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強(qiáng)勁的石油需求和價(jià)格是推手
海洋工程裝備市場(chǎng)與造船市場(chǎng)一樣,深受經(jīng)濟(jì)的影響。不同的是,造船市場(chǎng)是通過(guò)貿(mào)易和海運(yùn)需求傳導(dǎo),而海洋工程裝備市場(chǎng)是通過(guò)石油需求和石油價(jià)格傳導(dǎo)。
受金融危機(jī)影響,2008年石油需求比2007年下降55萬(wàn)桶/天,2009年進(jìn)一步下降114萬(wàn)桶/天。不過(guò),2010年石油需求強(qiáng)勁回升,超過(guò)了危機(jī)前2007年的水平,2011年則再創(chuàng)歷史新高。
金融危機(jī)爆發(fā)后,油價(jià)快速下滑,至2008年末下降至30美元/桶,隨后開(kāi)始反彈。2009年、2010年、2011年的全年平均油價(jià)分別約為62美元/桶、80美元/桶、110美元/桶,2012年上半年的平均油價(jià)為113美元/桶,預(yù)計(jì)2012年全年的平均油價(jià)將在100美元左右。
盡管當(dāng)前油價(jià)受歐債危機(jī)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩等因素影響而大幅下滑,但無(wú)論從歷史來(lái)看,還是從各國(guó)對(duì)油價(jià)的承受力來(lái)看,90美元/桶上下的油價(jià)已屬較高的水平;而且,未來(lái)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定后油價(jià)必將重新回到高位。
鉆井平臺(tái)市場(chǎng)高位回調(diào)但仍活躍
2012年上半年,成交27座鉆井平臺(tái),合同金額約110億美元,其中自升式鉆井平臺(tái)9座、半潛式鉆井平臺(tái)7座、鉆井船8艘、輔助鉆井平臺(tái)3座。