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德國力士樂REXROTH制動(dòng)閥-LT 12單回路動(dòng)力制動(dòng)閥
帶制動(dòng)閥和蓄能器充油閥的緊湊模塊，可選配駐車制動(dòng)器
適用于工程設(shè)備、物料搬運(yùn)車輛、林業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械、市政車輛、特殊車輛
大入口壓力 210 bar
公稱壓力 40 … 125 bar
大駐車制動(dòng)壓力 120 bar
產(chǎn)品分類品牌分類
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CKD氣缸 CKD機(jī)械手 CKD調(diào)速閥 CKD氣源供應(yīng)單元 CKD濃度計(jì) CKD集成閥 CKD吸盤 CKD真空關(guān)聯(lián)元件 CKD過濾器 CKD發(fā)生器 CKD供氣系統(tǒng) CKD單向閥 CKD球閥 CKD壓力傳感器 CKD電機(jī) CKD電控?fù)Q向閥 喜開理氣動(dòng)閥 喜開理手動(dòng)閥 CKD回吸閥 CKD扭矩過載保護(hù)器 CKD蝸桿減速機(jī) CKD液位傳感器 CKD流量調(diào)節(jié)閥 CKD集成化供氣系統(tǒng) CKD油霧器 CKD緩沖器 CKD殘壓排出閥 CKD冷凝水排出器 CKD增壓器 CKD減壓閥 CKD卡爪 CKD壓力表 CKD壓力開關(guān) CKD電磁閥 CKD換向閥 CKD控制閥 CKD水集成單元 CKD傳感器 CKD流量傳感器
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OMRON掃描器 OMRON編碼器 OMRON監(jiān)視器 OMRON讀碼器 OMRON時(shí)間開關(guān) OMRON電動(dòng)執(zhí)行器 OMRON數(shù)字面板表 OMRON控制器 OMRON通信變換器 OMRON開關(guān) OMRON變頻器 OMRON限位開關(guān) OMRON光纖傳感器 OMRON凸輪定位器 OMRON數(shù)字定時(shí)器 OMRON數(shù)字溫控器 OMRON模擬定時(shí)器 OMRON位移傳感器 OMRON超聲波傳感器 OMRON電量監(jiān)測儀 OMRON計(jì)數(shù)器 OMRON繼電器 OMRON流量傳感器 OMRON傳感器 OMRON開關(guān)電源
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BURKERT位置反饋器 BURKERT按鈕 BURKERT波紋管閥 BURKERT執(zhí)行機(jī)構(gòu) BURKERT定位器 BURKERT調(diào)節(jié)閥 BURKERT蝶閥 BURKERT球閥 BURKERT圖形化編程 BURKERT通信器 BURKERT控制元件 BURKERT開關(guān) BURKERT測量儀 BURKERT氣動(dòng)執(zhí)行器 BURKERT變送器 BURKERT氣缸 BURKERT計(jì)量閥 BURKERT配件 BURKERT壓力設(shè)備 BURKERT罐底閥 BURKERT隔膜閥 BURKERT導(dǎo)電率 BURKERT消音器 BURKERT隔膜泵 BURKERT維修備件 BURKERT止回閥 BURKERT閥島 BURKERT截止閥 BURKERT膜片閥 BURKERT角座閥 BURKERT電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 BURKERT在線分析系統(tǒng) BURKERT控制閥 BURKERT傳感器 BURKERT電磁閥 BURKERT流量計(jì)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
德國力士樂REXROTH制動(dòng)閥-LT 12單回路動(dòng)力制動(dòng)閥特征：
- 緊湊型單回路動(dòng)力制動(dòng)閥
- 制動(dòng)壓力與致動(dòng)力和致動(dòng)行程成正比
- 快速準(zhǔn)備好運(yùn)行
- 配料順暢
- 用于連接踏板 LT20
- 可選配電動(dòng)或機(jī)械駐車制動(dòng)閥
- 回路分離通過倒置梭閥來實(shí)現(xiàn)
- 安裝簡單且穩(wěn)定
- 系列 3x
德國力士樂REXROTH制動(dòng)閥-LT 12單回路動(dòng)力制動(dòng)閥產(chǎn)品說明：
LT 12 是緊湊型單回路動(dòng)力制動(dòng)閥。此閥門集成了所有需要的功能。
蓄能器充油閥
蓄能器充油閥（1）主要為蓄能器充油。如果蓄能器壓力降到充油閥開啟壓力之下，將對(duì)蓄能器充油，直至達(dá)到截止壓力。開關(guān)壓力差大約是截止壓力的 18 %.使用合適的沖油流量為蓄能器充油（例如：用17 l/min的流量為B40 型充油）。如果泵傳輸油的流量大于（例如） 17 l/min，下游致動(dòng)器（N）將通過壓差供油。
注意
如果下游致動(dòng)器（N）產(chǎn)生的壓力高于蓄能器充油閥的截止壓力，那么蓄能器回路中的壓力將升高到該壓力水平。下游致動(dòng)器（N）的壓力必須比蓄能器壓力低 30%（N < 蓄能器壓力 –30 %）。 ?
