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:江門酸堿中和池設計方案

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參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號 BSDSYS-5T/D
  • 品牌
  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 濰坊市
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更新時間:2019-04-19 15:07:46瀏覽次數:368

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產品簡介

產地類別 國產 價格區(qū)間 1-5萬
樣品處理 廢水處理
:江門酸堿中和池設計方案:江門酸堿中和池設計方案本項目擬采用“酸堿中和調節(jié)+沉淀+重金屬捕捉+光催化反應+微電解+消毒+多介質過濾"工藝進行污水處理。

詳細介紹

報道:江門酸堿中和池設計方案
報道:江門酸堿中和池設計方案

工藝流程

學校實驗室廢水通過管道送至綜合調節(jié)池,進行預沉淀和調節(jié)水量;通過提升泵提升至PH中和反應池,通過pH控制儀,利用精密計量泵準確投加中和溶液,調節(jié)pH值至6~9之間。

酸堿中和池出水接著流入氧化池,酸堿中和后產生的沉淀以及污水中其他懸浮物在沉淀池中通過泥水間的異向流動實現污泥與水的分離,達標排放。

  整個廢水處理流程,通過自動控制系統控制,中和調節(jié)系統設有浮球液位控制儀,低液位自動停泵,高液位自動啟動,可基本實現無人值守。
報道:江門酸堿中和池設計方案
在他看來,一旦超過500公里,續(xù)航里程將不再成為電動車的主要制約因素,出于成本和需求考慮,汽車廠家也不會過分追求里程。楊宇威說,除電池技術外,電機、電控、智能化、網聯化以及輕量化將是電動汽車技術突破的難點所在。同時,若想普及電動汽車,充電樁等基礎設施建設也有待完善。不過,他還是對電動車代替?zhèn)鹘y燃油車持積極樂觀態(tài)度。也已啟動“拒絕"時間表法蘭克福車展恰逢德國汽車行業(yè)面臨困境。大眾集團等德國車企因“排放門"受到德國總理安格拉·默克爾強烈批評。

工藝特點

1、采用中和沉淀、化學氧化調節(jié)廢水PH值;

2、采用全自動控制,實現全天候全自動運行,無需專人值守;

3、利用pH檢測儀和進口計量泵準確控制投藥量,并設有液位控制、缺藥報警等裝置;

4、采用*的攪拌裝置,接觸充分,反應*;

5、操作方便,運行穩(wěn)定,使用壽命長,運行、維護費用低;

6、占地面積小,可根據不同情況安置于室內或室外;

7、可應用戶的不同要求,進行量身設計、制造。

設備質保期:以雙方簽字驗收之日起計算18月;在質量保證期內免費進行修改、完善,確保系統軟件質量良好和運行穩(wěn)定。

1、服務支持解答用戶在設備使用、維護過程中遇到的問題,及時提出解決問題的建議和操作方法。

2、現場響應:若上述服務不能解決問題,公司將派工程師趕赴現場進行免費的故障處理,響應時間2天內。保修期內免費維護、更換非買方原因損壞的部件。

3、保修期后的用戶服務,若用戶要求以上服務以外的其他服務,我公司將根據用戶的具體要求經雙方協商簽定服務保護合同,公司的工程師將按照合同約定向用戶提供服務。

4、公司承諾用戶保修期滿后提供終身維修水處理設備部件,繼續(xù)提供高質量的服務,并以優(yōu)惠價提供水處理設備備品備件。

5、每年定期走訪用戶,向用戶提供的水處理技術及相關技術。

技術培訓

為了使客戶能夠正確操作水處理設備,保證整個設備正常運行,我公司提供人員培訓兩次。

次培訓地點在設備安裝現場,內容為水處理設備基本知識和化驗方法,講解水處理設備使用說明書。

第二次培訓地點也在設備安裝現場,內容為水處理設備操作方法和緊急事故處理方法,進行現場演示。整個培訓在水處理設備調試過程中完成。

由于各單位人員設置不同,建議以日常維護以水處理設備的正常運轉為原則,維護由水處理公司負責。

告知

用戶使用過程中,電氣操作使用及有限空間作業(yè)操作請嚴格遵循規(guī)定進行;
報道:江門酸堿中和池設計方案
報道:江門酸堿中和池設計方案
南海引入氫動力汽車研發(fā)中心及整車生產項目,實現從傳統汽車整車制造向新能源汽車整車制造的“躍遷"。丹灶供圖超百億產業(yè)項目簽約落戶南海區(qū),成為佛山市今年引進的額超百億的制造業(yè)項目。9月7日,*/開發(fā)計劃署“促進燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目"佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區(qū)新能源汽車(氫能)產業(yè)招商推介會將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行。長江氫動力(佛山)研發(fā)中心及整車生產項目落戶南海成為活動亮點。




 

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