ABB牽引電機(jī)上?？偨?jīng)銷(xiāo)

上海興拓機(jī)械是從事各類(lèi)液壓，工控，氣動(dòng)元件的公司。
作為眾多國(guó)際較有名工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國(guó)的代理，公司為廣大用戶提供性能*、價(jià)格合理的泵，傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。
主要包括泵，傳感器、儀表、電磁閥等。
這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)。只靠信念雖然可以做出奇跡，但這只是表面。意志，不錯(cuò)，意志越堅(jiān)強(qiáng)，工作越能完成。意念與意志相輔相成，有了意念，工作就越能激發(fā)人的熱情。

Whendesigninganewlocomotive,itisdifficulttospecifythevehicle’susageanddrivecycle–particularly
ifthecountryspansdifferentgeographicareasorclimatezones.
Thetractionmotorsmustbedesignedtowithstandanypossiblescenario.
每一輛列車(chē)都需要滿足其特殊需求的電機(jī)。ABB擁有完整、靈活的牽引電機(jī)產(chǎn)品組合，讓我們能夠?yàn)榱熊?chē)運(yùn)營(yíng)商提供*的解決方案——不論列車(chē)類(lèi)型、功率范圍或地理位置。
每一款電機(jī)都是根據(jù)客戶需求和列車(chē)運(yùn)行工況量身定制的，從而實(shí)現(xiàn)了出色的效率、最低能耗和高可靠性。
牽引電機(jī)系列包括模塊化電機(jī)和無(wú)機(jī)座化牽引電機(jī)。
鐵路干線電力機(jī)車(chē)、工礦電力機(jī)車(chē)、電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和各種電動(dòng)車(chē)輛（如蓄電池車(chē)、城市電車(chē)、地下鐵道電動(dòng)車(chē)輛）上用于牽引的電機(jī)。牽引電機(jī)包括牽引電動(dòng)機(jī)、牽引發(fā)電機(jī)、輔助電機(jī)等。隨著交流變頻調(diào)速技術(shù)的日益成熟，可以對(duì)交流牽引電機(jī)進(jìn)行平穩(wěn)可靠的無(wú)級(jí)調(diào)速，
調(diào)速范圍可達(dá)1：1000，比直流調(diào)速范圍更大，尤其是沒(méi)有了直流電機(jī)換向器的存在，因而克服了直流電機(jī)的許多弊端，交流牽引電機(jī)與直流電機(jī)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、體積小、重量輕，更適合車(chē)輛對(duì)電機(jī)的安裝空間和重量等方面的要求，更重要的是交流牽引電機(jī)因具有功率大、過(guò)載能力強(qiáng)、噪聲小、調(diào)速范圍寬(0～5000r/min左右)、再生制動(dòng)力巨大、可防止車(chē)輪打滑、可靠性高、維護(hù)方便、平穩(wěn)舒適、節(jié)電20～30%等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代城市軌道交通牽引機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇產(chǎn)品：
1、城市軌道交通用交流牽引電機(jī)。
2、輕電車(chē)軌用交流牽引電機(jī)。
3、地鐵用交流牽引電機(jī)。
識(shí)別盡可能多的關(guān)鍵很重要
實(shí)際條件下盡可能的區(qū)分機(jī)車(chē)將在其中運(yùn)行。一明顯的區(qū)別是列車(chē)的主要特點(diǎn)應(yīng)用，即是否使用機(jī)車(chē)用于客運(yùn)或貨運(yùn)。
列車(chē)的速度模式?jīng)Q定了許多設(shè)計(jì)機(jī)車(chē)牽引電機(jī)方面。
一般來(lái)說(shuō)，貨車(chē)的平均速度是低于相應(yīng)的客車(chē)。了解速度模式使其成為可能優(yōu)化性能并匹配使用壽命為車(chē)輪和軸承。
每一輛機(jī)車(chē)都是特別的——它的發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此。ABB設(shè)計(jì)機(jī)車(chē)基于列車(chē)實(shí)際運(yùn)行條件的電機(jī)。列車(chē)的預(yù)計(jì)速度和載荷模式?jīng)Q定了機(jī)車(chē)推進(jìn)系統(tǒng)的重要設(shè)計(jì)因素。
對(duì)于貨運(yùn)機(jī)車(chē)來(lái)說(shuō)：
貨運(yùn)機(jī)車(chē)必須足夠堅(jiān)固才能開(kāi)動(dòng)。
在要求的斜坡上滿載。他們的速度是相對(duì)較低，高達(dá)160公里/小時(shí)，因此具有成本效益
牽引掛軸安裝馬達(dá)。
為了實(shí)現(xiàn)高牽引力，電機(jī)具有高扭矩空間比。安裝電機(jī)直接連接到齒輪箱和輪軸（懸掛式軸）最大化電機(jī)的可用空間確保高扭矩空間比。
