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SAXON 35428, OPACILYT 1030 (含配件) SAXON 35428, OPACILYT 1030 (含配件)
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備選購(gòu)空壓機(jī)時(shí)，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，（該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長(zhǎng)短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越?。环粗?，則壓力損失就越大。
因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。
容積流量的選型：
1、在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí)，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）；
2、新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型；
3、向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型；
4、空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型；
合適的選型，對(duì)用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都有益處，選型過大浪費(fèi)，選型過小可能造成空壓機(jī)長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。
功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系
在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化；例如：一臺(tái)22KW的空壓機(jī)，在制造時(shí)確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計(jì)算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min；當(dāng)確定工作壓力為8bar時(shí)，轉(zhuǎn)速必須降低（否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)超負(fù)荷），這時(shí)，排氣量為3.6 m3/min；因?yàn)?，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。
功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。
因此，選配空壓機(jī)的步驟是：先確定工作壓力，再定相應(yīng)容積流量，11后是供電容量。
備選購(gòu)空壓機(jī)時(shí)，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，（該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長(zhǎng)短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越??；反之，則壓力損失就越大。
因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。
容積流量的選型：
1、在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí)，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）；
2、新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型；
3、向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型；
4、空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型；
合適的選型，對(duì)用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都有益處，選型過大浪費(fèi)，選型過小可能造成空壓機(jī)長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。
功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系
在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化；例如：一臺(tái)22KW的空壓機(jī)，在制造時(shí)確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計(jì)算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min；當(dāng)確定工作壓力為8bar時(shí)，轉(zhuǎn)速必須降低（否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)超負(fù)荷），這時(shí)，排氣量為3.6 m3/min；因?yàn)?，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。
功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。
因此，選配空壓機(jī)的步驟是：先確定工作壓力，再定相應(yīng)容積流量，11后是供電容量。
備選購(gòu)空壓機(jī)時(shí)，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，（該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長(zhǎng)短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越??；反之，則壓力損失就越大。
因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。
容積流量的選型：
1、在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí)，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）；
2、新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型；
3、向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型；
