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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司

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WEH備品備件 C1-85177
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更新時間：2025-03-25 14:25:22瀏覽次數(shù)：339

聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!

【簡單介紹】
產(chǎn)地類別 進(jìn)口 應(yīng)用領(lǐng)域 生物產(chǎn)業(yè),地礦
德國EGE-Elektronik主要產(chǎn)品有：流量控制器 ,液位控制器,電感式接近開關(guān),電容式接近開關(guān),光電傳感器,紅外探測器自1976年以來，埃格電子Spezial -傳感器有限公司已開發(fā)和生產(chǎn)特殊用途的傳感器，用于各行各業(yè)自動化應(yīng)用。該公司的生產(chǎn)商。其產(chǎn)品組合包括流動控制器，紅外，光電，超聲波傳感器，電容式接近開關(guān)，光障礙和電感式。WEH備品備件 C1-85177
【詳細(xì)說明】

WEH 密封件C1-149199備品備件

剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時就必須注意剎車的技巧了。這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車輛，老式的車輛基本都是這樣的。這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪不轉(zhuǎn)動），我們在公路上經(jīng)?？梢钥吹酵系煤荛L的兩條黑色剎車痕，這就是沒有ABS的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由于緊急制動導(dǎo)致輪胎抱死以后不再轉(zhuǎn)動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續(xù)向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導(dǎo)致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產(chǎn)生了一條黑色的痕跡。此時如果強(qiáng)行打方向往往會產(chǎn)生跑偏側(cè)滑甩尾甚至側(cè)翻失控等嚴(yán)重后果。因此老式車輛制動的時候，盡可能采取點(diǎn)剎，即剎車的時候可以緩一腳或者幾腳，這樣可以在剎車的同時有效控制車輛的前進(jìn)方向，減少危險的發(fā)生。危急時刻剎車一腳到底之后，如果車子出現(xiàn)側(cè)滑或者甩尾，要冷靜地觀察這種失控會不會造成嚴(yán)重后果。如果可能造成的話，則必須緩一腳或者幾腳剎車來調(diào)整方向，然后再把剎車用力踩下去?？偟膩碚f對于沒有abs剎車裝置的汽車來說，點(diǎn)剎幾乎在任何時候都可以使用。

意義

WEH備品備件 C1-85177

WEH備品備件 C1-85177

不會剎車的人開車是沒有安全性可言的。我看到很多朋友在交流經(jīng)驗教訓(xùn)的時候提到在高速公路如何采用高超的轉(zhuǎn)向技術(shù)避險，其實這種做法是錯誤的，我們必須記?。涸诮^大多數(shù)緊急情況下，剎車選擇。對于高速行駛的汽車而言，緊急情況剎車是相對擇，如果選擇轉(zhuǎn)向，則很可能因失控而造成嚴(yán)重的后果。如果先緊急剎車，在車速降低的同時采取轉(zhuǎn)向或者其它措施則安全性會大大增加。退一步講，萬一發(fā)生事故，踩著剎車被動撞上去的時候，你基本可以保持原來的行駛狀態(tài)，不會因為你緊急躲避造成的跨越標(biāo)線等導(dǎo)致自己的事故責(zé)任從小變?yōu)榇?，車速降低以后躲避的安全性更高，并且這樣出現(xiàn)事故的危害程度和事故責(zé)任都遠(yuǎn)小于你為了躲避危險而采取轉(zhuǎn)向等措施的危險，如果高速行駛中遇到危險你本能采取的是轉(zhuǎn)向，那結(jié)果會怎么樣還真不好說~~~

分類

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緊急剎車

緊急剎車還要注意后車追尾的隱患，這種情況常見于市區(qū)行駛，如果前車緊急停車，那么你在緊急剎車之后，盡可能把剎車緩一腳，使車子前溜一下，給后車留出可以緩沖的余地，否則你是停住了，但后車恐怕只有靠沖撞你來迫使自己停車了~~~

