Rexroth力士樂徑向柱塞泵

力士樂油泵可以分為容積式和非容積室（蝸輪式）兩種。非容積式有離心泵、軸流泵等，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使進(jìn)口產(chǎn)生真空吸入液體，并在出口連續(xù)輸出壓力液體。這種泵進(jìn)口與出口相通，效率隨液體粘度增加而降低，并且輸出液體量隨出口壓力升高而顯著減少。
容積式泵是通過一個封閉的空間容積的變化來實現(xiàn)吸油和壓油的。當(dāng)這個封閉容積由小變大時進(jìn)行吸油，由大變小時進(jìn)行壓油。典型的為力士樂柱塞泵，柱塞從缸孔中拉出時吸油，壓進(jìn)時壓油。這種泵進(jìn)口與出口是被隔開的，效率取決于隔開吸壓油腔的各對運(yùn)動零件間的結(jié)構(gòu)工藝間隙及油液的粘度等。粘度越高效率越高，輸油量幾乎保持不變（因效率略有影響，另外壓力升高至18MPa，油液會被壓縮1%）。

 產(chǎn)品圖：

• 帶通軸驅(qū)動的通用高壓泵
• 規(guī)格 22 … 500
• 公稱壓力達(dá) 400 bar
• 大壓力達(dá) 450 bar
• 開式回路

• 通軸驅(qū)動，用于安裝公稱規(guī)格相同的其他泵
• 低工作噪音
• 高壓力下使用壽命仍然很長
• 出色的吸油特性
• 工作油口 SAE 法蘭
• 總效率高
• 斜盤式設(shè)計

技術(shù)參數(shù)表

A4VS 的控制系統(tǒng)

我們針對 A4VSO、A4VBO、A4VSG 和 A4CSG 軸向柱塞變量泵設(shè)計了一系列全面的配套控制裝置。這讓博世力士樂能夠為所有相關(guān)應(yīng)用提供ZUI JIA 解決方案。

液壓和電動液壓控件布局簡單、控制性能出色，可涵蓋各種應(yīng)用。

電動液壓控制系統(tǒng)設(shè)計用于需要高控制性能的應(yīng)用。視控制系統(tǒng)而定，可利用諸如以太網(wǎng)的總線連接集成到 Industry 4.0 架構(gòu)中。

外接電子元件的控制系統(tǒng)和帶機(jī)載電子元件（機(jī)載電子元件 – OBE）的控制系統(tǒng)之間有所差異。

力士樂氣缸是氣動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，因此，我們在選用氣缸時應(yīng)注意以下幾個方面：
1、選擇廠家度較高、質(zhì)量和服務(wù)信譽(yù)較好的生產(chǎn)企業(yè)。
2、檢查企業(yè)生產(chǎn)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn)，如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。
3、對氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察：
A、外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。
B、內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3＋0.15D）ML／MIN和（3＋0.15D）ML／MIN。
C、空載性能：將氣缸處于無負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運(yùn)行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越好。(end)
力士樂氣缸種類：
能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

詳情請見： Rexroth力士樂徑向柱塞泵