHIM
KNIGHT 調(diào)壓閥 BPA2330A
KNIGHT 按鈕 BPA9110
KNIGHT 吊具葫蘆鏈條導向器 BPA2329
KNIGHT 備件 MRTA7706
KNIGHT 備件 MRES7904
KNIGHT 備件 報BPD 1036 CHAIN - 15 FT
KNIGHT 鏈條 BPD1036-12
KNIGHT 手柄 BPA9410
KNIPEX 工具 975236
KNIPEX 備件 98 99 14
KNIPEX 備件 6701200
KNIPEX 壓線鉗 975265
KNOCKS 調(diào)壓閥 FDR.02 B2 S
KNOCKS 閥 DRI 88 VALVE
KNOCKS 備件 9.6231.00.217.0V
KNOCKS 膜片 Diaphragm of DRI 88
KNOCKS 調(diào)壓閥 FDR.02.B2S G 1/4 0.05-2 bar
KNOLL 備件 KTS 60-90-T-A-G-KB-H
KNOLL 鏈條鎖 Material-Nr.3060 Pin
KNOLL 備件 TG 40-36/15 285
KNOLL 備件 TL-3,0KW-UL/KL Motor 3,0/3,0kW;50/60Hz;IE3;2-polig
KNOLL 備件 KTS 25-38-F-G complete with 4.0 kW motor
KNOLL 滾筒刷 121558 Zwischenstück;ø120x108;PPø0,8
KNOLL 備件 TG 31-99/07 200 centrifugal pump
KNOLL 高壓泵 KTS 40-96-T
KNOLL 過渡軸 Lager ø25xø12,2x40;Hülse Material-Nr.: 1200
KNOLL 排屑機過濾網(wǎng) 75545 w=0,35;550x182
KNOLL 備件 78879,M12;LED;Schaltp.125-204
KNOLL 泵 KTS25-50-T 188865
KNOLL 備件 KTS32-76-F-G/380V-11KW with motor
KNOLL 泵 TG 40-52/22 781-0-1-0-1-0-0-0-0-0 2,2kW;IE3
KNOLL 塑料刮片 150772
KNOLL 電機 194170 Motor T 5,5/6,3kW;50/60Hz;IE2;2-polig 5,5kW-KL Spannung bei 50Hz 360-440/621-759 V Spannung bei 60Hz 414-506 V Schutzart IP 55 Kaltleiter
KNOLL 泵 TS40-21/22 586
KNOLL 離心泵葉輪 TG40 155mm POM Impeller
KNOLL 葉輪 TG-40 152MM POM 88012735
KNOLL 冷卻泵 TG25-95/30590
KNOLL 備件 KTS 40-80-T fitted with 11kW motor
KNOLL 備件 TG40-36/22.285
KNOLL 葉輪 TF40-85/11 578
KNOLL 電機 KTS 32-64-T-KB
KNOLL 離心泵 TF50-00/40 848 centrifugal pump with motor
KNOLL 高壓螺桿泵 KTS 25-60-F-G
KNOLL 備件 TG30-24/11 533
KNOLL 備件 KTS 20-40-T
KNOLL 開關(guān) KFW-DX/C/50/O/S/S/Z4N/180/120/70/50 Ident-Nr 200008 L=180;L1=120;L2=70;L3=50;M12x1
KNOLL 泵 TG50-10/55 840
KNOLL 離心泵 TG 40-52/30 285
KNOLL 泵 KTS 32-64-T-G-KB
KNOLL 高壓泵 KTS 25-60-T
KNOLL 離心泵 TF 40-05/22 330
KNOLL 離心泵 TG30-34/07 533
KNOLL 備件 TG40-28/15285
KNOLL 過濾紙 Filtergewebe Viskose;1500mm;250m lg. Typ: V30/30-1500 weight 13kg/pcs lenght 1500mm/diameter max. 250mm St.Waren-Nr.: 56039290
KNOLL 泵 TG30-34/07 285
KNOLL 備件 TF50-00/40 848 centrifugal pump with motor
KNOLL 離心泵 TF50-10/55 848
KNOLL 備件 KTS32-48-F-G/380V-11KW with motor
KNOLL 液壓泵 KTS 32-48-T5-KB
KNOLL 備件 KTS 32-48-T
KNOLL 機械密封 KTS25-60-F-G
