KC37硬齒面減速機(jī)整體簡(jiǎn)介

--采用模塊化設(shè)計(jì)，傳動(dòng)比覆蓋范圍廣，分配精細(xì)合理；

--機(jī)座型號(hào)密集，傳動(dòng)功率范圍大；

--外形設(shè)計(jì)適合*的萬(wàn)能安裝配置；

--齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低；

--為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī)，將減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至33818。

--采用新型密封裝置，保護(hù)性能好，對(duì)環(huán)境適用性強(qiáng)，可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。

--通用性強(qiáng)，使用維護(hù)方便，維護(hù)成本低。 主要材料--箱體：高強(qiáng)度鑄鐵--齒輪：20CrMnTi鋼，碳氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC58-62，硬層厚度>0.5mm）；

--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50-55. 表面噴涂

--鑄鐵：噴涂RAL7031灰蘭色油漆。

效率 齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)型式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。 需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級(jí)的齒輪*浸在油中，對(duì)于大機(jī)座號(hào)及高圓周速度的的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)，所以對(duì)于大于97機(jī)座、輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min，或大于107機(jī)座輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min，并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。

特點(diǎn)

1.采用錐面包絡(luò)傳動(dòng)原理
2.*耐磨材料
3.性能*、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、效率高；
4.安裝簡(jiǎn)易、易于維護(hù)檢修；
5.傳動(dòng)比范圍大、扭矩大、承受過(guò)載能力高；
6.運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、經(jīng)久耐用；
7.適用性強(qiáng)、安全可靠性大。

維護(hù)
1.不得重力捶擊減速器外殼，以免損壞。
2.定期檢查安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常。若產(chǎn)生不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障，方可繼續(xù)使用。
3.應(yīng)盡量避免減速器受陽(yáng)光直射和處于惡劣氣候條件下。
4.應(yīng)提供良好的通風(fēng)條件確保減速器正常散熱。

KC37硬齒面減速機(jī)。

動(dòng)力傳動(dòng)事業(yè)部產(chǎn)品：（使用“紫光”商標(biāo)）
1．電機(jī)：通用電機(jī)、制動(dòng)電機(jī)。
2．機(jī)械無(wú)級(jí)變速器：UD系列機(jī)械無(wú)級(jí)變速器。
3．蝸桿減速機(jī)：RW系列蝸桿減速機(jī)。
4．硬齒面齒輪減速機(jī)：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機(jī)。
自動(dòng)化事業(yè)部產(chǎn)品：（使用“AUTOFAST”商標(biāo)）
1．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)：包括自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)用堆垛機(jī)設(shè)計(jì)制造、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)用工控電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理理軟件WMS及設(shè)備配套接口程序ECS開發(fā)。
2．激光導(dǎo)引自動(dòng)小車（AGV）：包括激光制導(dǎo)無(wú)人搬運(yùn)小車、系統(tǒng)控制器、系統(tǒng)管理軟件。
3．工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線：各種自動(dòng)化裝配線、自動(dòng)化生產(chǎn)線、機(jī)床等等。