機械式汽車穩(wěn)定桿疲勞試驗機加載機構(gòu)為機械加載，采用傳統(tǒng)的曲柄連桿機構(gòu)，將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線往復(fù)運動；主要用于汽車穩(wěn)定桿的耐久性疲勞試驗，并且可以做汽車穩(wěn)定桿的力學(xué)性能檢測試驗。

傳動機構(gòu)由電磁調(diào)速電機和飛輪組成，通過調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，可使試驗頻率在0.5-3Hz范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。同時利用飛輪的儲能方式，保證加載的均勻穩(wěn)定性和運行的可靠性，使整個交變應(yīng)力形成良好的正弦波形。

另外還具備X、Y、Z軸三個方向預(yù)調(diào)節(jié)裝置（即根據(jù)穩(wěn)定桿的長度、臂長、臂長與長度間的角度三個方向可以自由調(diào)整）、振幅（擺動幅度）調(diào)節(jié)裝置等。振幅調(diào)節(jié)裝置通過調(diào)整滑塊的偏心量，即可調(diào)整直線往復(fù)運動的距離，達(dá)到被測試件要求的試驗行程。

主機部分具有安全保護網(wǎng)。

整個機械系統(tǒng)部分具有結(jié)構(gòu)合理、簡單可靠，試驗空間調(diào)整、試驗行程調(diào)整準(zhǔn)確、方便；試件裝夾方便、可靠；整機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，易于保養(yǎng)、維護等特點。

機械式汽車穩(wěn)定桿疲勞試驗機技術(shù)指標(biāo)如下

3.1.1最大試驗力（推拉力）：20kN

3.1.2 試驗工位數(shù)：  1個

3.1.3振幅（擺臂行程即推拉長度）：Max：±120mm （低頻率下）  可調(diào)

3.1.4 試驗頻率： 1-4HZ                 

3.1.5擺動桿可調(diào)整長度： 500～1200mm可以調(diào)整（手動方式）

3.1.6固定滑臺可調(diào)整長度 150～500mm可以調(diào)整（手動方式）  

3.1.7穩(wěn)定桿的臂長與長度間角度間的長度：0～200mm可以調(diào)整（用絲杠調(diào)整）

   在穩(wěn)定桿的裝夾處和二級連桿（擺桿）處有長度測量裝置，以準(zhǔn)確調(diào)整穩(wěn)定桿的安裝位置

3.1.8 試驗次數(shù)計數(shù)器容量： 9×108