無(wú)刷12kw柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)電源和自動(dòng)關(guān)機(jī)可靠性檢查
（1）上電或遙控啟動(dòng)命令后，柴油發(fā)電應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)。
（2）設(shè)備自動(dòng)啟動(dòng)后的3個(gè)在二次故障的情況下，應(yīng)發(fā)出啟動(dòng)故障信號(hào);當(dāng)提供備用單元時(shí)，程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能夠自動(dòng)將啟動(dòng)命令發(fā)送到另一個(gè)備用單元。
（3）從自動(dòng)啟動(dòng)命令到負(fù)載供電的時(shí)間不應(yīng)過(guò)3分鐘。
（4）柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)后，一次負(fù)荷應(yīng)不小于額定負(fù)荷的50％。
（5）自動(dòng)控制或遙控停止命令后，單元應(yīng)能自動(dòng)停止;對(duì)于與電網(wǎng)一起使用的備用單元，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)切換或自動(dòng)停止，其停機(jī)模式延遲。時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品的技術(shù)要求。

型號(hào)：TO16000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 12KW

備用功率： 13KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類(lèi)型： 靜音式

功率因素： 1.0

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)： F

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

控制裝置 ECU

消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-2V910F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 28L

機(jī)油容積： 2.3L

過(guò)載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 18HP

壓縮比： 19:1

           整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 7-12H

噪音（db）7M 60-78

燃油表： 有

整機(jī)載保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 210/245kg

外形尺寸： 1060*610*670mm

電磁控油閥： 有

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%

自選配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

特殊改裝-車(chē)載版本（雙層消音） 定制版本-車(chē)載版本（雙層消音）

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

無(wú)刷12kw柴油發(fā)電機(jī)大澤發(fā)電機(jī)質(zhì)量?jī)?yōu)良，油耗低，噪音低，輸出功率大，性能可靠。其可靠的穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性，耐用性和環(huán)境安全性受到國(guó)內(nèi)外用戶(hù)的歡迎和 三包。本實(shí)用新型具有油耗低，扭矩大，啟動(dòng)方便，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。研究人員專(zhuān)注于應(yīng)急電源的高效率，高功率應(yīng)用的現(xiàn)代化。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)換成電能。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中，由空氣過(guò)濾器過(guò)濾的清潔空氣與從噴射器噴射的高壓霧化柴油燃料充分混合。在活塞的向上擠壓下，體積減小并且溫度迅速升高以達(dá)到柴油的燃燒點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體猛烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下，稱(chēng)為“工作”。每個(gè)氣缸都由某個(gè)柴油發(fā)電機(jī)壓制