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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 90 L-4/HE
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歐洲優(yōu)勢品牌*AC-Motoren AOA 80B-6 0.55/0.66KW IP55 NO:04033640
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-Motoren typ: FCPA 71A-4
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren AB 178322
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 100LA-4
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 90L-4
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 132SB-4
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren PCPA-90L 4/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren PFCA 112M-4
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren part 7577501,model 230-2402,and picture
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren AC Motor,FCPA90L-4/HE1.5/1.8KW B35
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 90L-4
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren nr:07070112
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren Type:FCA 90L-4 NO:05023555
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 112 M-4
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-Motoren FCA90S-6;0.75kw;B5;2.18A;AC380v NO.09071053
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FCM 160MA-4/HE 2071268
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN JM 112M-4/HE 2070993
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren TYPE:ACA 132M-4;N:10074375
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 132M-4 NR.09035113
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FCPA 90L-4/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-Motoren FCA71B-4 0.44KW IP55 0090259
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FTM 160L-4 15/18KW
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FCA112M-4 4.8KW NO.7072564
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCPA 90 L-4 NO.07111793
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-motoren TYPE:FCA132M-47.5/9KWHydraulik-Tech
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCY 100 LA-4/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren D-63110 FCPA 71B-4 0.37/0.44
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren ACM 250-4/HE 11070462
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCPA 80B -4/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren DCSg 160-M2B G0G50A3260DG0029 Nr:78710315
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren M-55-4P-B3-HE instead of ACM250M-4/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FCA 132MB-6/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FCA 132SA-2/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 100LB-8 09112281
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FY 71 B-4;046/2703B02
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren TYPE ACM 160L-4/HE;N 11110670
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN TYPE,PCA90LC-4,Y400v,2.2KW,cos??0.79,1390rpm,5.04A
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN D-63110,Rodgau,TYPE :PCPA.132SB-4,5.5KW,??400V,COS??0.83.1440rpm.11.3A
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-motoren FCA90LC-4,Y400v,2.2KW,cos??0.79,1390rpm,5.04A;11090998
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-motoren FCPA.132SB-4,5.5KW,??400V,COS??0.83.1440rpm.11.3A;11110003
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-motoren FCY 132 M-4/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-motoren FCPA 80A-4 0.55KW
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FCA 132SB-2/HE/12061748
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCPA-132M-4/HE-7.5KW-1460RPM
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREn FH315MA-4V1;No:0602011
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCMP 160MB-4/HE NR:12090038
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCMP 132M-4/HE NR:12090004
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-Motoren GmbH MOTOR|ACA132MC-21120885
歐洲優(yōu)勢品牌*ac-motoren FCPA 100LA-4/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren MOT.3~ TYP FCMP 180 M-4, NO.3030371
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FOA132V-4 06106562
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FY 90 L-4 NR.523/5223H04
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FY 80 B-4 686/00987A04
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FCA 100LB-4 NO.08074377
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCPA100LB-43/3.6KWFIP55/IEC34-511.15A??/6.44AYS1NO.08033202
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCPA 71B-4 Nr.08071297
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN AH280S-4??75KW,380V,50HZ,1480r/min
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren Type:FOA132V-4,No.06106562
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-Motoren FCA 112 M-4 11030922
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FCPA 80B-4
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren IE2AC13M4023
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FBA80B-6 No.0701100881
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-Motoren Gmbh FCA 112MD-4 ,Nr.10071760
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-Motoren Gmbh FBA 100LB-4 ,nR.0610044
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCPA 71 B-4 NR10111585
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-Motoren AY90 L-4 NR.207/3047E04
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren No. 11112161 ACM 250M-4/HE (55KW)
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FBA90L-4????1.5|1.8Kw??1400|min??50Hz No.080504104
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FCA132MB-6
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-motoren TYPE,PCA90LC-4,Y400v,2.2KW,cos??0.79,1390rpm,5.04A
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 132 MB-6/HE ( IM B5/IM -3001 )
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN MOTOR|FCMP225S-4/HE 10117652
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN GMBH FBPA80A-4??NO.071212095
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 90L-4
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCMP 200L-4/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA90L-4/HE
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 100LA-4 NR:11051921 ,Horizontal installation
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCM 200L-4/HE NR??11063793 ,Horizontal / Vertical two mounting methods
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCPA 90L-4 1.8KW
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-motoren PCPA 100LB-4??Nr??10031084
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FBPA 132SB-4 5.5/6.6KW 11.25A 1440R/MIN
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN FCPA 132MB-6/HE 11095961
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCA 132SB-2/Z22 Nr.10031358
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN GMBH FOMP-180M-4 18.5KW 34.6A.1470r/min
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FOPA 71B-6 0.25/0.3KW 1.56/0.9A 900-1100R/MIN
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FCM 200L-4/H1 30KW,380-420R/MIN
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FY 112M-6
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-Motoren Gmbh FCPA 71B-6 No.06070964
歐洲優(yōu)勢品牌*AC-MOTOREN 7111486
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren FBA80B-2 NO.AB178322
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren ABA133MA-2 NO.AB178322
歐洲優(yōu)勢品牌*Ac-motoren ABA 71A-2 NO.AB178322
汽輪機的油動機等液壓設(shè)備，在工作過程中承受較大的壓力及振動力。由于設(shè)備材質(zhì)為鑄鐵，鑄造過程中難免存在不易發(fā)現(xiàn)的鑄造缺陷，加上長時間滿負(fù)荷運行，在殼體的薄弱部位極容易出現(xiàn)砂眼滲漏或裂紋滲漏
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設(shè)備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復(fù)。而現(xiàn)場一般沒有此類設(shè)備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
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氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
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氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法，目前西方國家應(yīng)用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復(fù)技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進(jìn)行直接修復(fù)。
