德國瑞偉R+w聯(lián)軸器遠(yuǎn)路有*銷售

有關(guān)公司用紅寶石材料制作噴嘴檔板，防止因氣饋造成檔板和噴嘴的損傷，而降低動靜態(tài)性能，使工作壽命縮短。機(jī)械反饋桿頭部的小球也用紅寶石制作，防止小球和閥芯小槽之間的磨損，使閥失控，并產(chǎn)生尖叫。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等單位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油為介質(zhì)的耐腐蝕伺服閥。此外對密封圈的材料也進(jìn)行了更替，使伺服閥耐高壓、耐腐蝕的性能得到提高。在測試方法改進(jìn)方面，隨著計算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展生產(chǎn)單位均采用計算機(jī)技術(shù)對伺服閥的靜、動態(tài)性能進(jìn)行測試與計算。某些單位還對如何提高測量精度，降低測量儀器本身的振動、熱噪聲和外界的高頻干擾對測量結(jié)果的影響，作了深入的研究。如采用測頻/測周法、尋優(yōu)信號測試法、小波消噪法、正弦輸入法及數(shù)字濾波等新技術(shù)對伺服閥測試設(shè)備及方法進(jìn)行了研制和改進(jìn)。

當(dāng)前，新型電液伺服閥技術(shù)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計、新型材料的采用及電子化、數(shù)字化技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合等幾方面。電液伺服閥技術(shù)發(fā)展大大的促進(jìn)了液壓控制技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)前在電液伺服閥研制領(lǐng)域的新型材料運用，主要是以壓電元件、超磁致伸縮材料及形狀記憶合金等為基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)換器研制開發(fā)。它們各具有其自己的優(yōu)良特性。超磁致伸縮材料（GMM）與傳統(tǒng)的磁致伸縮材料相比，在磁場的作用下能產(chǎn)生大得多的長度或體積變化。利用GMM轉(zhuǎn)換器研制的直動型伺服閥是把 GMM轉(zhuǎn)換器與閥芯相連，通過控制驅(qū)動線圈

德國瑞偉R+w聯(lián)軸器遠(yuǎn)路有*銷售

的電流，驅(qū)動GMM的伸縮，帶動閥芯產(chǎn)生位移從而控制伺服閥輸出流量。該閥與傳統(tǒng)伺服閥相比不僅有頻率響應(yīng)高的特點，而且具有精度高、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點。此外多線圈結(jié)構(gòu)、或在結(jié)構(gòu)上帶零位保護(hù)裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。在加工工藝的改進(jìn)方面，采用新型的加工設(shè)備和工藝來提高伺服閥的加工精度及能力。伺服閥自身的診斷信息、關(guān)鍵控制參數(shù)（包括工作環(huán)境參數(shù)和伺服閥內(nèi)部參數(shù)）可以及時反饋給主控制器；可以遠(yuǎn)距離對伺服閥進(jìn)行監(jiān)控、診斷和遙控。霍尼韋爾HONEYWELL伺服閥應(yīng)用行業(yè)

常規(guī)技術(shù)要求和特點：
■ 
溫度范圍：
-65~350 °F (-54
～
177°C)
■ 
壓力范圍：zui高
4000 PSI (28MPa)
■ 
流量范圍：
0.5 ~158 CIS (0.5~155L/min)
■ 
適用流體：液壓油或航空燃油
■ 
振動：zui大振動峰值
100G
，zui高激振頻
率
3kHz

德國瑞偉R+w聯(lián)軸器遠(yuǎn)路有*銷售

（無流體阻尼效應(yīng)）
■ 
可靠的銜鐵支撐結(jié)構(gòu)有效增強(qiáng)了抵抗外界
振動影響的能力
■ 
密封彈性樞紐替代了彈簧管，不再需要阻
尼液
■ 
徑向浮動式閥套設(shè)計消除了因為夾緊力和
溫度變化造成的閥芯運動卡滯