蓄能器回路分離
該閥門為兩個(gè)制動(dòng)回路提供行車制動(dòng)系統(tǒng)（BBA）和駐車制動(dòng)系統(tǒng)（FBA）。蓄能器 S1 （BBA）和 S2 （FBA）通過單向換向閥（2）分離。如果 BBA 故障，F(xiàn)BA 仍會(huì)起作用，并且可用作“輔助制動(dòng)器”（通過 FBA 的機(jī)械操作實(shí)現(xiàn)）。
單回路制動(dòng)閥
單回路動(dòng)力制動(dòng)閥 LT 12 是采用 3 路設(shè)計(jì)、帶有連續(xù)機(jī)械致動(dòng)的直動(dòng)式減壓閥。
LT 12 為 BBA（BR1）提供連續(xù)的制動(dòng)壓力，與致動(dòng)元件和致動(dòng)力成正比。制動(dòng)踏板（如：LT 20）上必須設(shè)置大的 BBA 制動(dòng)壓力。
機(jī)械操作式行車制動(dòng)器
LT 12 M 的機(jī)械操作適用采用LT 20 腳踏板實(shí)現(xiàn)。如果遵循了推薦的整體設(shè)置，在致動(dòng)力和致動(dòng)路徑相互調(diào)節(jié)。
液壓驅(qū)動(dòng)式行車制動(dòng)器
在液壓操作的情況下，雙腔制動(dòng)主缸通過合適的踏板運(yùn)行。儲(chǔ)油箱供應(yīng)的液壓油被輸送到 LT 12 H 撿拾滾筒，與踏板路徑成正比。雙腔制動(dòng)主缸和 LT 12 H 撿拾滾筒都分別具有兩個(gè)獨(dú)立的腔。
撿拾滑閥在管線上的轉(zhuǎn)向與供應(yīng)的液壓油量成正比，并通過制動(dòng)壓力控制彈簧為主制動(dòng)滑閥充油。
機(jī)械操作式駐車制動(dòng)器/輔助制動(dòng)器（3）
駐車制動(dòng)閥是一種直動(dòng)式 3 路減壓閥。如果閥門運(yùn)行，壓力與運(yùn)行成正比地減小。該閥門以可控方式控制壓力。所以也能滿足“輔助制動(dòng)器”功能。
電切換駐車制動(dòng)器（3）
電切換駐車制動(dòng)閥（3）是二位三通方向閥。如果閥門通過電信號(hào)實(shí)現(xiàn)開關(guān)，油口 BR3 連接到油口 S2。施加的蓄能器壓力 S2 通過 BR3為駐車制動(dòng)器供油。如果電信號(hào)關(guān)閉或出現(xiàn)故障，駐車制動(dòng)閥 BR3 連接到 T 并且駐車制動(dòng)器內(nèi)的壓力可減小。
輔助致動(dòng)功能不能顯示。
1 蓄能器充液閥
2 梭閥
3 駐車制動(dòng)器（可選）
4 行車制動(dòng)器
LT 12單回路動(dòng)力制動(dòng)閥技術(shù)數(shù)據(jù)：
注意
有關(guān)這些參數(shù)之外的應(yīng)用，請(qǐng)務(wù)必向我們咨詢！
液壓油
根據(jù) DIN 51524，該閥門適合使用礦物油（HL，HLP）。
根據(jù)需要，可使用符合 ISO 15380 標(biāo)準(zhǔn)的其他液壓油，如：HEES（環(huán)保液壓油）。
液壓油的過濾
濾芯越細(xì)，液壓油清潔度越高，閥門的使用壽命越長。
清潔度應(yīng)至少符合 ISO 4406 (c) 標(biāo)準(zhǔn)的 20/18/15 級(jí)。為此，我們建議使用小保留率 β10 ≥ 75 的過濾器。
產(chǎn)品具體詳見：LT 12單回路動(dòng)力制動(dòng)閥