日常剎車

除了緊急情況下的剎車以外，日常行車中的剎車也是很有技巧的。比如我們經(jīng)常可以看到很多新手剎車有點(diǎn)頭現(xiàn)象，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的根本原因就是剎車使用不當(dāng)。踩剎車的力度是有講究的，正確的力度是由輕漸重，然后由重漸輕，待車輛停止的瞬間，剎車力度剛好變?yōu)榱?，這才是車力度，這樣操作，車上乘員會感覺非常舒適，可以有效避免暈車現(xiàn)象。當(dāng)然如果是上坡或者特殊路段，剎車力度就要做相應(yīng)的調(diào)整，比如上坡停車的話就要在車子快停穩(wěn)的時候重新加大剎車力度等。

剎車裝置

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剎車裝置
汽車因為車輪的轉(zhuǎn)動才能夠在道路上行駛，當(dāng)汽車要停下來時，怎么辦呢？駕駛者不可能像動畫片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進(jìn)，這時候就得依靠車上的剎車裝置，來使汽車的速度降低以及停止了。
剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產(chǎn)生摩擦，并在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。常見的剎車裝置有“鼓式剎車"和“盤式剎車"二種型式，它們的基本特色如下：

剎車分類

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鼓式剎車

在車輪轂里面裝設(shè)二個半圓型的剎車片，利用“杠桿原理"推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。
鼓式剎車的作用方式
簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。
在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的。

鼓式優(yōu)點(diǎn)

1.有自動剎緊的用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2.手剎車機(jī)構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。

鼓式缺點(diǎn)

1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
2.剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。
3.構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。
由于車輛的性能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進(jìn)車輛的安全性。
并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動的需求。

盤式剎車

以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。
汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。為了使車輛在這種危險的路面上能夠有效控制前進(jìn)的方向，于是研發(fā)出ABS“防抱死剎車系統(tǒng)"。
性能越來越強(qiáng)的ABS“防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System“循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control“車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"（等同于ESP）來控制車輛在行駛時的循跡性能，以及控制車輛在過彎時的穩(wěn)定性能。
鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上 （多使用于后輪）。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦，而產(chǎn)生剎車的效果。
鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強(qiáng)大的制動力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。

作用方式

顧名思義，盤式剎車以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度將低的剎車裝置。
當(dāng)踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。

盤式優(yōu)點(diǎn)

1.盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。
2.剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。
3.盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。
4.盤式剎車沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。
5.因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。
6.與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡單，且容易維修。

盤式缺點(diǎn)

1.因為沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。
2.盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。
3.為改善上述盤式剎車的缺點(diǎn)，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統(tǒng)的油壓，以提高剎車的力量。
4. 手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。
5.剎車片之磨損較大，致更換頻率可能較高。

防抱死剎車

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ABS防抱死剎車系統(tǒng)
現(xiàn)在的汽車大都有ABS防抱死剎車系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以確保汽車在剎車不甩尾不側(cè)滑的同時控制汽車方向（當(dāng)然如果轉(zhuǎn)向過猛或者路面過滑那就什么系統(tǒng)也無濟(jì)于事了）。ABS的原理相當(dāng)于人工制造點(diǎn)剎，不過這種點(diǎn)剎技術(shù)更高頻率更快，制動器的壓力可以由汽車電腦根據(jù)車輪打滑的程度自動控制，從而使車輪一直保持滾動而不抱死，因此ABS系統(tǒng)這種車輛遇到緊急情況剎車必須一次性用力踩到底，同時注意控制好方向，千萬別用“點(diǎn)剎"的方法，否則ABS不僅不發(fā)揮作用，還很容易發(fā)生危險。緊急剎車ABS起動的時候車子會有明顯的震動，甚至?xí)霈F(xiàn)一些異常的響聲，腳下剎車踏板也會跳動，這都是正?，F(xiàn)象，有人說ABS起作用的時候“腳下象踩了個老鼠，又跳又叫"，這個比喻還是很恰當(dāng)?shù)摹４送庑枰嵝岩稽c(diǎn)的是，帶有ABS車輛急剎的時候一定要用力把剎車踩到底—一定要用力！否則 ABS很可能不能換馬上介入，從而延長剎車距離，降低安全性。
優(yōu)點(diǎn)
1、汽車制動時，使汽車保持制動方向穩(wěn)定性。
2、汽車制動時，使汽車保持其轉(zhuǎn)向能力。
3、汽車在大多數(shù)路面情況下制動時，能夠縮短制動距離。
4、能夠提高汽車輪胎的使用壽命。
中國供應(yīng)商的剎車盤及剎車鼓通常單獨(dú)銷售，其價格據(jù)所用原料而定。所用原料種類眾多，包括鑄鐵、鋼及合金等，大多數(shù)采購自國內(nèi)。
鑄鐵類產(chǎn)品單價在6美元以下，約占中國剎車盤及剎車鼓總產(chǎn)量的40%到50%。價格高達(dá)150美元的高度專業(yè)化產(chǎn)品也有提供。大部分廠商都偏愛鑄鐵，對于針對中低速的產(chǎn)品尤其如此。因為鑄鐵價格低，熱穩(wěn)定性及機(jī)械加工性能良好。
其次是鋼或合金鋼產(chǎn)品，約占總產(chǎn)出的30%到35%，多為中高速車輛設(shè)計。其價格在6到15美元之間，比鑄鐵產(chǎn)品高出50%左右，主要由于原材料成本較高。