自1953年起的超過60年里，霍尼韋爾發(fā)動機(jī)始終處于行業(yè)前沿，推動著各相關(guān)領(lǐng)域航空業(yè)的革新和發(fā)展。霍尼韋爾發(fā)動機(jī)的高性能和可靠性經(jīng)得起時間考驗。其采用了簡單但可靠的設(shè)計，即使在zui嚴(yán)苛的環(huán)境中也能展現(xiàn)*異的性能，同時降低維護(hù)成本及油耗?；裟犴f爾始終致力于發(fā)動機(jī)的優(yōu)化和改進(jìn)，為各機(jī)型提供具有更強(qiáng)動力而油耗更低的發(fā)動機(jī)。更高安全，更少維修我們發(fā)動機(jī)的高可靠性和高性能提高了安全性，同時也有效降低了維修成本?；裟犴f爾的發(fā)動機(jī)電子控制裝置能夠為渦輪發(fā)動機(jī)提供性能可靠，價格經(jīng)濟(jì)的電子控制解決方案，包括全權(quán)數(shù)字發(fā)動機(jī)控制 (FADEC) 和分布式控制系統(tǒng)。我們致力于渦輪發(fā)動機(jī)電子控制裝置領(lǐng)

德國瑞偉R+w聯(lián)軸器遠(yuǎn)路有*銷售

渦輪螺旋槳、渦輪軸和帶加力發(fā)動機(jī)上。此外，我們也為輔助動力裝置提供高度可靠、價格實惠的電子控制裝置。

霍尼韋爾HTF7000系列渦扇發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為公務(wù)機(jī)發(fā)動機(jī)的*。其已服役超過170萬飛行小時，該系列發(fā)動機(jī)在可靠性，耐久性和維修性等方面遠(yuǎn)超預(yù)期，公務(wù)機(jī)運營商付出的擁有成本更低但同時仍獲得的性能表現(xiàn)和業(yè)界的燃油效率。HTF7000專注于可用性和性能，這點在龐巴迪挑戰(zhàn)者300上已表現(xiàn)的*。該發(fā)動機(jī)zui的設(shè)計是簡化了發(fā)動機(jī)的可達(dá)性同時顯著降低了維修時間。主要航線可更換單元(LRUs) 可在20分鐘甚至更短時間內(nèi)用zui少的工具完成更換。22個發(fā)動機(jī)服務(wù)中心將為HTF7000提供強(qiáng)大的維修保障，確保您的發(fā)動機(jī)始終處于良好狀態(tài)。另外霍尼韋爾維修服務(wù)包還可提供對于視情維修或定期維修的可預(yù)測發(fā)動機(jī)維護(hù)成本。HTS900發(fā)動機(jī)是霍尼韋爾直升機(jī)發(fā)動機(jī)家族的成員。其采用新一代霍尼韋爾自主研發(fā)的雙離心式壓氣機(jī)設(shè)計，不僅大大提高了發(fā)動機(jī)的功率輸出，還能減少燃油消耗，同時該設(shè)計結(jié)構(gòu)也方便了未來發(fā)動機(jī)的級。HTS900采用雙通道全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動機(jī)控制（FADEC）系統(tǒng)，有效降低飛行員的操作工作量，提高引擎維護(hù)和故障排除的處理速度。鷹直升機(jī)Eagle Copter先選用HTS900發(fā)動機(jī)為其407HP 直升機(jī)進(jìn)行改型。瑞士直升機(jī)公司Marenco Swiss Helicopter為其新款民用直升機(jī)SKYe SH09選用了霍尼韋爾HTS900發(fā)動機(jī)，為直升機(jī)在高溫及高海拔環(huán)境中提供性能。上述成功應(yīng)用都直接源于HTS900發(fā)動機(jī)的重量低、性能、油耗低以及視情維修的理念，這些都降低了直升機(jī)的運營成本，提高了性能并且提高了用戶的潛在收益。

