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更簡(jiǎn)單的汽車整車無(wú)線扭矩測(cè)試方法
一種更簡(jiǎn)單的汽車整車無(wú)線扭矩測(cè)試方法
汽車整車測(cè)試當(dāng)中，傳動(dòng)軸扭矩測(cè)試是令測(cè)試工程師頭疼的測(cè)試項(xiàng)目之一。主要問(wèn)題是整車車軸無(wú)法通過(guò)聯(lián)軸器安裝扭矩傳感器。而通過(guò)粘貼應(yīng)變片的方式對(duì)測(cè)試軸進(jìn)行預(yù)先標(biāo)定的方法雖然也能夠準(zhǔn)確的測(cè)量車輛路測(cè)過(guò)程中真實(shí)實(shí)時(shí)扭矩輸出，但是由于傳動(dòng)軸屬于運(yùn)動(dòng)部件，需要采用無(wú)線扭矩測(cè)試的方式，才能將應(yīng)變片的測(cè)試信號(hào)可靠的傳輸?shù)讲杉O(shè)備上面進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。目前，市面上的大多數(shù)無(wú)線扭矩測(cè)試儀器供應(yīng)商提供的都是模擬信號(hào)無(wú)線傳輸?shù)姆绞?。這種方法雖然能夠解決了整車測(cè)試當(dāng)中的扭矩測(cè)量，但是模擬信號(hào)無(wú)線傳輸容易受到干擾，而且無(wú)線扭矩測(cè)試系統(tǒng)在安裝布置、調(diào)試上面需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，加上系統(tǒng)復(fù)雜而降低了整體的可靠性。
基于這些痛點(diǎn)，深圳市廣陵達(dá)科技有限公司與國(guó)內(nèi)多家汽車制造商合作，基于為客戶提供更加簡(jiǎn)單而可靠、精確而耐用的無(wú)線扭矩測(cè)試方法，開(kāi)發(fā)出了一套汽車整車測(cè)試的HTAT200無(wú)線扭矩傳感器。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次的實(shí)測(cè)和迭代更新，不僅*了汽車整車測(cè)試當(dāng)中無(wú)線扭矩測(cè)試的技術(shù)需求，大大的減少了測(cè)試系統(tǒng)的部件，簡(jiǎn)單而可靠?？s短了測(cè)試工程師寶貴的安裝調(diào)試時(shí)間。得到了業(yè)內(nèi)用戶的高度認(rèn)可。
