BMD6332電機(jī)，紫光剎車電機(jī)有9種機(jī)座規(guī)格；紫光電機(jī)接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn)；三相紫光電機(jī)增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì)，使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力；精確的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機(jī)動行更加平穩(wěn)，密封更可靠安全。

BMD6332電機(jī)，紫光剎車電機(jī)

上海豪冠機(jī)電設(shè)備有限公司主營直銷：紫光電機(jī)+紫光三相電機(jī)--臺州清華機(jī)電制造有限公司(三相異步電機(jī)品牌) 

三相紫光電機(jī)有9種機(jī)座規(guī)格；紫光電機(jī)接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn)；三相紫光電機(jī)增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì)，使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力；精確的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機(jī)動行更加平穩(wěn)，密封更可靠安全；符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安裝結(jié)構(gòu)方式，具備優(yōu)良的互換性。 

單相紫光電機(jī)材料選用鋁合金外殼，調(diào)質(zhì)處理的40C鋼軸，電磁線采用聚酯QZ-2；聚酰亞胺QY-2；硅鋼片：DR490-510；軸承：C&U；NSK；NTN；SKF 
涂漆：—鋁合金表面拋丸后進(jìn)行防腐處理，鋁合金本色 
 —蘭色丙烯烤漆 

 所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn) 
 電機(jī)功率等級及尺寸：GB4826-84；GB4772.2-84;IEC72 
 電氣規(guī)范：GB755-87；IEC34-1 

紫光剎車電機(jī)參數(shù)、尺寸圖：

BMD6332電機(jī)，紫光剎車電機(jī)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：  
--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機(jī)座規(guī)格.  
--接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn).  
--增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機(jī)良好的運(yùn)行性能.  
--精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機(jī)運(yùn)行更加平衡、靜音.  
--提供B級、F級絕緣等級制造.  
--預(yù)設(shè)置的出軸密封裝置,與變速機(jī)、減速機(jī)配套連接時(shí),密封性能可靠安全.  
--符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安全結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性.  
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：  
所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn):  
--電機(jī)功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72  
--電氣規(guī)范:GB755-87;IEC34-1  
--結(jié)構(gòu)及安裝型式:GB997-81;IEC34-7  
--外殼防護(hù)等級:GB4942.1-85;IEC34-5  
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6  
外殼防護(hù)等級：  
電機(jī)的外殼防護(hù)等級表示電機(jī)在以下兩個(gè)方面的防護(hù)能力:  
(1)防止人體接觸電機(jī)內(nèi)部帶電或轉(zhuǎn)動部分和防止固體異物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的能力  
(2)防止水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的能力  
本公司制造的電機(jī)采用接線盒與機(jī)體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設(shè)有密封裝置可以達(dá)到IP54、IP55的防護(hù)等級.  
.本產(chǎn)品功率等級覆蓋范圍廣，有9種機(jī)座規(guī)格；接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn)；增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì)，使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力；精確的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機(jī)動行更加平穩(wěn)，密封更可靠安全；符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安裝結(jié)構(gòu)方式，具備優(yōu)良的互換性。 

我國剎車減速電機(jī)的節(jié)能潛力何在?

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，37kW以上剎車電機(jī)數(shù)量雖少，但要承擔(dān)一半以上總的剎車電機(jī)用電量。因?yàn)檫@些功率較大的剎車減速電機(jī)大部分工作在高負(fù)載率，長期連續(xù)運(yùn)行的狀態(tài)，因此這部分剎車電機(jī)的效率歷來都受到重視，剎車電機(jī)的效率水平也相應(yīng)地處于較高的水平，剎車電機(jī)功率為90kW時(shí)效率已達(dá)0.94左右。  

但是應(yīng)該看到小功率剎車電機(jī)，比如1.1kW剎車電機(jī)的效率僅0.77左右，由于其數(shù)量龐大，所以37kW以下的剎車電機(jī)也傳遞了近一半的電能，因此，通過降低損耗提高剎車電機(jī)的效率對于小功率剎車電機(jī)，更具節(jié)能潛力。

對于風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載，通過剎車電機(jī)調(diào)速運(yùn)行可以節(jié)約大量的能源。這正是目前變頻器等調(diào)速裝置熱賣的原因。

改善電力環(huán)境，適當(dāng)降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節(jié)約大量的電能。就目前情況來看，比如冶金企業(yè)、機(jī)械工業(yè)企業(yè)等，大量非線性負(fù)載的應(yīng)用對電力環(huán)境已經(jīng)造成嚴(yán)重影響，剎車減速電機(jī)因此產(chǎn)生附加發(fā)熱甚至頻繁燒毀。

合理選擇剎車電機(jī)的起動方式，進(jìn)一步合理選擇剎車電機(jī)，實(shí)現(xiàn)剎車減速電機(jī)乃至電力系統(tǒng)的節(jié)能。

安裝；
1．安裝前的準(zhǔn)備工作：電動機(jī)開箱前應(yīng)檢查包裝是否完整無損，有無受潮的現(xiàn)象，開罩后應(yīng)小心清除電動機(jī)上的塵土和防銹層，仔細(xì)檢查在運(yùn)輸過程中有無變形和損壞，緊固件有無松動或脫落，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，銘牌數(shù)據(jù)是否符合要求，并用500VMQ表測量高壓電阻，應(yīng)不低于1MQ否則應(yīng)對繞組進(jìn)行干燥處理，但是處理溫度不超過J20℃。
2.制動電機(jī)的安裝場地和安裝基礎(chǔ)：電動機(jī)的安裝場地海拔高度應(yīng)不超過100()m；一般用途的電動機(jī)的安裝場地要干燥、潔凈，電動機(jī)周圍應(yīng)通風(fēng)良好，與其它設(shè)備要留有一定的間隔，以便于檢查，清掃，環(huán)境溫度在40℃以下，并需防止強(qiáng)烈的輻射；安裝基礎(chǔ)要堅(jiān)固、結(jié)實(shí)，有一定的剛度，安裝面應(yīng)平整，以保證電機(jī)的平衡運(yùn)行。
3.剎車電機(jī)的接線：電動機(jī)應(yīng)妥善接地，接線盒內(nèi)右下方及機(jī)座外殼有接地裝置，必要時(shí)亦可利用電動機(jī)底腳或法蘭盤緊固螺栓接地，以保證電動機(jī)的安全運(yùn)行。
4.剎車電機(jī)與機(jī)械負(fù)載的聯(lián)接：電動機(jī)可采用聯(lián)軸器，正齒軸或皮帶與負(fù)載機(jī)械聯(lián)接，雙軸伸電動機(jī)的風(fēng)扇端只允許采用聯(lián)軸器傳動。采用聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí)，電動機(jī)軸中心線與負(fù)載機(jī)械的軸中心線要重合，以免電動機(jī)在動行中產(chǎn)生強(qiáng)烈振動，聯(lián)軸動和不正常的聲音等。器的安裝偏差為：2極電動機(jī)允許偏差0．015mm，4、6、8極電動機(jī)偏差0．04mm。立式安裝的電動機(jī)，軸伸只允許采用聯(lián)軸器與機(jī)械負(fù)載聯(lián)接。。