德國*rexroth閥*

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博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特，而營運(yùn)總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國洛爾。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展。近50年來，博世力士樂Rexroth在液壓市埸一直處于世界前端的位置。

產(chǎn)品

●Rexroth泵

●Rexroth汽車馬達(dá)

●Rexroth氣瓶

●Rexroth開/關(guān)閥

●Rexroth比例伺服閥

●Rexroth歧管和板

●Rexroth控制系統(tǒng)

●Rexroth蓄電池

●Rexroth過濾器

●Rexroth油處理

●Rexroth伺服驅(qū)動(dòng)

●Rexroth馬達(dá)傳動(dòng)裝置

●Rexroth馬達(dá)內(nèi)置驅(qū)動(dòng)

●Rexroth變頻器

●RexrothPLC

●Rexroth數(shù)控機(jī)床

●Rexroth運(yùn)動(dòng)邏輯

●Rexroth人機(jī)接口

液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分，多用先導(dǎo)型。

流量控制

利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為5種。（1）節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。（2）調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。（3）分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。（4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。（5）分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。

雙向流量控制閥

2FRM

大小10,16

組件系列3X

大工作壓力315bar

大流量160升/分鐘

特征

用于底板安裝

根據(jù)DIN24340的移植模式形成G和ISO6263

機(jī)械驅(qū)動(dòng)

壓力補(bǔ)償器行程限制，可選

啟動(dòng)跳躍減少

通過整流器夾層板在兩個(gè)方向上進(jìn)行流量控制

產(chǎn)品描述

2FRM型流量控制閥是雙向流量控制閥。它們用于保持恒定流量，主要與壓力和溫度無關(guān)。

通常，閥門包括殼體（1），孔襯套（2），帶有可選行程限制（3.1）的壓力補(bǔ)償器（3），止回閥（4），2FRM型調(diào)節(jié)元件（5）以及齒輪活塞驅(qū)動(dòng)（6）和方向閥（7）。從通道A到通道B的流量在節(jié)流點(diǎn)（9）處受到節(jié)流。通過在調(diào)節(jié)元件（5）上機(jī)械地轉(zhuǎn)動(dòng)彎曲螺栓（10）來設(shè)定2FRM型的節(jié)流橫截面。定位速度可通過節(jié)流止回閥（6.3和6.4）設(shè)定。為了確定所需的調(diào)節(jié)范圍，齒輪傳動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)裝置（6）在兩側(cè)配備了可調(diào)節(jié)的行程限制（6.1和6.2）。包括上游壓力補(bǔ)償器（3）以確保在節(jié)流點(diǎn)（9）處的壓力無關(guān)且恒定的流量。

由于節(jié)流點(diǎn)的節(jié)流孔設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了溫度獨(dú)立性。

從通道B到通道A的自由回流通過止回閥（4）引導(dǎo)。

調(diào)節(jié)流量僅從通道A流向B.

對于振蕩流（正向和回流），可在流量控制閥下方安裝Z4S型整流器夾層板。

2型FRM......

第X-X節(jié)

流量控制閥又稱400X流量控制閥，是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門。適用于配水管需控制流量和壓力的管路中，保持預(yù)定流量不變，將過大流量限制在一個(gè)預(yù)定值，并將上游高壓適當(dāng)減低，即使主閥上游的壓力發(fā)生變化，也不會(huì)影響主閥下游的流量。其連接方式分為法蘭式與螺紋式；焊接式?？刂普{(diào)節(jié)方式分為自動(dòng)與手動(dòng)。

相關(guān)型號推薦：

A2F系列：

A2F10，

A2F12，

A2F28，

A2F45，

A2F55，

A2F63，

A2F80，

A2F107，

A2F125，

A2F160，

A2F200，

A2F250，

A2F500

A4VG系列：

A4VG28、

A4VG45、

A4VG50、

A4VG56、

A4VG71、

A4VG125、

A4VG180、

A4VG250

A2FO系列：

A2FO12，

A2FO16，

A2FO23，

A2FO28，

A2FO32，

A2FO45，

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A2FO63，

A2FO80，

A2FO90，

A2FO107，

A2FO125，

A2FO160，

A2FO180

A2FE系列：

A2FE55，

A2FE80，

A2FE107，

A2FE125，

A2FE160

A2FM系列：

A2FM10，

A2FM12，

A2FM16，

A2FM23，

A2FM28，

A2FM32，

A2FM45，

A2FM56，

A2FM63，

A2FM80，

A2FM90，

A2FM107，

A2FM125，

A2FM160，

A2FM180

葉片泵：

PVV,

PVQ，

PV7...A，

PV7等系列。

產(chǎn)品特點(diǎn)