4、空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型；
合適的選型，對(duì)用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都有益處，選型過大浪費(fèi)，選型過小可能造成空壓機(jī)長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。
功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系
在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化；例如：一臺(tái)22KW的空壓機(jī)，在制造時(shí)確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計(jì)算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min；當(dāng)確定工作壓力為8bar時(shí)，轉(zhuǎn)速必須降低（否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)超負(fù)荷），這時(shí)，排氣量為3.6 m3/min；因?yàn)?，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。
功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。
因此，選配空壓機(jī)的步驟是：先確定工作壓力，再定相應(yīng)容積流量，11后是供電容量。
備選購(gòu)空壓機(jī)時(shí)，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，（該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長(zhǎng)短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越?。环粗?，則壓力損失就越大。
因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。
容積流量的選型：
1、在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí)，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）；
2、新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型；
3、向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型；
4、空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型；
合適的選型，對(duì)用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都有益處，選型過大浪費(fèi)，選型過小可能造成空壓機(jī)長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。
功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系
在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化；例如：一臺(tái)22KW的空壓機(jī)，在制造時(shí)確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計(jì)算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min；當(dāng)確定工作壓力為8bar時(shí)，轉(zhuǎn)速必須降低（否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)超負(fù)荷），這時(shí)，排氣量為3.6 m3/min；因?yàn)?，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。
功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。
因此，選配空壓機(jī)的步驟是：先確定工作壓力，再定相應(yīng)容積流量，11后是供電容量。
GUIBE    GE.949
handte     Typ STW-K GR.3
KAPP     5.760.70.176.03
SIEMENS     6SL3352-1AE41-2FA1
H.Rand    W 51-E V.8
HBM     T10F/FS K-T10F-002R-SU2-G-0-V5-N
HBM     T10F/FS K-T10F-002R-SU2-G-0-V5-N
Heinzinger     PNC 20000-30ump
formech    508DT
EFD    HHT240B/SS2
BF ENTRON    02-03-09-01
ABB    EL3020-Uras26-O2
EVG     KLM-800-200-S-PD DN800
Aseptomag    DK2 1/2"ODT/TOR PA135EA12
CERASYSTEM    CERAVALVE KSV
HEIDENHAIN    529718-05
BRINKMANN    SBC1120
busch    RE 0040 B 4ZA
LMT    B360S
AEG    2000001410
NEGELE    ITM-4/GG65/M12
HEIDENHAIN    533120-01
SIEMENS    6SL3320-1TE32-6AA3
DESOUTTER    EME51-10J 6151654270
MICROTEST    240-400
brunner-anliker     MV1106KL
SAXON    DPM 1.0
SAXON    Infralyt ELD
URACA     MSUV20/150 W6972-00A
ingersoll Rand    QM5SS055H92S08 110N*M
FRONIUS    4.075.113
KARL DEUTSCH    RMG 4015
VERMES    [1012870] MDV3020A-AC
AEG    2000001409
HEIDENHAIN    557675-06
ROEMHELD    1955952
LMT    I1000
Atlas Copco    P055-3-4-FF-230
ROEMHELD    1953867
ProMinent     HP4AH100635SST01F0R0001
B&R    8V1640.001-2
SIEMENS    6SE7090-0XX84-1CG1
OETIKER     CAL 01
SIEMENS    6AV7884-0AB10-3BM0
NEUROCHECK    SOFTWARE NC-1102/U
STAHL    MT-316
