代理英國(guó)NORGREN電磁閥6215M0740.4611
英國(guó)諾冠NORGREN電磁閥6215M0740.4611.230.50用于潛在爆炸區(qū)域的液位測(cè)量 不遵守潛在爆炸區(qū)域的使用信息會(huì)導(dǎo)致失去防爆保護(hù)。分類(lèi)的責(zé)任對(duì)應(yīng)于工廠(chǎng)的運(yùn)營(yíng)公司/運(yùn)營(yíng)商，而不是電氣設(shè)備的制造商/供應(yīng)商。技術(shù)人員必須具備類(lèi)型知識(shí)用于將靜水壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。液位探頭只能用于其技術(shù)性能限制范圍內(nèi)的應(yīng)用，特別是其材料電阻限制

代理英國(guó)NORGREN電磁閥6215M0740.4611

英國(guó)諾冠NORGREN電磁閥6215M0740.4611.230.50用于潛在爆炸區(qū)域的液位測(cè)量 不遵守潛在爆炸區(qū)域的使用信息會(huì)導(dǎo)致失去防爆保護(hù)。分類(lèi)的責(zé)任對(duì)應(yīng)于工廠(chǎng)的運(yùn)營(yíng)公司/運(yùn)營(yíng)商，而不是電氣設(shè)備的制造商/供應(yīng)商。技術(shù)人員必須具備類(lèi)型知識(shí)用于將靜水壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。液位探頭只能用于其技術(shù)性能限制范圍內(nèi)的應(yīng)用，特別是其材料電阻限制、泄漏率限制以及允許的溫度和壓力限制值。這是制造商或運(yùn)營(yíng)商的機(jī)器或系統(tǒng)，通過(guò)正確的材料選擇和維護(hù)周期，確保液位探頭的適用性及其對(duì)介質(zhì)的耐受性。

工業(yè)環(huán)境中液位探頭的組裝、拆卸、安裝、卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟?lèi)閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其最大的進(jìn)展是采用電氣或電子開(kāi)關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的最佳情況。用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。回路的卸載閥無(wú)操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開(kāi)閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。

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在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上?？梢?jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。

負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)壓力傳感卸載閥是的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)最佳速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此最佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)最大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。

這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)最佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車(chē)等。壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備化和維護(hù)絕對(duì)需要符合章節(jié)“2.4 人員資格"的合適專(zhuān)業(yè)人員。該設(shè)備專(zhuān)門(mén)針對(duì)此處描述的預(yù)期目的而設(shè)計(jì)和構(gòu)造。只能相應(yīng)地使用任何類(lèi)型的聲明。對(duì)于在 IIC 組氣體中使用，必須使用 FEP 電纜材料來(lái)保護(hù)井探頭免受靜電電荷的影響。為了在組氣體中使用，必須使用 FEP 電纜材料保護(hù)井探頭免受密集負(fù)載操作的影響。 

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