流量控制閥又稱400X流量控制閥,是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門。

1、一改常規(guī)節(jié)流閥使用孔板或純機(jī)械的減小流域面積的原理，利用相關(guān)導(dǎo)閥，大限度地減小能量在節(jié)流過程中的損失

2、控制靈敏度高，安全可靠，調(diào)試簡便，使用壽命長。

流量控制閥可在沒有外接電源的情況下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的流量平衡。是通過保持孔板（固定孔徑）前后壓差一定而實(shí)現(xiàn)流量限定的，因此，也可稱定流量閥。

定流量閥作用對象是流量，能夠鎖定流經(jīng)閥門的水量，而不是針對阻力的平衡。他能夠解決系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)失調(diào)問題：為了保持單臺制冷機(jī)、鍋爐、冷卻塔、換熱器這些設(shè)備的高效率運(yùn)行，就需要控制這些設(shè)備流量固定于額定值；從系統(tǒng)末端來看，為了避免動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的相互影響，也需要在末端裝置或分支處限制流量。

在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題，流量控制閥的缺點(diǎn)是在于閥門有小工作差的要求，一般產(chǎn)品要求小工作壓差20KPa，如果安裝在不利回路上，勢必要求循環(huán)水泵多增加2米水柱的工作揚(yáng)程，所以應(yīng)采取近端安裝，遠(yuǎn)端不安的方法。用戶離熱源距離大于供熱半徑的80%時(shí)就不要安裝這種流量控制閥。

材質(zhì)壽命

閥體—優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵

內(nèi)件—黃銅、不銹鋼

彈簧—不銹鋼

膜片—三元乙丙

壽命—十年以上

維護(hù)

對閥門的維護(hù)，可分兩種情況；一種是保管維護(hù)，另一種是使用維護(hù)。

（一）保管維護(hù)

保管維護(hù)的目的，是不讓閥門在保管中損壞，或降低質(zhì)量。而實(shí)際上，保管不當(dāng)是閥門損壞的重要原因之一。

閥門保管，應(yīng)該井井有條，小閥門放在貨架上，大閥門可在庫房地面上整齊排列，不能亂堆亂垛，不要讓法蘭連接面接觸地面。這不僅為了美觀，主要是保護(hù)閥門不致碰壞。

由于保管和搬運(yùn)不當(dāng)，手輪打碎，閥桿碰歪，手輪與閥桿的固定螺母松脫丟失等等，這些不必要的損失，應(yīng)該避免。

對短期內(nèi)暫不使用的閥門，應(yīng)取出石棉填料，以免產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，損壞閥桿。

對剛進(jìn)庫的閥門，要進(jìn)行檢查，如在運(yùn)輸過程中進(jìn)了雨水或污物，要擦試干凈，再予存放。

閥門進(jìn)出口要用蠟紙或塑料片封住，以防進(jìn)去臟東西。

對能在大氣中生銹的閥門加工面要涂防銹油，加以保護(hù)。

放置室外的閥門，必須蓋上油氈或苫布之類防雨、防塵物品。存放閥門的倉庫要保持清潔干燥。

（二）使用維護(hù)

使用維護(hù)的目的，在于延長閥門壽命和保證啟閉可靠。

閥桿螺紋，經(jīng)常與閥桿螺母摩擦，要涂一點(diǎn)黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤滑作用。

不經(jīng)常啟閉的閥門，也要定期轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防咬住。

室外閥門，要對閥桿加保護(hù)套，以防雨、雪、塵土銹污。

如閥門系機(jī)械待動(dòng)，要按時(shí)對變速箱添加潤滑油。

要經(jīng)常保持閥門的清潔。

要經(jīng)常檢查并保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會(huì)磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動(dòng)。

不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。

閥桿，特別是螺紋部分，要經(jīng)常擦拭，對已經(jīng)被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的，因?yàn)閴m土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。

