VF49蝸輪蝸桿減速機(jī)

紫光減速機(jī)特點(diǎn)
1.采用錐面包絡(luò)傳動(dòng)原理
2.*耐磨材料
3.性能*、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、效率高；
4.安裝簡易、易于維護(hù)檢修；
5.傳動(dòng)比范圍大、扭矩大、承受過載能力高；
6.運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、經(jīng)久耐用；
7.適用性強(qiáng)、安全可靠性大。

蝸輪蝸桿減速機(jī)維護(hù)
1.不得重力捶擊減速器外殼，以免損壞。
2.定期檢查安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常。若產(chǎn)生不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障，方可繼續(xù)使用。
3.應(yīng)盡量避免減速器受陽光直射和處于惡劣氣候條件下。
4.應(yīng)提供良好的通風(fēng)條件確保減速器正常散熱。

VF49蝸輪蝸桿減速機(jī)

紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝
1.蝸桿轉(zhuǎn)速一般情況下小于1500 r/min。
2.安裝應(yīng)避免任何振動(dòng)，保持平穩(wěn)。
3.安裝之前，應(yīng)復(fù)核其輸入功率、轉(zhuǎn)速及輸出軸扭矩與銘牌相符，并檢查減速器輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向，并與工作機(jī)*。
4.對于減速器輸出軸的安裝，應(yīng)保證軸向**無約束并能相對于減速器軸向**移動(dòng)。
5.各種與減速器輸出端相聯(lián)接的零部件（滑輪、齒輪、聯(lián)軸器、軸等）可采用螺紋孔或其它方式聯(lián)接，以確保組件正確運(yùn)行。潤滑面應(yīng)避免接觸和防止氧化。
6.安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸， 必須保證靈活、無卡滯現(xiàn)象。
7.起動(dòng)應(yīng)逐漸加載，避免過大的沖擊載荷, 并保證轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、無噪聲、不松動(dòng)、無漏油等。
在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān)，對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下：
ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿，逆向傳動(dòng)自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過程中,輸入軸脫開動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。

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