美國mercotac滑環(huán)連接器m205x  A2S

管接頭因其*的裝配

厚德載物持，誠信互利共榮。
力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
德國力士樂REXROTH齒輪泵AZPJ系列齒輪泵規(guī)格：
結(jié)構(gòu)：外嚙合齒輪泵
安裝：法蘭或帶有套管的貫穿螺栓
管路油口：法蘭
旋轉(zhuǎn)方向(從軸的視點(diǎn)看)：順時(shí)針或逆時(shí)針，只能以圖示的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)這臺(tái)液壓泵軸上的負(fù)載：徑向和軸向力，待咨詢后確定環(huán)境溫度范圍：
–30 °C...+80 °C (帶 NBR 密封件)，
-20 °C...+110 °C (帶 FKM 密封件)液壓油：
– 礦物油應(yīng)當(dāng)符合 DIN 51 524， 1-3；然而在更高的負(fù)載條件下，至少應(yīng)采用符合推薦的DIN 51 524 章節(jié) 2 的 HLP 液壓流體；

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– 符合 RC 90220
– 其他工作液可在咨詢以后使用
粘度： 12...800 mm2/s 允許的范圍
20...100 mm2/s 推薦的范圍
...2000 mm2/s 泵的起動(dòng)所允許的范圍
液壓油溫度范圍：
 使用 FKM 密封件**)
過濾： 至少符合 ISO 4406 (1999) 的清潔度水平 20/18/15注意：在使用具有重要反向功能的控制系統(tǒng)或裝置 (比如轉(zhuǎn)向與制動(dòng)閥) 時(shí)，所選定的油液過濾類型必須與這些裝置或系統(tǒng)的靈敏度相適應(yīng)。必須遵守與整個(gè)系統(tǒng)有關(guān)的安全要求。
德國力士樂REXROTH齒輪泵AZPJ系列齒輪泵的傳動(dòng)布置：
1、彈性聯(lián)軸器：
在這種軸聯(lián)接方式下，不得向泵傳遞任何徑向力或軸向力。泵軸套管的大徑向跳動(dòng)值為 0.2 mm。參見聯(lián)軸器廠商提供的安裝操作規(guī)程，以詳細(xì)了解軸向大許可的偏差。
2、聯(lián)軸套管
用于 DIN 或 SAE 花鍵軸上。注意：無論是在泵軸還是聯(lián)軸套管上，都不得有徑向或軸向力的作用。這種聯(lián)軸套管在軸向必須能移動(dòng)自如。泵軸和驅(qū)動(dòng)軸之間的間隔必須為 2+1。提供簧環(huán)安裝空間。需要采用油浴或油霧潤滑。
3、帶柄托的傳動(dòng)軸
使泵可以緊密聯(lián)軸電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)、齒輪等。泵軸有一個(gè)的柄托和驅(qū)動(dòng)器 3(不在供貨范圍內(nèi))。
這里，沒有采用軸密封。推薦的驅(qū)動(dòng)端和密封件的布置與尺寸如下。
A： 驅(qū)動(dòng)軸
泵殼硬化鋼 DIN 17 210例如 20 MnCrS 5表面硬化層，深 0.6； HRC 60±3針對(duì)密封圈的接觸面而進(jìn)行了研磨， Rmax.≤ 4 μm結(jié)合卡鉗高度 19 mm 考慮的大傳遞扭矩 85 Nm。卡鉗高度較低時(shí)，例如17 mm，傳遞扭矩降至 65 N

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m。
B：徑向軸密封件，

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采用涂覆橡膠的密封件 (參見 DIN 3760，AS 型； 或采用雙層唇緣密封圈)。切削一個(gè) 15° 的斜角， 或者在安裝軸密封圈時(shí)使用護(hù)套。

R】 【BENDER】 【EMG】 【HEIDENHAIN】 【HYDAC】 【KUBLER】 【KUEBLER】 【LENORD-BAUER】 【MOOG】 【HUBNER】 【MTS】 【SIBRE】   

原廠* 傳感器 編碼器 流量計(jì) 閥泵 夾具 電機(jī) 檢測(cè)器 風(fēng)扇 減速機(jī) 控制模塊、隔離放大器、變送器、逆變器、變頻器、總線模塊、電容、流量開關(guān)、接近開關(guān)、光柵尺、讀數(shù)頭、絕緣檢測(cè)儀、遠(yuǎn)程報(bào)警器、分析儀、數(shù)據(jù)采集器、溫控儀、傳動(dòng)軸、軸承、軸套、接頭、剎車片、伺服閥、泵、濾芯、密封圈、過濾器，無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司

BE5ABMG8;MFP21D/Z21D;BMH1.5，BMK1.5;FS-

V21R+FU-35FA;SEW油封 BG3;MICROSCAN視

覺;BGE 1.5，BG1.5，BG1.2;SEW制動(dòng)器，制動(dòng)