KNOLL 備件 報KTS 32-76-T-G-KB
KNOLL 備件 KTS50-100-T5-G-KB
KNOLL 軸承 Material-Nr 1200 shell 25xø12,2x40
KNOLL 膠 KTS 32-64-T-G-KB
KNOLL 泵 KTS25-38-T-G
KNOLL 泵 KTS 40-96-T-G
KNOLL 備件 M12/switch point 525-604
KNOLL 備件 176316 Filtergewebe Polyester;1520mm;80m lg Typ: PW70/70-1520
KNOLL 泵 KTS 25-60-T
KNOLL 泵 TG40-10/15533 88017656
KNOLL 備件 AMPH 90L BA2 CC 046A N:1290378
KNOLL 葉輪 impeller TG40-52/22781
KNOLL 備件 KTS40-96-T5-KB
KNOLL 備件 KTS25-60-F-G/220V-5.5KW with motor
KNOLL PUMP KTS40-96-T
KNOLL 備件 TG40-55/30 533
KNOLL 軸承 Material-Nr3249 Typ:RATRY25 25x15x52x27(Lager)
KNOLL 備件 TG50-10/40 840
KNOLL 備件 TG30-54/11 533
KNOLL 備件 KTS25-50-T
KNOLL 泵 TSK40-21/22 558
KNOLL 聯(lián)軸器 Kupplung ø42-24;11-18,5kW KTS32 14574
KNOLL 高壓泵 KTS 32-64-T-G-KB
KNOLL 泵 TG40-55/22 285 with motor
KNOLL 泵 TG40-55/30 533
KNOLL 備件 BCD R008 19417368 4313
KNOLL 備件 TG32-86/55400
KNOLL 排屑板 Material-Nr.6050 Hinge plate with clearing bar
KNOLL 高壓泵 KTS 25-50-T
KNOLL 備件 TG50-10/40 480-1-1-0-0-0-0-0-0-0
KNOLL 排屑板 Material-Nr.7333 Hinge plate with side panel
KNOLL 高壓泵 KTS 20-30-F-G complete with 1.5 kW motor
KNOLL 葉輪 TG40 Laufrad ø152;POM 70 510 1440.0152 152 mm
KNOLL 泵 KTS 25-60-T-G
KNOLL 水泵葉輪 TG40-52/22285
KNOLL 泵 TG40-52/22 781
KNOLL 高壓螺桿泵 KTS-25-50-T
KNOLL 備件 KTS 40-80-T-G
KNOLL 高壓水泵 KTS 25-60-T5-G-KB
KNOLL 泵 KTS 25-50-T-A-KB
KNOLL 泵 KTS 32-48-T泵
KNOLL 高壓泵 KTS 25-50-T,high-pressure pump,Immersion style,Piston sleeve SIC,Without motor
KNOLL 泵 KTS50-100-T
KNOLL 備件 75545 Spaltsieb w=0,35;550x182
KNOLL 備件 KTS 40-96-T5-G-KB
KNOLL 濾網(wǎng) w=0,50;550x182;
KNOLL 泵 TG32-09/75 400
KNOLL 葉輪 impeller plastic 142mm diameter for TG40
KNOLL 備件 TG 40-52/22 533
KNOLL 高壓泵 KTS25-50-T
KNOLL 離心泵葉輪 TG40 120mm POM Impeller
KNOLL 泵 TG40-55/30 533 not TF
KNOLL 高壓螺桿泵（含電機） KTS 25-60-T
KNOLL 螺桿泵 KTS25-60T
KNOLL 冷卻泵 KTS25-60-T
KNOLL 泵 KTS 25-50-F-G ( now marked T-G)
KNOLL 泵 KTS 32-65-T
KNOLL 泵 KTS 32-76-T
KNOLL 鏈條 Material-Nr.3017 t=40 Typ:S-1 20.4m
KNOLL 泵 TG40-52/22 533
KNOLL 備件 KTS 25-50-T-KB,high-pressure pump,Immersion style,Piston sleeve SIC,Without motor
KNOLL 高壓泵
KNOLL 葉輪 TG40
KNOLL 濾紙 PW70/70-1020 1020mm;80m lg
KNOLL 備件 78882,M12;LED;Schaltp.365-444