AWM72P01 AWM43600V AWM43300VH AWM43300V AWM42150VH AWM5104VN AWM5103VN AWM5102VN AWM5101VN AWM3303V AWM3300V AWM3201CR AWM3200V Honey

靠性經(jīng)得起時間考驗。其采用了簡單但可靠的設(shè)計

德國瑞偉R+w聯(lián)軸器遠(yuǎn)路有*銷售

霍尼韋爾HTF7000系列渦扇發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為公務(wù)機(jī)發(fā)動機(jī)的*。其已服役超過170萬飛行小時，該系列發(fā)動機(jī)在可靠性，耐久性和維修性等方面遠(yuǎn)超預(yù)期，公務(wù)機(jī)運營商付出的擁有成本更低但同時仍獲得的性能表現(xiàn)和業(yè)界的燃油效率。HTF7000專注于可用性和性能，這點在龐巴迪挑戰(zhàn)者300上已表現(xiàn)的*。該發(fā)動機(jī)zui的設(shè)計是簡化了發(fā)動機(jī)的可達(dá)性同時顯著降低了維修時間。主要航線可更換單元(LRUs) 可在20分鐘甚至更短時間內(nèi)用zui少的工具完成更換。22個發(fā)動機(jī)服務(wù)中心將為HTF7000提供強(qiáng)大的維修保障，確保您的發(fā)動機(jī)始終處于良好狀態(tài)。另外霍尼韋爾維修服務(wù)包還可提供對于視情維修或定期維修的可預(yù)測發(fā)動機(jī)維護(hù)成本。HTS900發(fā)動機(jī)是霍尼韋爾直升機(jī)發(fā)動機(jī)家族的成員。其采用新一代霍尼韋爾自主研發(fā)的雙離心式壓氣機(jī)設(shè)計，不僅大大提高了發(fā)動機(jī)的功率輸出，還能減少燃油消耗，同時該設(shè)計結(jié)構(gòu)也方便了未來發(fā)動機(jī)的級。HTS900采用雙通道全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動機(jī)控制（FADEC）系統(tǒng)，有效降低飛行員的操作工作量，提高引擎維護(hù)和故障排除的處理速度。鷹

頭部的小球也用紅寶石制作，防止小球和閥芯小槽之間的磨損，使閥失控，并產(chǎn)生尖叫。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等單位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油為介質(zhì)的耐腐蝕伺服閥。此外對密封圈的材料也進(jìn)行了更替，使伺服閥耐高壓、耐腐蝕的性能得到提高。在測試方法改進(jìn)方面，隨著計算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展生產(chǎn)單位均采用計算機(jī)技術(shù)對伺服閥的靜、動態(tài)性能進(jìn)行測試與計算。某些單位還對如何提高測量精度，降低測量儀器本身的振動、熱噪聲和外界的高頻干擾對測量結(jié)果的影響，作了深入的研究。如采用測頻/測周法、尋優(yōu)信號測試法、小波消噪法、正弦輸入法及數(shù)字濾波等新技術(shù)對伺服閥測試設(shè)備及方法進(jìn)行了研制和改進(jìn)。

