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德國EGE空氣流量傳感器的作用
德國EGE空氣流量傳感器的作用
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空氣流量計又稱空氣流量傳感器，是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器，也是電噴發(fā)動機的重要傳感器之一。空氣流量計安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，主要用來采集發(fā)動機進氣量信息，其作用就是檢測發(fā)動機氣缸的進氣量，并以此為依據(jù)調(diào)節(jié)燃油配給量
流量傳感器的作用與原理
流量傳感器采用渦輪進行測量。流量傳感器先將流速轉(zhuǎn)換為渦輪的轉(zhuǎn)速，再將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與流量成正比的電信號。這種流量計用于檢測瞬時流量和總的積算流量，其輸出信號為頻率，易于數(shù)字化。圖中感應(yīng)線圈和久磁鐵一起固定在殼體上。當(dāng)鐵磁性渦輪葉片經(jīng)過磁鐵時，流量傳感器磁路的磁阻發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)信號。信號經(jīng)放大器放大和整形，送到計數(shù)器或頻率計，顯示總的積算流量。同時將脈沖頻率經(jīng)過頻率－電壓轉(zhuǎn)換以指示瞬時流量。葉輪的轉(zhuǎn)速正比于流量，葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)正比于流過的總量。渦輪流量計的輸出是頻率調(diào)制式信號，不僅提高了檢測電路的抗干擾性，而且簡化了流量檢測系統(tǒng)。它的量程比可達10:1,精度在±0.2%以內(nèi)。慣性小而且尺寸小的渦輪流量計的時間常數(shù)可達0.01秒。
空氣流量計的工作原理
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器。
結(jié)構(gòu)原理
在電子控制燃油噴射裝置上，測定發(fā)動機所吸進的空氣量的傳感器，即空氣流量傳感器是決定系統(tǒng)控制精度的重要部件之一。當(dāng)規(guī)定發(fā)動機所吸進的空氣、混合氣的空燃比（A/F）的控制精度為±1.0時，系統(tǒng)的允許誤差為±6[%]~7[%]，將此允許誤差分配至系統(tǒng)的各構(gòu)成部件上時，空氣流量傳感器所允許的誤差為±2[%]~3[%]。
汽油發(fā)動機所吸進空氣流量的大值與最小值之比max/min在自然進氣系統(tǒng)中為40~50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60~70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2~3[%]的測量精度，電子控制燃油噴射裝置上所用的空氣流量傳感器在很寬的測定范圍上不僅應(yīng)能保持測量精度，而且測量響應(yīng)性也要優(yōu)秀，可測量脈動的空氣流，輸出信號的處理應(yīng)簡單。
根據(jù)空氣流量傳感器特征的不同，將燃油控制系統(tǒng)按進氣量的計量方式分為直接測量進氣量的L型控制與間接計量進氣量的D型控制（根據(jù)進氣歧管負壓與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速間接計量進氣量。D型控制方式中的微機ROM內(nèi)，預(yù)先儲存著以發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣管內(nèi)的壓力為參數(shù)的的各種狀態(tài)下的進氣量，微機根據(jù)所測的各運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的進氣壓力與轉(zhuǎn)速，參照ROM所記憶的進氣量，可以算出燃油量L型控制所用的空氣流量計與一般工業(yè)流量傳感器基本相同，但它能適應(yīng)汽車的苛環(huán)境，但對踏油門時出現(xiàn)的流量的急劇變化的響應(yīng)要求及在傳感器前后進氣歧管的形狀引起的不均勻氣流中也能高精度檢測的要求。
最初的電子燃油噴射控制系統(tǒng)的采用的不是微機。而是模擬電路，那時采用的是活門式的空氣流量傳感器，但隨著微機用于控制燃油噴射，也出現(xiàn)了其他幾種的空氣流量傳感器。
活門式空氣流量傳感器的的結(jié)構(gòu)。
活門式空氣流量傳感器裝在汽油發(fā)動機上，安裝于空氣濾清器與節(jié)氣門之間，其功能是檢測發(fā)動機的進氣量，并把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號，再輸入微機中。該傳感器是由空氣流量計與電位計兩部分組成。
先看空氣流量傳感器的工作過程。由空氣濾清器吸入的空氣沖向活門，活門轉(zhuǎn)到進氣量與回位彈簧平衡的位置處停止，也就是說，活門的開度與進氣量成成正比。在活門的轉(zhuǎn)動軸還裝有電位計，電位計的滑動臂與活門同步轉(zhuǎn)動，利用滑動電阻的電壓降把測量片的開度轉(zhuǎn)換成電信號，然后輸入到控制電路中。
卡曼渦旋式空氣流量傳感器
為了克服活門式空氣流量傳感器的缺點，即在保證測量精度的前提下，擴展測量范圍，并且取消滑動觸點，有開發(fā)出小型輕巧的空氣流量傳感器，即卡曼渦旋式空氣流量傳感器?？鼫u旋是一種物理現(xiàn)象，渦旋的檢測方法、電子控制電路與檢測精度根本無關(guān)，空氣的通路面積與渦旋發(fā)生柱的尺寸變化決定檢測精度。又因為這種傳感器的輸出的是電子信號（頻率），所以向系統(tǒng)的控制電路輸入信號時，可以省去AD轉(zhuǎn)換器。因此，從本質(zhì)來看，卡曼渦旋式空氣流量傳感器是適用于微機處理的信號。這種傳感器有以下三個優(yōu)點：測試精度高，可以輸出線形信號，信號處理簡單；長期使用，性能不會發(fā)生變化；因為是檢測體積流量所以不需要對溫度及大氣壓力進行修正。
這種空氣流量傳感器的流量檢測的原理電路如圖，當(dāng)有卡曼渦旋產(chǎn)生時，就隨著速度及壓力的變化，流量檢測的基本原理就是利用其中速度的變化?？諝饬髁總鞲衅鬏敵鲋量刂平M件的信號波形如圖。信號為方波、數(shù)字信號。進氣量越多，卡曼渦旋的頻率越高，空氣流量傳感器輸出信號的頻率就越高。
溫溫壓補償空氣流量傳感器，主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測量，如氣體、液體、蒸氣等多種介質(zhì)。其特點是壓力損失小，量程范圍大，精度高，在測量工況體積流量時幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數(shù)的影響。無可動機械零件，因此可靠性高，維護量小。儀表參數(shù)能長期穩(wěn)定。本儀表采用壓電應(yīng)力式傳感器，可靠性高，可在-10℃～+300℃的工作溫度范圍內(nèi)工作。有模擬標準信號，也有數(shù)字脈沖信號輸出，容易與計算機等數(shù)字系統(tǒng)配套使用，是一種比較先進、理想的流量。
空氣流量傳感器的點是儀表系數(shù)不受測量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測量不同介質(zhì)。