第三節(jié)操作

對于閥門，不但要會(huì)安裝和維護(hù)，而且還要會(huì)操作。

（一）手動(dòng)閥門的開閉

手動(dòng)閥門是使用較廣的閥門，它的手輪或手柄，是按照普通的人力來設(shè)計(jì)的，考慮了密封面的強(qiáng)度和必要的關(guān)閉力。因此不能用長杠桿或長板手來板動(dòng)。有些人習(xí)慣于使用板手，應(yīng)嚴(yán)格注意，不要用力過大過猛，否則容易損壞密封面，或板斷手輪、手柄。

啟閉閥門，用力應(yīng)該平穩(wěn)，不可沖擊。某些沖擊啟閉的高壓閥門各部件已經(jīng)考慮了這種沖擊力與一般閥門不能等岡。

對于蒸氣閥門，開啟前，應(yīng)預(yù)先加熱，并排除凝結(jié)水，開啟時(shí)，應(yīng)盡量徐緩，以免發(fā)生水擊現(xiàn)象。

當(dāng)閥門全開后，應(yīng)將手輪倒轉(zhuǎn)少許，使螺紋之間嚴(yán)緊，以免松動(dòng)損傷。

對于明桿閥門，要記住全開和全閉時(shí)的閥桿位置，避免全開時(shí)撞擊上死點(diǎn)。并便于檢查全閉時(shí)是否正常。假如閥辦脫落，或閥芯密封之間嵌入較大雜物，全閉時(shí)的閥桿位置就要變化。

管路初用時(shí)，內(nèi)部臟物較多，可將閥門微啟，利用介質(zhì)的高速流動(dòng)，將其沖走，然后輕輕關(guān)閉（不能快閉、猛閉，以防殘留雜質(zhì)夾傷密封面），再次開啟，如此重復(fù)多次，沖凈臟物，再投入正常工作。

常開閥門，密封面上可能粘有臟物，關(guān)閉時(shí)也要用上述方法將其沖刷干凈，然后正式關(guān)嚴(yán)。

如手輪、手柄損壞或丟失，應(yīng)立即配齊，不可用活絡(luò)板手代替，以免損壞閥桿四方，啟閉不靈，以致在生產(chǎn)中發(fā)生事故。

某些介質(zhì)，在閥門關(guān)閉后冷卻，使閥件收縮，操作人員就應(yīng)于適當(dāng)時(shí)間再關(guān)閉一次，讓密封面不留細(xì)縫，否則，介質(zhì)從細(xì)縫高速流過，很容易沖蝕密封面。

操作時(shí)，如發(fā)現(xiàn)操作過于費(fèi)勁，應(yīng)分析原因。若填料太緊，可適當(dāng)放松，如閥桿歪斜，應(yīng)通知人員修理。有的閥門，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，關(guān)閉件受熱膨脹，造成開啟困難；如必須在此時(shí)開啟，可將閥蓋螺紋擰松半圈至一圈，消除閥桿應(yīng)力，然后板動(dòng)手輪。

（二）注意事項(xiàng)

1、200℃以上的高溫閥門，由于安裝時(shí)處于常溫，而正常使用后，溫度升高，螺栓受熱膨脹，間隙加大，所以必須再次擰緊，叫做“熱緊”，操作人員要注意這一工作，否則容易發(fā)生泄露。

2、天氣寒冷時(shí)，水閥長期閉停，應(yīng)將閥后積水排除。汽閥停汽后，也要排除凝結(jié)水。閥底有如絲堵，可將它打開排水。

3、非金屬閥門，有的硬脆，有的強(qiáng)度較低，操作時(shí)，開閉力不能太大，尤其不能使猛勁。還要注意辟免物件磕碰。

4、新閥門使用時(shí)，填料不要壓得太緊，以不漏為度，以免閥桿受壓太大，加快磨損，而又啟閉費(fèi)勁。

第五章閥門的檢查、修理與壽命

無論是使用新閥門，還是使用修復(fù)后的閥門，安裝前必須試壓試漏。

*節(jié)、試壓試漏

試壓，指的是閥體強(qiáng)度試驗(yàn)。試漏，指的是密封面嚴(yán)密性試驗(yàn)，這兩項(xiàng)試驗(yàn)是對閥門主要性能的檢查。

試驗(yàn)介質(zhì)，一般是常溫清水，重要閥門可使用煤油。安全閥定壓試驗(yàn)，可使用氮?dú)廨^穩(wěn)定氣體，也可用蒸汽或空氣代替。對于隔膜閥，使用空氣作試驗(yàn)。 

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