當(dāng)前，新型電液伺服閥技術(shù)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計、新型材料的采用及電子化、數(shù)字化技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合等幾方面。電液伺服閥技術(shù)發(fā)展大大的促進(jìn)了液壓控制技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)前在電液伺服閥研制領(lǐng)域的新型材料運用，主要是以壓電元件、超磁致伸縮材料及形狀記憶合金等為基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)換器研制開發(fā)。它們各具有其自己的優(yōu)良特性。超磁致伸縮材料（GMM）與傳統(tǒng)的磁致伸縮材料相比，在磁場的作用下能產(chǎn)生大得多的長度或體積變化。利用GMM轉(zhuǎn)換器研制的直動型伺服閥是把 GMM轉(zhuǎn)換器與閥芯相連，通過控制驅(qū)動線圈的電流，驅(qū)動GMM的伸縮，帶動閥芯產(chǎn)生位移從而控制伺服閥輸出流量。該閥與傳統(tǒng)伺服閥相-TOWAX
Motor G3LM-22-40-TO20WA 380V 50Hz
減速機(jī) G3LM-22-50-TO20國內(nèi)*型號：G3L22N050-CTM020NA
減速機(jī) G3LM-22-5-T040A * G3L22N005-CTM040NA
馬達(dá) G3LM-22-5-TO40WA，*型號： G3L22N005-CTM040NA 電壓220V/50HZ
電機(jī) G3LM-22-80-T020W 380V 50HZ
電機(jī) G3LM-22-80-T020W *號：G3L22N080-CTM020WA
減速機(jī) G3LM-28-030-T040WA
齒輪減速電機(jī) G3LM-28-10-075對應(yīng)國內(nèi)*型號：G3L28N10-HEM075TNCT
減速機(jī) G3LM-28-100-T020國內(nèi)*型號：G3L28N100-CTM020NA
減速機(jī) G3LM-28-100-T040A *型號：G3L28N100-CTM040NA
減速機(jī) G3LM-28-200-T020A國內(nèi)*型號：G3L28N200-CTM020NA
減速電機(jī) G3LM-28-25-075  *型號:G3L28N025-CTM075NS
減速電機(jī) G3LM-28-5-075 200V *型號：G3L28N005-HEM075TNCT
減速電機(jī) G3LM-28-5-075W
減速機(jī)電 G3LM-28-5-T040W
減速機(jī) G3LM-32-100-075  *型號：G3L32N100-CTM075NS
Motor G3LM-32-10-150WTZ 380V 50HZ
電機(jī) G3LM-32-120-T040升級型號為：G3L32N120-CTM040NA
電動機(jī) G3LM-32-200-T010WA 0.5KW 4P 380VAC 50HZ(立式）
減速機(jī) G3LM-32-200-T040
電機(jī)減速機(jī) G3LM-32-200-T040WA *型號：G3L32N200-CTM040WA
日精減速機(jī) G3LM-32-25-150 1.5KW
減速電機(jī) G3LM-32-30-075W國內(nèi)*型號：G3L32N030-CTM075WS
減速機(jī) G3LM-32-300-T020國內(nèi)*型號：G3L32N300-CTM020WA
減速機(jī) G3LM-32-40-075W國內(nèi)*型號:G3L32N040-CTM075WS
電機(jī) G3LM-32-5-150國內(nèi)*型號：G3L32N005-HEM150TNCT
電機(jī) G3LM-32-80-075Z *型號：G3L32N080-CTM075WZ 380V/50HZ
減速機(jī) G3LM32N300-CTM020WT
日精減速機(jī) G3LM-40-25-220
電機(jī) G3LM-40-30-150 220V
減速機(jī) G3LM-40-5-220
減速機(jī) G3LM-50-1200-T040A
減速機(jī) G3LS-18-10-020 0.2KW 1:10
電機(jī) G3LS-18-20-020
減速機(jī) G3LS-28-030-040
減速機(jī) G3LS-28-30-040
減速機(jī) G3LS-28-5-075
減速機(jī) G3LS-32-50-075
減速機(jī) G3LS-32-60
減速電機(jī)（平行軸） GF12N240-CTBL15WT 380V
電機(jī) GF15120-CTMR40WT
減速機(jī) GF15N005-CTMR90WK 3P 380V
減速機(jī) GF15N007-CTBR40WCX S/N:17163032004