復(fù)合原料的剎車盤及剎車鼓僅占總產(chǎn)量的5%不到，主要針對豪華車型，以及跑車、高性能車輛。單價在15美元以上，較之鋼、鋼合金產(chǎn)品更貴，因為該項生產(chǎn)技術(shù)成本更高。國產(chǎn)剎車盤及剎車鼓運(yùn)用更廣泛的是碳-碳及碳陶復(fù)合材料。該類產(chǎn)品較鑄鐵或鋼制剎車盤/鼓更輕，防腐性較好，更耐高溫。



EATON

| FAZ S4/2

PETERHIRT

CONTRINEX

DW- AS- 63A-C44

CONTRINEX

|S12-4FUG- 100

CONTRINEX

|S12-4FUG-050- 12MG

SERA

16013376 RF409.2- 18E dV

CELSA

DSA12-NS40/P1R-01 SN:1441767-003 + DP

CROUZET

U83160.7 250V10A

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SENSOPART

FT 80 RLA-500-L8 574-41020

LEACH

| FD470- H4VP-XUZ

GUTEKUNST

D- 144D

GUTEKUNST

D-115

ARADEX

VD600 70A2L

WENGLOR

OCP662X0135

ZIMMER

| M BPS2504BS1

HAWE

6217 8156-00.HW DT 11 V-100 100 BAR,0..10 V

KUNKLE 

| 6010JHV04- KM SIZE:2" SET:60PSIPA

1.0MPA

M ESOMATIC

DK800/2A/PDP/IN

SCHMERSAL

101179960 TD 441-11Y-T-1276-2/1801

DEMAG

ZBA 132 AL4 B140 + ADE 50 DD

PAVONE

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JWFROEHLICH

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AECO

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WEH

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WEH

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WEH

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WEH

C1-117647+ E51-217N

WEH

|C1-113537

WEH

C1-117647

|WEH

C1-57208.

WEH

C1-57208

WEH

|C1-170217

WEH

C1-84521

WEH

|C1-170216

WEH

C1-15121

WEH

| E51-83644

WEH

| E51-137792 

|WEH

|SD 386

WEH

E51-114946

WEH

E51-137N .

WEH

TW800, C1-122437

WEH

TW714 C1-148852

WEH

C1-181603

WEH

|C1-181603


WEH

| 89253 VDC-15-01

WEH

C1-135778

WEH

NM RW090

WEH

TW231

WEH

C1-98491 

WEH

C1-119218

WEH

C1-117020

WEH

C1-149199

WEH

C1-66855

WEH

C1-89325

WEH

C1-82304

WEH

C1-150466

WEH

|C1-129250

WEH

C1-85177

WEH

C1-84247

WEH

C1-135778

WEH

| E50- 148N .

WEH

E50-043N

WEH

C1-14772

WEH

C1-14742

WEH

C1-67852

WEH

C1-15021-X1

WEH

TW 17H-W9008- 045/HP

WEH

C1-126709

WEH

C1-15512

WEH

C1-16888

WEH

|C1-16494

WEH

C1-16888 

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|C1-16494




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