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德國P+F接近開關(guān)NJ4-12GK-N技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用

德國P+F接近開關(guān)NJ4-12GK-N在粒子回旋加速器、同位素分離、地球資源探測、地震預(yù)報和磁性材料研究等方面，經(jīng)常要對磁場進(jìn)行測量，測量磁場的方法主要有核磁共振法、霍爾效應(yīng)法和感應(yīng)法等。具體采用什么方法，要由被測磁場的類型和強(qiáng)弱來確定。霍爾效應(yīng)法具有結(jié)構(gòu)簡單、探頭體積小、測量快和直接連續(xù)讀數(shù)等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于測量磁極間的小磁場，缺點(diǎn)是測量結(jié)果受溫度的影響較大?，F(xiàn)代生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對自動化技術(shù)提出越來越高的要求，同時也為自動化技術(shù)的革新提供了必要條件。70年代以后，自動化開始向復(fù)雜的系統(tǒng)控制和高級的智能控制發(fā)展，并廣泛地應(yīng)用到國防、科學(xué)研究和經(jīng)濟(jì)等各個領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的自動化，例如大型企業(yè)的綜合自動化系統(tǒng)、全國鐵路自動調(diào)度系統(tǒng)、

自動調(diào)度系統(tǒng)可靠、實(shí)用，并能實(shí)現(xiàn)無速度影響檢測，因此，被應(yīng)用在設(shè)備故障診斷、材料缺陷檢測之中。自動化的概念是一個動態(tài)發(fā)展過程。過去，人們對自動化的理解或者說自動化的功能目標(biāo)是以機(jī)械的動作代替人力操作，自動地完成特定的作業(yè)。這實(shí)質(zhì)上是自動化代替人的體力勞動的觀點(diǎn)。后來隨著電子和信息技術(shù)的發(fā)展，特別是隨著計算機(jī)的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，自動化的概念已擴(kuò)展為用機(jī)器（包括計算機(jī)）不僅代替人的體力勞動而且還代替或輔助腦力勞動，以自動地完成特定的作業(yè)。自動化的廣義內(nèi)涵代替人的體力勞動，代替或輔助人的腦力勞動，制造系統(tǒng)中人機(jī)及整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、管理、控制和優(yōu)化。在功能方面，自動化代替人的體力勞動或腦力勞動僅僅是自動化功能目標(biāo)體系的一部分。

自動化的功能目標(biāo)是多方面的，已形成一個有機(jī)體系其探傷原理是建立在鐵磁性材料的高磁導(dǎo)率特性之上。采用霍爾元件檢測該泄漏磁場B的信號變化，可以有效地檢測出缺陷存在。鋼絲繩作為起重、運(yùn)輸、提升及承載設(shè)備中的重要構(gòu)件，被應(yīng)用于礦山、運(yùn)輸、建筑、旅游等行業(yè)，但由于使用環(huán)境惡劣，在它表面會產(chǎn)生斷絲、磨損等各種缺陷，所以，及時對鋼絲繩探傷檢測顯得尤為重要。目前方法就是漏磁檢測方法，根據(jù)這一檢測方法設(shè)計的斷絲探傷檢測裝置，在生產(chǎn)中有著廣泛的用途。上廣泛應(yīng)用的霍爾器件就包括: 信號傳感器ABS系統(tǒng)中的速度傳感器、汽車速度表和里程表、液體物理量檢測器、各種用電負(fù)載的電流檢測及工作狀態(tài)診斷、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸角度傳感器、各種開關(guān)等。用在汽車開關(guān)電路上的功率霍爾電路，具有抑制電磁干擾的作用。因為汽車的自動化程度越高，微電子電路越多，就越怕電磁干擾。而汽車上有許多燈具和電器件在開關(guān)時會產(chǎn)生浪涌電流，使機(jī)械式開關(guān)觸點(diǎn)產(chǎn)生電弧，產(chǎn)生較大的電磁干擾信號，采用功率霍爾開關(guān)電路就可以減小這些現(xiàn)象