減速馬達(dá) GF15N010-CTBR60WT
電機(jī) GF15N010-CTMR90NT
減速機(jī) GF15N030-CTM90W 380V 50HZ
減速電機(jī) GF15N120-CTBR40WC
電機(jī) GF15N40-CTMR60WT
減速電機(jī)（平行軸） GF180N160-CTBY60WT 380V
減速電機(jī) GF18N080-CTBY90WT 三相380V,50HZ
減速機(jī) GF18N120-CTBY90WT
減速電機(jī) GF18N160-CTBY60WT 380V/50HZ
電機(jī) GFM-12-10-T15國內(nèi)*型號：GF12N010-CTML15NT
馬達(dá) GFM-12-120-T25國內(nèi)*型號：GF12N120-CTML25NT
減速機(jī) GFM-12-20-T40沒有該型號的電機(jī)，相近型號：GF15N020-CTMR40NN 200V 50HZ
電機(jī) GFM-12-30-T15
涂布機(jī)馬達(dá) GFM-12-30-T15 30：1
電機(jī) GFM-15-100-T40 *型號：GF15N100-CTMR40NT 200V 50HZ
減速機(jī) GFM-15-120-T40國內(nèi)*型號：GF15N120-CTMR40NT
小型馬達(dá) GFM-15-15-T90-X2 S/N:6536834002
小型馬達(dá) GFM-15-15-T90-X2 制造號：65368354002
產(chǎn)品 GFM-15-20-T90K * GF15N020-CTMR90WK
電機(jī) GFM-15-30-T90
電機(jī) GFM-15-80-T40國內(nèi)*型號:GF15N080-CTMR40NT
電機(jī) GFM-18-100-T90 *型號：GF18N100-CTMY90NT 200V 50HZ
減速機(jī) GFM-18-200-T60 380V 50HZ  *型號:GF18N200-CTMY60WT
減速機(jī) GFM-18-40-T90AX S/N:54367783002
減速機(jī) GFMN-12-15-T040W
電機(jī) GFMN12-15-T40升級后型號為：GF15N015-CTBR40NT
減速機(jī) GFMN-12-30-T40
電機(jī) GFMN15-25-T90W  *型號:GF15N025-CTBR90WT
減速電機(jī) GFMN15-25-T90W *后型號：GF15N025-CTBR90WT
電機(jī)減速箱 GFMN-15-30-T40 CCC型號：GF15N030-CTBR40NT 200/50HZ
電機(jī) GFMN-15-30-T90TX
減速機(jī) GFMN-15-30-T90WZX S/N:61364735001
減速機(jī) GFMN-15-50-T60K國內(nèi)*型號：GF15N050-CTBR60NK
電機(jī) GFMN-15-5-T90國內(nèi)*型號:GF15N005-CTBR90NT
電機(jī) GFMN-15-60-T40 *   GF15N060-CTBR40NT
減速電機(jī) GFMN-18-160-160
BEAD2#支給品 GFMN-18-160T40WC 400V 50HZ 新品：GF18N160-CTBY40WC
減速機(jī) GFMN-18-50-S90W國內(nèi)*型號：GF18N050-CSBY90WT
制動器 GFMN-18-50-T90上用制動器
減速機(jī) GFMN-18-80-T60國內(nèi)*型號：GF18N080-CTBY60NN
減速機(jī) GFMN-18-80-T90 現(xiàn)行品:GF18N080-CTBY90NT 200V 50HZ
減速機(jī) GFMN-18-80-T90W國內(nèi)*型號：GF18N080-CTBY90WT
減速機(jī) GFP-15-15-S60W比不僅有頻率響應(yīng)高的特點，而且具有精度高、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點。此外多線圈結(jié)構(gòu)、或在結(jié)構(gòu)上帶零位保護(hù)裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。在加工工藝的改進(jìn)方面，采用

直升機(jī)Eagle Copter先選用HTS900發(fā)動機(jī)為其407HP 直升機(jī)進(jìn)行改型。瑞士直升機(jī)公司Marenco Swiss Helicopter為其新款民用直升機(jī)SKYe SH09選用了霍尼韋爾HTS900發(fā)動機(jī)，為直升機(jī)在高溫及高海拔環(huán)境中提供性能。上述成功應(yīng)用都直接源于HTS900發(fā)動機(jī)的重量低、性能、油耗低以及視情維修的理念，這些都降低了直升機(jī)的運營成本，提高了性能并且

well CSNK591-003 CSNK591-002 CSN