您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
德國力士樂REXROTH制動閥-LT13雙油路動力制動閥原裝*
帶制動閥和蓄能器充油閥的緊湊模塊，可選配駐車制動器
適用于工程設(shè)備、物料搬運車輛、林業(yè)和農(nóng)業(yè)機械、市政車輛、特殊車輛
大入口壓
供應(yīng)，價格實惠，部分常規(guī)型號有現(xiàn)貨。如需采購可咨詢。我將竭誠為您服務(wù)。詢價采購時請備注貴公司營業(yè)執(zhí)照抬頭、連系方式；您需要的品牌型號數(shù)量發(fā)給我們。我們將按順序*時間給您回復(fù)報價。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
CKD氣缸 CKD機械手 CKD調(diào)速閥 CKD氣源供應(yīng)單元 CKD濃度計 CKD集成閥 CKD吸盤 CKD真空關(guān)聯(lián)元件 CKD過濾器 CKD發(fā)生器 CKD供氣系統(tǒng) CKD單向閥 CKD球閥 CKD壓力傳感器 CKD電機 CKD電控換向閥 喜開理氣動閥 喜開理手動閥 CKD回吸閥 CKD扭矩過載保護器 CKD蝸桿減速機 CKD液位傳感器 CKD流量調(diào)節(jié)閥 CKD集成化供氣系統(tǒng) CKD油霧器 CKD緩沖器 CKD殘壓排出閥 CKD冷凝水排出器 CKD增壓器 CKD減壓閥 CKD卡爪 CKD壓力表 CKD壓力開關(guān) CKD電磁閥 CKD換向閥 CKD控制閥 CKD水集成單元 CKD傳感器 CKD流量傳感器
-
OMRON掃描器 OMRON編碼器 OMRON監(jiān)視器 OMRON讀碼器 OMRON時間開關(guān) OMRON電動執(zhí)行器 OMRON數(shù)字面板表 OMRON控制器 OMRON通信變換器 OMRON開關(guān) OMRON變頻器 OMRON限位開關(guān) OMRON光纖傳感器 OMRON凸輪定位器 OMRON數(shù)字定時器 OMRON數(shù)字溫控器 OMRON模擬定時器 OMRON位移傳感器 OMRON超聲波傳感器 OMRON電量監(jiān)測儀 OMRON計數(shù)器 OMRON繼電器 OMRON流量傳感器 OMRON傳感器 OMRON開關(guān)電源
-
BURKERT位置反饋器 BURKERT按鈕 BURKERT波紋管閥 BURKERT執(zhí)行機構(gòu) BURKERT定位器 BURKERT調(diào)節(jié)閥 BURKERT蝶閥 BURKERT球閥 BURKERT圖形化編程 BURKERT通信器 BURKERT控制元件 BURKERT開關(guān) BURKERT測量儀 BURKERT氣動執(zhí)行器 BURKERT變送器 BURKERT氣缸 BURKERT計量閥 BURKERT配件 BURKERT壓力設(shè)備 BURKERT罐底閥 BURKERT隔膜閥 BURKERT導(dǎo)電率 BURKERT消音器 BURKERT隔膜泵 BURKERT維修備件 BURKERT止回閥 BURKERT閥島 BURKERT截止閥 BURKERT膜片閥 BURKERT角座閥 BURKERT電動調(diào)節(jié)閥 BURKERT在線分析系統(tǒng) BURKERT控制閥 BURKERT傳感器 BURKERT電磁閥 BURKERT流量計
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
德國力士樂REXROTH制動閥-LT13雙油路動力制動閥特征：
