CVGVXCN代理SUN先導(dǎo)打開(kāi)止回閥

SUN先導(dǎo)打開(kāi)止回閥先導(dǎo)壓力低至75 psi（5 bar），高于排氣口處的壓力，可防止閥門(mén)關(guān)閉。將接受端口4（通風(fēng)口）處的壓力，但不能超過(guò)5000 psi（350 bar）。先導(dǎo)打開(kāi)止回閥芯是鎖定閥，而不是運(yùn)動(dòng)控制閥。對(duì)于運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用，請(qǐng)使用平衡閥。四端口先導(dǎo)開(kāi)啟式止回閥芯和四端口平衡閥芯在物理上是可互換的（即，對(duì)于給定的框架尺寸，相同的空腔，相同的流動(dòng)路

CVGVXCN代理SUN先導(dǎo)打開(kāi)止回閥

SUN先導(dǎo)打開(kāi)止回閥先導(dǎo)壓力低至75 psi（5 bar），高于排氣口處的壓力，可防止閥門(mén)關(guān)閉。將接受端口4（通風(fēng)口）處的壓力，但不能超過(guò)5000 psi（350 bar）。先導(dǎo)打開(kāi)止回閥芯是鎖定閥，而不是運(yùn)動(dòng)控制閥。對(duì)于運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用，請(qǐng)使用平衡閥。四端口先導(dǎo)開(kāi)啟式止回閥芯和四端口平衡閥芯在物理上是可互換的（即，對(duì)于給定的框架尺寸，相同的空腔，相同的流動(dòng)路徑）

SUN先導(dǎo)打開(kāi)止回閥打開(kāi)止回閥芯的三通先導(dǎo)閥是非調(diào)制的開(kāi)/關(guān)裝置，允許從端口2（進(jìn)口）到端口1（負(fù)載）的自由流動(dòng)，并阻止反向流動(dòng)，直到端口3（先導(dǎo)）處施加與負(fù)載壓力成正比的先導(dǎo)壓力，以允許先導(dǎo)活塞將止回提升閥推離閥座，并允許從端口1到端口2的流動(dòng)。先導(dǎo)打開(kāi)止回閥不適合用于調(diào)節(jié)流量或控制液壓執(zhí)行器的速度。先導(dǎo)開(kāi)啟止回閥特性：•工作壓力高達(dá)5000 psi（350 bar）。•額定流量高達(dá)120 gpm（460 L/min）。•先導(dǎo)比3:1（先導(dǎo)比系列1框架尺寸的5:1可用標(biāo)準(zhǔn)；可能有其他尺寸）。•可選的緊急手動(dòng)釋放螺釘可用（在先導(dǎo)壓力無(wú)法打開(kāi)的情況下）。•可選止回閥彈簧：建議最小壓力為15 psi（1 bar），以避免沖擊損壞。4psi（0.3 bar）用于最大限度地減少氣蝕。•故意輕微泄漏。

SUN先導(dǎo)打開(kāi)止回閥最好安裝在致動(dòng)器附近，以便在液壓管路發(fā)生故障時(shí)提供最大保護(hù)。這可以通過(guò)將它們直接結(jié)合到致動(dòng)器中來(lái)實(shí)現(xiàn)。Sun還提供一系列墊圈安裝體，這些墊圈安裝體可直接螺栓固定在氣缸或電機(jī)的安裝面上。•飛行員操作的止回閥是一種非調(diào)制裝置，不適用于平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)控制或過(guò)載。（它是一個(gè)負(fù)載保持閥，而不是負(fù)載降低閥。當(dāng)試圖降低負(fù)載時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)器“棘輪效應(yīng)"）•先導(dǎo)操作單向閥的先導(dǎo)壓力與負(fù)載壓力成正比。•端口2處的背壓直接與端口3處的先導(dǎo)壓力相反，并且是先導(dǎo)壓力的添加劑。如果端口2加壓（例如在再生回路中），則應(yīng)考慮四端口排氣先導(dǎo)打開(kāi)止回閥。•四端口通氣先導(dǎo)操作的止回閥應(yīng)立即返回到節(jié)流下游的回路。

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