大量現(xiàn)貨Parker比例閥D41FTE01FC2NF00，在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側

大量現(xiàn)貨Parker比例閥D41FTE01FC2NF00，在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.

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先導式伺服比例閥D*1FP系列是液*定位精度高，壓力和速度控制的選擇，具有*的動態(tài)性和高流量的特點.D*1FP系列將派克音圈驅動（VCDe）的優(yōu)點轉移到更大的框架尺寸，從而實現(xiàn)高流量。先導閥的高動態(tài)/高精度驅動可以地控制主閥芯，從而實現(xiàn)伺服級的性能完整的閥門。

可選配EtherCATe接口，具有EtherCAT8接口的D*1FP系列閥門符合閥門和主控制器之間的現(xiàn)代化通信要求。由于數(shù)據(jù)傳輸速度快，循環(huán)時間短，因此現(xiàn)場總線系統(tǒng)中也可采用高動態(tài)特性。

再生/混合功能（可選）創(chuàng)新的集成再生功能進入A線（可選）允許差分氣缸的新的節(jié)能電路?；旌习姹究梢栽谠偕Ｊ胶蜆藴誓Ｊ街g隨時切換。

 

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D*1FP系列有5種尺寸

D31FP NG10（CETOP 05）

D41FP NG16（CETOP 07）

D81FP NG25（CETOP 08），口徑可達26 mm

D91FP NG25（CETOP 08），端口直徑可達32 mm

D111FP NG32（CE*0）

 

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