- 緊湊型雙油路動力制動閥
- 制動壓力與致動力和致動行程成正比
- 快速準(zhǔn)備好運行
- 配料順暢
- 用于連接踏板 LT20
- 可選配電動或機械駐車制動閥
- 回路分離通過倒置梭閥來實現(xiàn)
- 安裝簡單且穩(wěn)定
- 駐車制動壓力的可調(diào)壓力
- 系列 3x
德國力士樂REXROTH制動閥-LT13雙油路動力制動閥產(chǎn)品說明：
LT 13 是緊湊型雙回路動力制動閥。此閥門集成了所有需要的功能。
蓄能器充油閥
蓄能器充油閥（1）主要為蓄能器充油。如果蓄能器壓力降到充油閥開啟壓力之下，將對蓄能器充油，直至達到截止壓力。開關(guān)壓力差大約是截止壓力的 18 %.使用合適的沖油流量為蓄能器充油（例如：用17 l/min的流量為B40 型充油）。如果泵傳輸油的流量大于（例如） 17 l/min，下游致動器（N）將通過壓差供油。
注意
如果下游致動器（N）產(chǎn)生的壓力高于蓄能器充油閥的截止壓力，那么蓄能器回路中的壓力將升高到該壓力水平。下游致動器（N）的壓力必須比蓄能器壓力低 30 %（N < 蓄能器壓力 –30 %）。
回路分離
該閥門提供兩個單獨的制動回路。
它們通過單向換向閥（2）分離。
雙回路制動閥
雙回路動力制動閥 LT 13 是采用 3 路設(shè)計、帶有連續(xù)機械致動的直動式減壓閥。
LT 13 基本上由兩個串聯(lián)的 3 路減壓閥構(gòu)成。兩個制動回路中的壓力增長與致動力和致動路徑成正比。當(dāng)偏轉(zhuǎn)保持恒定時，通道 BR1 和 BR2 中的設(shè)置壓力保持恒定。*制動回路的閥門（4.1）為直動式。第二制動回路的閥門（4.2）通過*制動閥控制。如果*制動回路的液壓供應(yīng)出現(xiàn)故障，則第二制動回路將變?yōu)橹眲邮健?/p>
機械操作式行車制動器
LT 13 M 的機械操作適合采用 LT 20 腳踏板。如果遵循了推薦的整體設(shè)置，致動力和路徑相互調(diào)節(jié)。
液壓驅(qū)動式行車制動器
在液壓操作的情況下，雙腔制動主缸通過合適的踏板運行。儲油箱供應(yīng)的液壓油被輸送到 LT 13 H 撿拾滾筒，與踏板路徑成正比。雙腔制動主缸和 LT 13 H 撿拾滾筒都分別具有兩個獨立的腔。
撿拾滑閥在管線上的轉(zhuǎn)向與供應(yīng)的液壓油量成正比，并通過制動壓力控制彈簧為主制動滑閥充油。
機械操作式駐車制動器/輔助制動器（3）
駐車制動閥是一種直動式 3 路減壓閥。如果閥門運行，壓力與運行成正比地減小。該閥門以可控方式控制壓力。所以也能滿足“輔助制動器”功能。
電切換駐車制動器（3）
電切換駐車制動閥（3）是二位三通方向閥。如果閥門通過電信號實現(xiàn)開關(guān)，油口 BR3 連接到油口 S3。施加的蓄能器壓力 S3 通過 BR3為駐車制動器供油。如果電信號關(guān)閉或出現(xiàn)故障，駐車制動閥 BR3 連接到 T 并且駐車制動器內(nèi)的壓力可減小。
輔助致動功能不能顯示。
機械/液壓驅(qū)動式行車制動器組合
對于 LT 13 K 的機械操作，適合 采用LT 20 腳踏板。如果遵循了推薦的整體設(shè)置，致動力和路徑相互調(diào)節(jié)。
此外，LT 13 K 可通過油口 G實現(xiàn)液壓控制。該單元的控制可通過內(nèi)部駐車制動閥（3）實現(xiàn)，也可通過外部壓力供應(yīng)（切換或按比例）實現(xiàn)。
1 蓄能器充液閥
2 梭閥
3 駐車制動器（可選）
4 行車制動器
產(chǎn)品具體詳見：LT13雙油路動力制動閥