handte     NR.9000593
HBM     1-T20WN/200NM
Schmalenberger     ZHT 14 32-08/2 50Hz
KUKA    0000134525
Unitek     BAMOCAR-D3-700-400-RS
HBM     1-T20WN/5NM
HELIOS     [25008072] 20075773
ENSTROJ     EMRAX 228 Liquid cooled(IP65) 7
HSB    Delta 110-SSS-M-1605-1245-1475-6BL-0
LUKAS    SC250M
BRUKS     1-130-1415-16-0
BRUKS     1- 130-1415-17-0
ENSTROJ    EMRAX 207_MV_LC(IP65)
MICRO-EPSILON    DT3301
SIEMENS    6AV7884-0AB10-3BE0
SICK    DMT10-2-1211
IFS    IF Vario E 2000
SICK    DMT10-2-1111
AEG    2000001406
HBM    Z4A
HEISE    901=B=2=I=K=C=78.4
HEISE     901=B=2=I=K=C=78.4
HEISE     901=B=2=I=K=C=78.4
HEISE     901=B=2=I=K=C=78.4
HYFRA     Chilly 5-Sonder
WERUCON    MDB-2/2-DC24V-1,0-A
SIEMENS     6SL3995-6AX00-0AA0
SIEMENS    6SL3995-6AX00-0AA0
HEISE     901-01
WERUCON     MDB-2/2-DC24V-1,0-A
HEISE    901-01
HEISE    901-01
URACA    D78/40X530
URACA    W6320-10A
IPR     15030182
HBM    1-U10M/250KN
Unitek     BAMOCAR-D3-400-400-RS
ITH     ‘34.10011-2
Rexroth    HMV0 1.1R-W0045-A-07-NNNN
AEG    Thyro-P 2P 400-280 HF ASM
NEUROCHECK    CAMERA BAU0216
OETIKER     ELK 02
SELI    STS03-005-1-A-1
SELI    STS03-005-1-A-1
SELI    STS03-005-1-A-1
INTEGRAL HYDRAULIK    0086-076-03-000000
Unitek    BAMOCAR-D3-400-400-RS-(FU)
Unitek    810 BAMOCAR D3-400-400 RS
PIEPER    FK-CF-R52-3712-2-58-IQ
E    TMB0210-050-3TAS-S82-NN
AEG    2000001405
M-Service & Geräte    ES-800-10
DANTEC     9055P0951
Lödige    3210201-435
MICRO INNOVATION     XV-440-10TVB-1-10
Rietschoten     EMXII15
INTERPUMP     KF 30-INOX-Flansch-rechts
SPECK     NP25/50-150RE
Rexroth     HMV01.1R−W0045−A−07−NNNN
SOMAS    KVTW -D6-AKB-B11-DN65-PN10-40
B&R    8V1320.001-2
Schönbuch    OCCS2105
Schönbuch     OCCS2105
RIBO    2,0 PS
KUKA    0000130764
meinberg    M300/GPS
Harmonic    FPA-20-21-H-RES
Harmonic    FPA-20-21-H-RES
SPECK    NP25/41-170RE
VIPA    317-4NE12
HAMMELMANN    00.05875.0063
HEIDENHAIN    557660-11
KUKA    0000128358
schunk    0816125
KISTLER    9207
KOLLMORGEN    6SM 77S-3.000
ESITRON    21/3.651.000.01
HAWE    HK 485 DT/1-H 4,2 -A 3D 10B 400-4/390
Beldrive     AEC 140/54
VAT    01034-KE24-ACT2
EFD    FIPX B7
MOOG    R04KO1M0HS92-AEK1A1
SIEMENS     7MC3040-1AB20
LMT    P30SCO
VAT     21044-PE44-ABA2
mayr    K11.306.2 S
NUMTEC     017898
IMTRON    IBS 16-kanaliges-LVDT-Modul
Masoneilan    35-35212
Harmonic    LynxDrive-20C-50-AO-H-ROO
NORDMANN     Schall-Emissions-Prozessor SEP (6.5)
HIMA     F3 DIO 20/8 02
HEIDENHAIN    557679-32
SIEMENS    6GT2501-0CA00
beckhoff    CP2212-0000
OTT     9510313692
BRAUN    A5S10T100C-8m
TEKKAL    EBM 2138
TESTO    870-2
OTT-JAKOB    9510313692
B&R    4PP420.1043-75
RTK    ST 5113-35
FOXBORO ECKARDT    SRD960- BHVDSN7EDZRAX
ZAE    M080B-1300/16+5-OAX-40.0:1-2000-160-24 x 50
EFD    MCCC B4
HYDAC    HMG 3010-000-E
HEIDENHAIN    584210-15
HBM    SCOUT55
TÜNKERS    MZ6330A 12T02
BAQ    495022
HBM     1-T22/500NM
HBM     1-T22/500NM
HBM     1-T22/500NM
Harmonic    FPA-14-33-H-RES
CARCO     ES-1518-A-F-44-R-27
SWR     SWR-P2007-020
Delta     SM35-45
CARVER    162743.002-1111D01-103
CARVER    162743.002-1111D01-103
Fein    75340800000
Heinrichs    [70007300] TSK-C345BH2L5V0-0-S56-0-H
SWAN    A_87.213.050
SWAN    CNA-87.213.050
WIKA     CPG1000-BOE-AIZZ-Z-JF3-Z
Froude Hofmann     E220492A
