在選擇UNIVER氣缸密封件時可參考以下要求：密封件元件應(yīng)具備結(jié)構(gòu)簡單、摩擦力小、壽命長的特點。密封圈的材料。密封圈材料應(yīng)適應(yīng)工況要求，如橡膠圈因不耐高溫或不耐油而出現(xiàn)碳化等現(xiàn)象，所以對于錯誤選擇材料的密封圈應(yīng)及時進(jìn)行更換，避免盲目裝配降低密封的使用壽命。密封能力匹配。它能封住密閉腔內(nèi)的液流體而不讓液流體流出或泄漏出所在的容腔。UNIVER氣缸靜密封對此尚可以做到而動密封則不易做到。這就有了液體

在選擇UNIVER氣缸密封件時可參考以下要求：密封件元件應(yīng)具備結(jié)構(gòu)簡單、摩擦力小、壽命長的特點。密封圈的材料。密封圈材料應(yīng)適應(yīng)工況要求，如橡膠圈因不耐高溫或不耐油而出現(xiàn)碳化等現(xiàn)象，所以對于錯誤選擇材料的密封圈應(yīng)及時進(jìn)行更換，避免盲目裝配降低密封的使用壽命。密封能力匹配。它能封住密閉腔內(nèi)的液流體而不讓液流體流出或泄漏出所在的容腔。UNIVER氣缸靜密封對此尚可以做到而動密封則不易做到。這就有了液體流出或泄漏量的多少這個概念，也就是說用密封度概念來反映某種液壓密封的能力的優(yōu)劣。密封件的環(huán)境適應(yīng)性要強(qiáng)。液壓缸密封件要保障機(jī)械在干燥或濕度很大，空間有風(fēng)沙、灰塵或干凈無風(fēng)，UNIVER氣缸有腐蝕性氣體或清潔無害的空氣，陽光直射強(qiáng)或弱，是否存在臭氧等環(huán)境狀態(tài)下的正常狀態(tài)。

UNIVER氣缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設(shè)置緩沖裝置；有時還需設(shè)置排氣裝置。但在使用一段時間后發(fā)現(xiàn)液壓出現(xiàn)伸縮不均勻的現(xiàn)象，這是因何而來的呢？液壓缸的油溫太高的話，UNIVER氣缸油液的粘稠度救護(hù)下降，造成泄露，這樣液壓缸的速度就會變得更慢了。如果液壓泵的供油量不足，液壓缸的速度就會明顯下降，工作狀況也不穩(wěn)定。如果發(fā)現(xiàn)是液壓泵的問題就采取相應(yīng)的措施，如果是流量的問題，就適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)閥門。液壓缸的油液受到嚴(yán)重的污染，由于滑動部位要求很高的清潔度，如果污染物進(jìn)入滑動部位，就會使這里的阻力增大，這樣一來速度就會下降，UNIVER氣缸導(dǎo)致機(jī)器工作不穩(wěn)定。實際使用中機(jī)械負(fù)載、摩擦力等增加造成壓力不匹配，管路不暢，流量低時壓降，吸油不暢，油溫偏高壓降等都能造成爬行異常，因此要注重使用方法與定期維護(hù)的規(guī)范性。

UNIVER氣缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件，用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸的往復(fù)運動是經(jīng)由多種結(jié)構(gòu)件的相互配合來實現(xiàn)的，而在此環(huán)節(jié)中一旦出現(xiàn)某個部件的故障就將引發(fā)整個系統(tǒng)的異?，F(xiàn)象。這也正是摩擦現(xiàn)象的由來。從結(jié)構(gòu)上看，當(dāng)滑動面配合過緊，或者因拉毛拉傷，會出現(xiàn)接觸面壓過高，油膜被破壞，造成干摩擦聲，拉傷則造成機(jī)械摩擦聲。UNIVER氣缸當(dāng)出現(xiàn)這種不正常聲響時，應(yīng)立即停車，查明原因。否則可能導(dǎo)致滑動面的燒結(jié)，釀成更大事故。對于因密封而產(chǎn)生的摩擦聲和振動。V形密封圈被過度壓緊橡膠制造的V形圈會因此而產(chǎn)生摩擦聲(較低沉)和振動。防塵密封如L形和U形密封圈壓得過緊，從形態(tài)上看，具有刮削污物的效果，但如果刮削力過大，則滑動面的油膜將被切破而發(fā)生異常聲響。UNIVER氣缸普通的摩擦現(xiàn)象出現(xiàn)可以通過及時的排查、調(diào)節(jié)來解決，發(fā)現(xiàn)異常及時解決是為了減少對其他相關(guān)配件的影響。一旦我們液壓缸在操作過程中發(fā)現(xiàn)異常，哪怕只是輕微的響聲或者震動，這時候我們都要謹(jǐn)慎對待，放任其發(fā)展將導(dǎo)致液壓缸出現(xiàn)磨損問題。