總成，剎車;GV-21+GV-H130;MM07C-503-

00,MM07D-5;LV-21A+LV-H32;MM30C-503-00，

MM15D-503-00，減速機(jī)SA47/T DRE80M4 減

速機(jī) SA57/T DRE90S4 閥輪00042072 

00042137 00040339 00042110 00040266 

00040256 蝸桿00040355 小斜齒輪00041122 

00041327 00041459 斜齒輪 00040215 

00040215 00040304，SEW變頻器加總線

MFD32A/MM03D-503-00/Z38F0/AF1，

MFD32A/MM05D-503-00/Z38F0/AF1，

MFD32A/MM22D-503-00/Z38F0/AF1 

DHE41B/UOH11B

無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司

MDX61B0040-5A3-4-00 

英思科industrial scientific

寶華 BAUER無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司主營產(chǎn)品: GEMUE(蓋米)流量計(jì),SCHUNK (雄克 )氣缸,Rexroth(力士樂)繼電器,Truck傳感器,Contrinex傳感器

兩室一站設(shè)備

博世BOSCH

霍尼韋爾honeywell/ RAE

理音RION

雙仕S+S

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德國威卡WIKA

羅卓尼克rotronic

sew變頻器 MC07B0003 -5A3-4-00 MC07B0004-5A3-4-00 MC07B0005-5A3-4-00 MC07B0008-5A3-4-00 MC07B0011-5A3-4-00 MC07B0015-5A3-4-00 MC07B0022-5A3-4-00 MC07B0030-5A3-4-00 MC07B0040-5A3-4-00 MC07B0055-5A3-4-00 MC07B0075-5A3-4-00 MC07B0110-5A3-4-00 MC07B0150-5A3-4-00 MC07B0220-5A3-4-00 MC07B0300-5A3-4-00 MC07B0370-5A3-4-00 MC07B0450-5A3-4-00 MC07B0550-5A3-4-00 MC07B0750-5A3-4-00MC07B0003-2B1-4-00,MC07B0004-2B1-4-00,MC07B0005-2B1-4-00,MC07B0008-2B1-4-00,MC07B0011-2B1-4-00,MC07B0015-2B1-4-00,MC07B0022-2B1-4-00,MC07B0003-5A3-4-00MC07B0004-5A3-4-00,MC07B0005-5A3-4-00,MC07B0008-5A3-4-00,MC07B0011-5A3-4-00MC07B0015-5A3-4-00,MC07B0022-5A3-4-00,MC07B0030-5A3-4-00,MC07B0040-5A3-4-00MC07B0055-5A3-4-00,MC07B0075-5A3-4-00,MC07B0110-5A3-4-00,MC078B0150-503-4-00MM03D-503-00 MM05D-503-00 MM07D-503-00 MM11D-503-00 MM15D-503-00 MM22D-503-00 MM30D-503-00 MM40D-503-00 MDX61B0005-5A3-4-00 MDX61B0008-5A3-4-00 MDX61B0011-5A3-4-00 MDX61B0014-5A3-4-00 MDX61B0015-5A3-4-00 MDX61B0022-5A3-4-00 MDX61B0030-5A3-4-00 MDX61B0040-5A3-4-00 MDX61B0055-5A3-4-00 MDX61B0075-5A3-4-00 MDX61B0110-5A3-4-00MDX61B0150-503-4-00 MDX61B0220-503-4-00 MDX61B0300-503-4-00 MDX61B0370-503-4-00 MDX61B0450-503-4-00 MDX61B0550-503-4-00 MDX61B0750-503-4-00 MDX61B0900-503-4-00 MDX61B1100-503-4-00 MDX61B1320-503-4-00MDX61B0005-5A3-4-0T MDX61B0008-5A3-4-0T MDX61B0011-5A3-4-0T MDX61B0014-5A3-4-0T MDX61B0015-5A3-4-0T MDX61B0022-5A3-4-0T MDX61B0030-5A3-4-0T MDX61B0040-5A3-4-0T MDX61B0055-5A3-4-0T MDX61B0075-5A3-4-0T MDX61B0110-5

4、不具外部軸承的 V 形皮帶和直齒輪或螺旋齒的齒輪驅(qū)動(dòng)：
請(qǐng)求使用 V 形皮帶或齒輪傳動(dòng)時(shí)，請(qǐng)?zhí)峤辉搼?yīng)用的詳細(xì)信息(尤其是尺寸 a、 dm、 dw 和角度 α)，以便我們?nèi)蘸笤u(píng)價(jià)。對(duì)于螺旋齒齒輪驅(qū)動(dòng)，還需要螺旋角度 β 的詳細(xì)信息。
5、外置軸承方便（僅需兩把扳手）而廣受歡迎。
經(jīng)過這么多年的發(fā)展，派克工廠始終保持著卡套式管接頭技術(shù)的地位。今天，在管接頭是世界上使用的一種管接頭。 EO管接頭是為公制管子設(shè)計(jì)的，
歷*曾經(jīng)依照德國標(biāo)準(zhǔn)DIN3861、DIN3859和DIN2353，現(xiàn)在這些標(biāo)準(zhǔn)已被標(biāo)準(zhǔn)ISO8434取代。 EO管接頭以體積小，壓力等級(jí)高而著稱。分為低壓、中壓和高壓三個(gè)系列（LL、L、S系列）這樣使得各種不同的應(yīng)用場合可以實(shí)現(xiàn)化和空間zui小化的方案。 EO管接頭的材料除了zui常見的碳鋼鍍鋅以外，還提供銅和不銹鋼兩種材料，以適應(yīng)不同的流體或環(huán)境條件。