ADwin     Pro-AIN-8/16
ADwin     Pro-AIN-8/16
Delta    SM35-45
ELEKTROR    RD 72
HBM    T22/100NM
VIPA     62K-JEE0
Eltex    KNH18 / N2A
ProMinent     S2BAHM07120SSTS000S000
ProMinent     S2BAHM07220SSTS000S000
FLOWSERVE     LRG16-40
HEIDENHAIN    557654-22
HEIDENHAIN     557654-22
HEIDENHAIN    557677-10
Rittal    3329540
Rexroth    MKD025B-144-KP1-UN
Pister    190-065-127
KROMSCHRÖDER    DM 160Z80-40
GRAESSNER    D115 10.00:1 1LSV V2
testo    330-2 LL
DANTEC     9055H0271
Hörmann    S814.2-0,4-70-20-40
HEIDENHAIN     LC483 720MM
Hedland    H761S-040-RT
SIEMENS    6SE7041-8EK85-0HA0
HSB    Beta 60-SSS-M-2020-650-930-2EO10-8BL5-0
ProSoft    MVI56E-MCM
Mader    RSE-P1-4-8-R-H
Fein    BLK 5.0
HBM    1-P3MBP
HBM    1-T22/20NM
Kistler    9323AA
 

將來機(jī)械設(shè)計(jì)學(xué)必將滲透到半導(dǎo)體制造、生物工程、納米技術(shù)和機(jī)器人等行業(yè)中去，在對(duì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，不斷完善自己，使理論進(jìn)一步創(chuàng)新。
(1)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性。即從系統(tǒng)觀點(diǎn)入手，把機(jī)械產(chǎn)品看作一個(gè)系統(tǒng)或整體，依賴計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境和相互協(xié)調(diào)。具體來說，是把總系統(tǒng)分解為若干個(gè)子系統(tǒng)，采用各種現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法，追求系統(tǒng)優(yōu)化為目標(biāo)協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和匹配。
(2)深化智能化設(shè)計(jì)。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，設(shè)計(jì)要越來越多地考慮智能的因素。大量設(shè)計(jì)內(nèi)容都可通過建立模型，來描述機(jī)械產(chǎn)品的各種工況行為，對(duì)模型求解可預(yù)測(cè)產(chǎn)品的性能、設(shè)計(jì)的合理性和11優(yōu)性。例如，各類車輛性能評(píng)價(jià)的智能決策系統(tǒng)，齒輪箱設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)，故障診斷系統(tǒng)等已應(yīng)用在新車的開發(fā)設(shè)計(jì)中。
(3)更加注重綠色思想。綠色設(shè)計(jì)技術(shù)是對(duì)產(chǎn)品在其生命周期中，按符合環(huán)境保護(hù)、資源利用率11高、能源消耗11低的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的技術(shù)。要求設(shè)計(jì)者從全周期考慮產(chǎn)品的環(huán)境屬性和基本屬性，在設(shè)計(jì)時(shí)始終立足于人的身心健康、環(huán)境保護(hù)等，同時(shí)要求所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品具有可回收利用性，對(duì)環(huán)境的損害11小。
將來機(jī)械設(shè)計(jì)學(xué)必將滲透到半導(dǎo)體制造、生物工程、納米技術(shù)和機(jī)器人等行業(yè)中去，在對(duì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，不斷完善自己，使理論進(jìn)一步創(chuàng)新。
(1)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性。即從系統(tǒng)觀點(diǎn)入手，把機(jī)械產(chǎn)品看作一個(gè)系統(tǒng)或整體，依賴計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境和相互協(xié)調(diào)。具體來說，是把總系統(tǒng)分解為若干個(gè)子系統(tǒng)，采用各種現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法，追求系統(tǒng)優(yōu)化為目標(biāo)協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和匹配。
(2)深化智能化設(shè)計(jì)。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，設(shè)計(jì)要越來越多地考慮智能的因素。大量設(shè)計(jì)內(nèi)容都可通過建立模型，來描述機(jī)械產(chǎn)品的各種工況行為，對(duì)模型求解可預(yù)測(cè)產(chǎn)品的性能、設(shè)計(jì)的合理性和11優(yōu)性。例如，各類車輛性能評(píng)價(jià)的智能決策系統(tǒng)，齒輪箱設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)，故障診斷系統(tǒng)等已應(yīng)用在新車的開發(fā)設(shè)計(jì)中。
(3)更加注重綠色思想。綠色設(shè)計(jì)技術(shù)是對(duì)產(chǎn)品在其生命周期中，按符合環(huán)境保護(hù)、資源利用率11高、能源消耗11低的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的技術(shù)。要求設(shè)計(jì)者從全周期考慮產(chǎn)品的環(huán)境屬性和基本屬性，在設(shè)計(jì)時(shí)始終立足于人的身心健康、環(huán)境保護(hù)等，同時(shí)要求所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品具有可回收利用性，對(duì)環(huán)境的損害11小。