考慮到強(qiáng)大的力量和沉重的負(fù)荷，軸承必須足夠大以提供高負(fù)荷承載能力。然而，大軸承意味著高周邊速度，要求潤(rùn)滑驅(qū)動(dòng)側(cè)軸承。
ABB的機(jī)車(chē)電機(jī)通常帶有焊接定子框架，優(yōu)化緊湊空間信封。分析使我們能夠優(yōu)化，例如權(quán)衡在軸承和潤(rùn)滑劑的使用壽命之間。
低壓電機(jī)
針對(duì)一般工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)，是配套廠商(OEM)的理想產(chǎn)品。
分類(lèi)如下：
M2QA系列標(biāo)準(zhǔn)三相異步電動(dòng)機(jī)
QABP系列變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)
M2QA/M2QA-H系列船用三相異步電動(dòng)機(jī)
M2JA系列危險(xiǎn)環(huán)境用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)
ABB電機(jī)全系列
ABB電機(jī)全系列
M2SV系列煙道三相異步電動(dòng)機(jī)
M2QA/QAD系列變極多速三相異步電動(dòng)機(jī)
SL系列空調(diào)用列車(chē)系列三相異步電動(dòng)機(jī)
M2GP隔爆型三相異步電機(jī)
MQAEJ/QAEJ電磁制動(dòng)三相異步電機(jī)
M2QA-W戶外型三相異步電機(jī)
QA系列普通三相異步電機(jī)
M3BP低壓高性能過(guò)程用途電機(jī)高壓電機(jī)
廣大的高壓感應(yīng)電機(jī)家族中有下列電機(jī)系列：自扇冷型鑄鐵電機(jī)、符合不同冷卻方式要求的,模塊化設(shè)計(jì)的焊接機(jī)座電機(jī)及模塊化設(shè)計(jì)的滑環(huán)式電機(jī)。每一臺(tái)電機(jī)都是根據(jù)具體應(yīng)用和要求單獨(dú)設(shè)計(jì)的。
日常維護(hù)
電機(jī)運(yùn)行的監(jiān)視
a.電流、電壓、溫度(軸承)的監(jiān)視
b.運(yùn)行過(guò)程中聲音監(jiān)視
c.停機(jī)處理:指發(fā)生以外情況時(shí)
電機(jī)的維護(hù)
a.日常檢查
b.定期檢查
(一般檢修期為一年)
c.運(yùn)轉(zhuǎn)檢查
電機(jī)的潤(rùn)滑應(yīng)采用其說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。電機(jī)開(kāi)始工作500小時(shí)后，應(yīng)該盡量將它的潤(rùn)滑油放干凈，對(duì)電機(jī)進(jìn)行清洗，盡量避免電機(jī)在磨合期內(nèi)被它磨下的鐵屑對(duì)齒面造成傷害，清洗后再加入干凈的潤(rùn)滑油。設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)1000到1200小時(shí)后再更換一次潤(rùn)滑油，以后設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)期間每隔2000小時(shí)左右必須更換一次潤(rùn)滑油。每次的換油量應(yīng)該不低于油箱容量的85%。
ABB牽引電機(jī)原理
牽引電機(jī)通常采用變頻器供電。對(duì)試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備的功能及性能指標(biāo)提出了較高的要求：
1、要求測(cè)試設(shè)備具有較寬的帶寬，并且在較寬的頻率范圍內(nèi)均能獲取較高的測(cè)量精度；
2、部分試驗(yàn)基波頻率可能低于5Hz，常規(guī)測(cè)量?jī)x表不能穩(wěn)定讀數(shù)；
3、變頻器開(kāi)關(guān)頻率較低，諧波含量豐富，且信號(hào)不是嚴(yán)格的周期信號(hào)，傅里葉變換時(shí)，需要較長(zhǎng)的時(shí)間窗。
要正確測(cè)量牽引變頻器輸出的基波電壓有效值，必須注意：
1、采用正確的變頻電量測(cè)量裝置。電壓、電流傳感器及儀表應(yīng)該有合理的帶寬、正確的測(cè)量模式（基波有效值模式）、輸出頻率下滿足準(zhǔn)確級(jí)要求等等。
2、牽引變頻器顯示的基波有效值（接近理論值）與實(shí)際測(cè)量結(jié)果*的前提是開(kāi)關(guān)頻率（載波頻率）足夠高（至少大于基波頻率的20倍）。實(shí)際上，牽引變頻器的開(kāi)關(guān)頻率往往比較低，一般低于1KHz，而基波頻率較高，所以并不滿足該條件。
3、要對(duì)基波有效值進(jìn)行準(zhǔn)確的、穩(wěn)定的測(cè)量，前提是變頻器輸出為周期信號(hào)（傅里葉變換針對(duì)周期信號(hào)）。實(shí)際上由于牽引變頻器的開(kāi)關(guān)頻率較低，當(dāng)開(kāi)關(guān)頻率不是基波頻率整數(shù)倍時(shí)，其輸出信號(hào)不是周期信號(hào)。
小結(jié)：基于上述原因，一般的測(cè)量系統(tǒng)很難準(zhǔn)確、穩(wěn)定的測(cè)量牽引變頻器輸出的電壓。
為了準(zhǔn)確獲取電機(jī)的效率，應(yīng)該采用低頻精度較高、帶微處理器的寬頻功率分析儀和準(zhǔn)確級(jí)較高的變頻電量變送器/傳感器。
ABB牽引電機(jī)上?？偨?jīng)銷(xiāo)