EO不銹鋼接頭的螺母螺紋采用鍍銀并預(yù)先潤滑（規(guī)格15L-42L，12S-38S），較小規(guī)格的螺母螺紋采用蠟封，這樣不僅有效的消除了不銹鋼

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螺紋的咬合現(xiàn)象，同時(shí)減少40％裝配擰緊力矩。 EO管接頭具有50多種不同的形式，可供各種不同應(yīng)用場合的靈活選擇，加上許多EO功能管接頭，如旋轉(zhuǎn)接頭、球閥、單向閥、截止閥、測(cè)壓接頭等與EO管接頭配合使用，可大大方便系統(tǒng)的配套，提高系統(tǒng)密封的可靠性。 EO管接頭分成EO漸進(jìn)式卡套管接頭和EO-2卡套式管接頭兩個(gè)基本系列。

美國mercotac滑環(huán)連接器m205x  A2S轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
REXROTH外嚙合齒輪泵工作原理：
液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進(jìn)行工作。
1)殼體、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔；2)齒輪按圖示旋轉(zhuǎn)時(shí)，隨著齒輪脫開，在右側(cè)形成吸油腔，隨著齒輪嚙合，在左側(cè)形成壓油腔；3)嚙合點(diǎn)處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔，起著配油作用。
REXROTH外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)：
外嚙合齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標(biāo)和壽命的三大問題。
1、困油現(xiàn)象
1) 困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因
∵為保證齒輪連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，又能夠使吸油口和壓油口隔開，齒輪嚙合時(shí)的重合度(嚙合數(shù))必須大于1，∴一對(duì)齒輪未脫開之前，另一對(duì)齒便又開始嚙合，故在兩齒嚙合之間形成一個(gè)封閉容積。
2) 困油引起的不良后果
高壓油從一切可能泄漏的縫隙強(qiáng)行擠出，使軸和軸承受很大的徑向力，同時(shí)無功損耗增加，油液發(fā)熱。
形成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，引起噪聲和氣蝕等現(xiàn)象。
3)消除困油的方法
原則：a)→b)密閉容積縮小，使之通壓油口；b)→c)密閉容積增大，使之通吸油口；b)密封容積小，隔開吸壓油。
消除方法：在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。
2、徑向不平衡力
原因：液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔，沿齒輪外圓逐齒降低后果：工作壓力越大，徑向不平衡力增大，當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)使軸彎曲，齒頂與殼體產(chǎn)生接觸，同時(shí)加速軸承磨損，降低軸承壽命。
改善措施：
1)縮小壓油口，以減小壓力油作用面積；
2)增大泵體內(nèi)表面和齒頂間隙；
3)開壓力平衡槽，會(huì)使容積效率減小。
3、泄漏
齒輪泵存在著三個(gè)可能產(chǎn)生泄漏的部位：齒側(cè)泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%；徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內(nèi)孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%?？傊门懦鰤毫υ礁撸孤┝吭酱?。
4、優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、尺寸和質(zhì)量小、制造方便，價(jià)格低廉，工作可靠、自吸能力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感，容易維護(hù)。
缺點(diǎn)：承受不平衡徑向力、磨損嚴(yán)重、泄漏大、工作壓力受限、流量脈動(dòng)和噪聲大、排量不可調(diào)德國
REXROTH力士樂AZPN系列外嚙合齒輪泵維修方法如下：
1.外嚙合齒輪泵軸磨損后的維修齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。
2.德國REXROTH力士樂AZPN系列外齒輪泵泵體磨損后的維修泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。
3.外嚙合齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。
4.外嚙合齒輪泵用滾針軸承的維修更換泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)更換。對(duì)滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。
外齒輪泵的主要任務(wù)是將機(jī)械能（扭矩和速度）轉(zhuǎn)換為液壓能（體積流量和壓力）。為減少熱量損失，力士樂外嚙合齒輪箱具有非常高的效率。這些是通過壓力相關(guān)的間隙密封和高精度制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。

 EO漸進(jìn)式管接頭為流體傳動(dòng)和控制系統(tǒng)提供了管路與元件之間的可靠連接和密封，這歸因于EO漸進(jìn)式卡套*的內(nèi)部工藝。 EO漸進(jìn)式卡套具有理想的密封性能，可適用于大多數(shù)工況條件，包括高真空度的密封，小分子氣體的密封以及高壓液壓油的密封。 但是，EO漸進(jìn)式卡套的理想功能需要正確的裝配來保證。不正確的裝配會(huì)導(dǎo)致鋼管拔脫，接頭泄漏，彈性消失而抗振動(dòng)性能失效等問題。