代理德國克拉克kracht齒輪泵KF10RF1D15原裝
系統(tǒng)反饋以電比例控制雙泵高低系統(tǒng)中低壓/高流量泵的卸載。這種類型的系統(tǒng)使用兩個泵的流量來向執(zhí)行器提供更高的速度。一旦遇到阻力并且要求從高速切換到高力或扭矩，則低壓/高流量泵以最小壓力卸載回油箱。此時(shí)，所有可用馬力都被引導(dǎo)至高壓/低流量泵。該組件還提供了系統(tǒng)安全閥。添加用于卸載和加載功能的斜坡可提供平滑的過渡。

代理德國克拉克kracht齒輪泵KF10RF1D15原裝

系統(tǒng)反饋以電比例控制雙泵高低系統(tǒng)中低壓/高流量泵的卸載。這種類型的系統(tǒng)使用兩個泵的流量來向執(zhí)行器提供更高的速度。一旦遇到阻力并且要求從高速切換到高力或扭矩，則低壓/高流量泵以最小壓力卸載回油箱。此時(shí)，所有可用馬力都被引導(dǎo)至高壓/低流量泵。該組件還提供了系統(tǒng)安全閥。添加用于卸載和加載功能的斜坡可提供平滑的過渡。當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到壓力（高壓）時(shí)，能使三條正交的管道相互聯(lián)通和切斷第三條通道，起分流、合流作用。L型只能連接相互正交的兩條管道，不能同時(shí)保持第三條管道的相互連通，只起分配作用以便在變化的負(fù)載下保持一致的電機(jī)速度。

該解決方案中的 XMD 配置為控制單個電比例流量控制閥使用單個輸入來控制通過液壓馬達(dá)的流量配置軟件，對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。

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如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會大幅度升高。推動高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。

由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命?！癉"型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，數(shù)字輸入（啟用）上的壓力開關(guān)將停止進(jìn)給氣缸的前進(jìn)配置軟件，用戶可以快速、輕松地配置 XMD 以控制多個制造商的泵配置軟件進(jìn)行快速設(shè)置和配置。

本文檔中的電路旨在作為一般技術(shù)示例或新電路設(shè)計(jì)的起點(diǎn)，不應(yīng)作為新電路設(shè)計(jì)的依據(jù)。特定應(yīng)用的最終設(shè)計(jì)。對電磁閥通電，將高流量、低壓泵傾倒至油箱。對電磁閥斷電，以在系統(tǒng)處建立系統(tǒng)壓力在此應(yīng)用中閥肩提供足夠大止動域，以使插裝閥螺紋負(fù)載反作用在上面，從而容許較高的安裝扭矩，并且不易因過量安裝扭矩?fù)p壞。較高的安裝扭矩可降低閥被液壓力作用出來。先導(dǎo)腔概念來實(shí)現(xiàn)泄壓閥更大的流量。

技術(shù)參數(shù)：

電源10...30 V AC

接口PROFIBUS DP

工作溫度-40 °C ... +80 °C

防護(hù)等級IP65   IP67

連接類型徑向電纜

M12 連接器 徑向

最大轉(zhuǎn)速9.000 min-1

重量570 g

切換頻率770 Hz

溫度偏差< 10 %

溫度范圍-40 ... 80 °C

切換輸出端壓降< 1 V

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