將來機(jī)械設(shè)計(jì)學(xué)必將滲透到半導(dǎo)體制造、生物工程、納米技術(shù)和機(jī)器人等行業(yè)中去，在對(duì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，不斷完善自己，使理論進(jìn)一步創(chuàng)新。
(1)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性。即從系統(tǒng)觀點(diǎn)入手，把機(jī)械產(chǎn)品看作一個(gè)系統(tǒng)或整體，依賴計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境和相互協(xié)調(diào)。具體來說，是把總系統(tǒng)分解為若干個(gè)子系統(tǒng)，采用各種現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法，追求系統(tǒng)優(yōu)化為目標(biāo)協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和匹配。
(2)深化智能化設(shè)計(jì)。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，設(shè)計(jì)要越來越多地考慮智能的因素。大量設(shè)計(jì)內(nèi)容都可通過建立模型，來描述機(jī)械產(chǎn)品的各種工況行為，對(duì)模型求解可預(yù)測(cè)產(chǎn)品的性能、設(shè)計(jì)的合理性和11優(yōu)性。例如，各類車輛性能評(píng)價(jià)的智能決策系統(tǒng)，齒輪箱設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)，故障診斷系統(tǒng)等已應(yīng)用在新車的開發(fā)設(shè)計(jì)中。
(3)更加注重綠色思想。綠色設(shè)計(jì)技術(shù)是對(duì)產(chǎn)品在其生命周期中，按符合環(huán)境保護(hù)、資源利用率11高、能源消耗11低的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的技術(shù)。要求設(shè)計(jì)者從全周期考慮產(chǎn)品的環(huán)境屬性和基本屬性，在設(shè)計(jì)時(shí)始終立足于人的身心健康、環(huán)境保護(hù)等，同時(shí)要求所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品具有可回收利用性，對(duì)環(huán)境的損害11小。
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(1)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性。即從系統(tǒng)觀點(diǎn)入手，把機(jī)械產(chǎn)品看作一個(gè)系統(tǒng)或整體，依賴計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境和相互協(xié)調(diào)。具體來說，是把總系統(tǒng)分解為若干個(gè)子系統(tǒng)，采用各種現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法，追求系統(tǒng)優(yōu)化為目標(biāo)協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和匹配。
(2)深化智能化設(shè)計(jì)。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，設(shè)計(jì)要越來越多地考慮智能的因素。大量設(shè)計(jì)內(nèi)容都可通過建立模型，來描述機(jī)械產(chǎn)品的各種工況行為，對(duì)模型求解可預(yù)測(cè)產(chǎn)品的性能、設(shè)計(jì)的合理性和11優(yōu)性。例如，各類車輛性能評(píng)價(jià)的智能決策系統(tǒng)，齒輪箱設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)，故障診斷系統(tǒng)等已應(yīng)用在新車的開發(fā)設(shè)計(jì)中。
(3)更加注重綠色思想。綠色設(shè)計(jì)技術(shù)是對(duì)產(chǎn)品在其生命周期中，按符合環(huán)境保護(hù)、資源利用率11高、能源消耗11低的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的技術(shù)。要求設(shè)計(jì)者從全周期考慮產(chǎn)品的環(huán)境屬性和基本屬性，在設(shè)計(jì)時(shí)始終立足于人的身心健康、環(huán)境保護(hù)等，同時(shí)要求所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品具有可回收利用性，對(duì)環(huán)境的損害11小。
將來機(jī)械設(shè)計(jì)學(xué)必將滲透到半導(dǎo)體制造、生物工程、納米技術(shù)和機(jī)器人等行業(yè)中去，在對(duì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，不斷完善自己，使理論進(jìn)一步創(chuàng)新。
(1)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性。即從系統(tǒng)觀點(diǎn)入手，把機(jī)械產(chǎn)品看作一個(gè)系統(tǒng)或整體，依賴計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境和相互協(xié)調(diào)。具體來說，是把總系統(tǒng)分解為若干個(gè)子系統(tǒng)，采用各種現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法，追求系統(tǒng)優(yōu)化為目標(biāo)協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和匹配。
(2)深化智能化設(shè)計(jì)。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，設(shè)計(jì)要越來越多地考慮智能的因素。大量設(shè)計(jì)內(nèi)容都可通過建立模型，來描述機(jī)械產(chǎn)品的各種工況行為，對(duì)模型求解可預(yù)測(cè)產(chǎn)品的性能、設(shè)計(jì)的合理性和11優(yōu)性。例如，各類車輛性能評(píng)價(jià)的智能決策系統(tǒng)，齒輪箱設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)，故障診斷系統(tǒng)等已應(yīng)用在新車的開發(fā)設(shè)計(jì)中。
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