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新型HTAT200無線扭矩傳感器汽車四軸扭矩采集
無線扭矩傳感器在力矩檢測中應(yīng)用
無線力矩傳感器是測試汽車動力系統(tǒng)的核心，這對于在行駛過程中，動態(tài)回傳數(shù)據(jù)，速度等有著決定性的作用。接下來就讓我們一起來了解一下-----深圳市廣陵達(dá)科技有限公司的HTAT200無線扭矩測試儀的工作原理。
力矩傳感器的基本原理
力矩傳感器一般被安裝在傳動軸上，也就是動力輸出軸和輪轂之間的軸徑上。由于力矩傳感器應(yīng)變片直接安裝在中軸上，使得它能夠感應(yīng)到極為細(xì)微的應(yīng)變力。這無論是對于承受壓力還是測量力矩上都有較為突出的效果。當(dāng)中軸受到力時會產(chǎn)生極為細(xì)微的扭力形變，而通過測量中軸表面的一些細(xì)微的形變信號就可以得到動力輸出時的力矩大小，這樣測量的精度非常高。
力矩傳感器的優(yōu)點
優(yōu)點一：力矩傳感器的安裝點在動力輸出的中軸上，所以力矩傳感器在變速箱輸出的扭矩測量時的受力特別明顯，微小的變形都能被采集到。傳動軸由剛性大的鋼金屬構(gòu)件制成，這樣能夠有效反應(yīng)較小的彈性滯后性，從而使得發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的力矩信號能夠很快地隨輸出動力的大小變化而發(fā)生變化。
優(yōu)點二：HTAT200無線扭矩傳感器的精妙設(shè)計結(jié)構(gòu)，使用標(biāo)準(zhǔn)的模塊化設(shè)計，可以與動力輸出中軸實現(xiàn)無縫安裝的技術(shù)，這樣就能不用研發(fā)專門的車架了，這對于資源的節(jié)省有著重大的作用。也可以大大減少因為在安裝的過程中浪費測試人員的寶貴時間，同時也減少了工程師的工作強(qiáng)度。
優(yōu)點三：無線力矩傳感器使用的是數(shù)字信號傳輸，技術(shù)上采用防丟失機(jī)制，數(shù)據(jù)動態(tài)采集，既能滿足現(xiàn)實客觀要求，又能大大保證了數(shù)據(jù)的安全性；而且不需要單獨布線以及單獨供電等問題。同時數(shù)字信號能抗電磁干擾，適用更復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行全天候測試。
優(yōu)點四：HTAT200已經(jīng)經(jīng)過多大10家的測試中心檢測，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)無毛刺，幾乎沒有噪聲干擾，所得到的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)穩(wěn)定和流程，采集頻率高，適用性強(qiáng)的特性。符合現(xiàn)在需求的數(shù)據(jù)精，安裝塊，效率高等特點。