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產(chǎn)品分類品牌分類
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10kw柴油發(fā)電機 10千瓦靜音柴油發(fā)電機 小型10千瓦柴油發(fā)電機 自啟動10kw柴油發(fā)電機 15kw柴油發(fā)電機 雙缸10kw柴油發(fā)電機 靜音柴油發(fā)電機 10千瓦柴油發(fā)電機 便攜式8kw柴油發(fā)電機 20kw房車用發(fā)電機 20KW柴油發(fā)電機 車載柴油發(fā)電機 12kw柴油發(fā)電機 15kw車載靜音柴油發(fā)電機 50kw靜音柴油發(fā)電機 40kw靜音柴油發(fā)電機 35kw靜音柴油發(fā)電機 30kw靜音柴油發(fā)電機 25kw靜音柴油發(fā)電機 20kw靜音柴油發(fā)電機 18kw靜音柴油發(fā)電機 15kw靜音柴油發(fā)電機 12kw靜音柴油發(fā)電機 10kw靜音柴油發(fā)電機
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
12kw柴油發(fā)電機工藝柴油發(fā)動機應(yīng)用廣泛，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發(fā)展中，柴油發(fā)動機生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè)，很多的柴油發(fā)動機企業(yè)更多充當了總承裝配者的角色，而柴油發(fā)動機的一些關(guān)鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由業(yè)公司生產(chǎn)。業(yè)化分工使得柴油發(fā)動機廠商能更加集中自身的優(yōu)勢，注于柴油發(fā)動機的設(shè)計的和銷售。
柴油發(fā)動機主要用于終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發(fā)電機組等。因此，柴油機行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于相關(guān)終端產(chǎn)品市場情況。
12千瓦靜音柴油發(fā)電機參數(shù)：
型號：TO16000ET
★發(fā)電機參數(shù)
→額定功率： 12KW
→備用功率： 13KW
→額定頻率： 50HZ
→額定電壓： 220/380V
→結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
→功率因素：1.0
→相 數(shù)： 單/三相
→直流輸出： 12-8.3（V-A）
★發(fā)動機參數(shù)
→消音裝置： 工業(yè)消音裝置
→發(fā)動機型號 TO-2V910F
→耗油量: 205g/kw.h
→油箱容積： 28L
→機油容積： 2.3L
→過載能力： 110%/1h
→缸徑*行程： 2*80*79mm
→發(fā)動機功率： 18HP
→壓縮比： 19:1
→絕緣等級： F
★啟動方式： 電啟動
→燃油型號： 0#或-10#柴油
→ 發(fā)動機品牌：大澤動力
→調(diào)速方式： 自動調(diào)速
→冷卻方式： 空氣冷卻
→額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
→缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程
→燃燒系統(tǒng)： 直噴式
→控制裝置 ECU
★整機參數(shù)
→工作時間： 7-12H
→噪音（db）7M 60-78
→燃油表： 有
→整機載保護: 有
→自動過載保護： 有
→電壓表： 有
→輸出指示燈： 有
→機器重量： 210/245kg
→外形尺寸： 1060*610*670mm
→電磁控油閥： 有
★發(fā)電機組標準配置
→電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護：
→啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
→工業(yè)標準消音裝置，比其他品牌降低20%
★選配配件（費用另計）
→ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
→特殊改裝-車載版本（雙層消音）
→定制版本-車載版本（雙層消音）
12kw柴油發(fā)電機工藝柴油機的負荷通常是指柴油機阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比，所以常用平均有效壓力來表示負荷。柴油機的工況是由轉(zhuǎn)速和負荷共同決定的。所謂負荷性是指柴油機轉(zhuǎn)速不變時，其他主要性能參數(shù)（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等）隨負荷而變化的關(guān)系。這時由于轉(zhuǎn)速是常數(shù)，所以有效功率可以用來作度量負荷。在發(fā)動機調(diào)試過程中，經(jīng)常用負荷性作為其性能比較的標準。另外，負荷性給出了在等速條件下，發(fā)動機的負荷與燃油消耗率的關(guān)系，因此，對負荷可以在很大范圍內(nèi)改變，而轉(zhuǎn)速基本維持不變的固定式發(fā)動機（如發(fā)電機組用發(fā)動機）具有殊的意義。如果從發(fā)動機上測出一系列不同轉(zhuǎn)速下的負荷性曲線，則可選擇出固定式或運輸式發(fā)動機的經(jīng)濟工況
其主要點有以下三個方面：
1．噴油正時與燃油計量*分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制；
2．可依據(jù)發(fā)動機工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點、持續(xù)時間，從而追求噴油的控制點；
3．能實現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實現(xiàn)柴油的預(yù)噴射。