KNOLL 聯(lián)軸器 KTS-32 KUP11-15-18
KNOLL 電機 TF 40-85/15 578-0-0-0-1-0-0-0-0-0 286418
KNOLL 刮板 Ident-Nr 21499 Typ: K-1
KNOLL 葉輪 plastic impellers 136mm dia for TG40-36/22 285
KNOLL 備件 TG32-86/55 700
KNOLL 電機 Material-Nr.: 255273 Motor 7,5kW;50/60Hz;IE3;2-polig
KNOLL 排污水泵 TG40-52/30 285
KNOLL 泵 KTS 25-50-T-G
KNOLL 鏈條 Hollow pin chain Material-Nr 3017 t=40 24m
KNOLL 排屑電機(含減速機) BS06-81/D06LA4-ST/MG Material-Nr.: 80349
KNOLL 離心泵 TG 40-55/22 285
KNOLL 備件 KTS 40-80-T-G screw spindle pump without motor
KNOLL 螺桿泵 KTS 50-100-T
KNOLL 滾筒刷 121559 Endst.-Stützr.;ø120x103;PPø0,8
KNOLL 濾布 Typ: 07-131/27 Material-Nr.: 117788 1520x4860
KNOLL 高壓螺桿泵 KTS40-80-T-A-G-KB
KNOLL 備件 KTS40-96-F-G/380V-30KW with motor
KNOLL 葉輪 Laufrad ø155;POM TG40 18274
KNOLL 高壓泵（不含電機） KTS60-90-T5-A-G-KB
KNOLL 備件 PW150/150-710
KNOLL 泵 KTS 50-120-T5-G-KB
KNOLL 膠 KTS32-64-T5-G-KB
KNOLL 螺桿泵 KTS 40-80-T-G-KB (T replaces F5= same product)
KNOLL 備件 KTS50-74-F-G/380V-22KW with motor
KNOLL 葉輪 Laufrad ø134;POM,TG30
KNOLL 高壓泵 KTS 25-50-T-G-KB ( T replaces F5)
KNOLL 銷子 bolt Material-Nr.:3080 Typ: S-1
KNOLL 齒輪電機 BS06-81/D06LA4/MG
KNOLL 備件 報PV30/50-390 Filtervlies 390mm;250m lg.
KNOLL 備件 TF40-85/15330
KNOLL 螺旋泵 KTS 40-80-T-G-KB
KNOLL 水泵 TG40-52/30 285
KNOLL 備件 KTS60-90-TAGKBH
KNOLL 塑料刮片 125464 AB1
KNOLL 離心泵 TG40-52/30 285
KNOLL 排屑板 Hinge plate with clearing bar Material-Nr.7336
KNOLL 泵 TG40-36/15533
KNOLL 泵 TF50-10/40848
KNOLL 備件 KTS32-64-T-G-KB
KNOLL 鏈輪 Material-Nr.3104 Sprocket
KNOLL 泵 TG40-28/22 285
KNOLL 備件 ZH 470-G8 2.2kw Drawing no.: 40 915 291555
KNOLL 備件 166880 FE02-O
KNOLL 備件 M12;LED;Schaltp.525-604
KNOLL 冷卻泵 TG40-10/15285
KNOLL 泵 KTS 40-80-T_-G
KNOLL 泵 KTS 40-96-T5-KB
KNOLL 高壓泵 KTS 32-64-T5-G-KB complete with 11kW motor
KNOLL 泵 KTS25-60-T-T5-KB
KNOLL 備件 KTS25-60-T5-G-KB
KNOLL 備件 KTS 32-65-T
KNOLL 鏈輪 Kettenrad z=6;t=40;ø25 Bohrung Material-Nr.: 3009
KNOLL 螺桿泵 KTS-25-50-T
KNOLL 滾桶 VRF250-300 Trommel 80μm;Gewebe;SQ170x160
KNOLL 高壓泵 KTS 25-60-T-KB
KNOLL 離心泵 TG40-52/22 285
KNOLL 水泵葉輪 impeller plastic 120mm diameter for TG40
KNOLL 備件 TG25-08/30 590 complete with 3.0 kW motor
KNOLL 泵（帶電機） TSK40-01/30 310 with motor
