友聯(lián)蓄電池MX12120 12V120AH

蓄電池應用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

友聯(lián)蓄電池MX12120 12V120AH

數(shù)據(jù)中心中，溫度過高會縮短服務(wù)器和其它I和設(shè)備的使用壽命。數(shù)據(jù)中心工作人員總是承擔著巨大的壓力，既要維持業(yè)務(wù)可靠運行，又要實現(xiàn)對IT預算的充分利用。過高的溫度會使設(shè)備失效，從而可能導致死機以及隨之而來的高昂維修費用。

事實上，數(shù)據(jù)中心的冷卻設(shè)備消耗的電能會遠遠超過w人們的想象。舉一個典型的例子，某公司在一個大房間中，采用14臺臺式機作服務(wù)器。即使一直開著空調(diào)，這些服務(wù)器發(fā)出的熱量是令人很難忍受的。一般的空調(diào)根本無法對其進行冷卻。

如今服務(wù)器的發(fā)熱量并不像以前所使用的服務(wù)器那么大，但是溫度控制仍然是一個問題，特別是如果在一個機房中安裝了很多不同的IT設(shè)備時。在這種情況下，建議尋求機房空調(diào)專家，讓他專門負責數(shù)據(jù)中心的溫控工作。一位專業(yè)人士應該能夠幫助預算出需要多少冷卻設(shè)備和電能，以保證數(shù)據(jù)中心溫度處于一個可接受的范圍內(nèi)。

另外一個有助于散熱的方法是將數(shù)據(jù)中心建在一個服務(wù)器和其它IT設(shè)備能夠被冷風吹到的位置。常用的方法就是在鋪設(shè)數(shù)據(jù)中心地板時使用一種冷熱通道分離的設(shè)計技術(shù)。

這個技術(shù)的基本原理是使每一個使用冷卻風扇的硬件都有進氣口和排氣口。進入進氣口的氣體越冷，服務(wù)器運行時的溫度就越低。冷熱通道分離的設(shè)計技術(shù)實際上是根據(jù)設(shè)備進氣口和排氣口的位置來安排IT組件的。

例如，假設(shè)所有服務(wù)器的前端都有一個進氣口，后端有一個排氣口。如果計劃部署置多排服務(wù)器，而所有的服務(wù)器又朝向同一個方向，那前排的服務(wù)器就將吸入冷氣體和排出熱氣，而第二排的服務(wù)器會吸入*排服務(wù)器已經(jīng)加熱的氣體，然后排出更熱的氣體。

在這種情況下如果想應用冷熱通道分離設(shè)計技術(shù)，那么將必須對服務(wù)器機柜進行重新安排，使服務(wù)器變成背對背的形式，使其排氣口相對。這樣，所有服務(wù)器的前端就都可以面向較冷的氣體，而不是已經(jīng)由其它服務(wù)器加熱的氣體。

大多數(shù)大型的組織會通過架高地板的方式將冷氣體抽入數(shù)據(jù)中心。同時，他們還會選擇性地安裝一些有通風孔的隔板，使冷氣體能從的位置排出。我建議在每臺服務(wù)器機柜的前面安裝這些隔板。這樣，就會在服務(wù)器的進氣口前形成一個直接的冷氣源，從而有助于保證服務(wù)器在溫度更低的環(huán)境中運行。

有一點需要銘記，有些IT設(shè)備（特別是機架型交換機）并不遵循傳統(tǒng)的由前到后氣流設(shè)計，而是讓氣體從一邊進來然后從另外一邊排出。如果使用的是這種類型的設(shè)備，那么重要的一點是要安排好機架，以免出現(xiàn)將設(shè)備排出的熱氣體吸入到另外一臺設(shè)備中的情況出現(xiàn)。

有些組織選擇將機架錯開來解決這個問題，而有些組織則只是簡單地將機架轉(zhuǎn)向90度。不管使用哪種方法，有一點要記住，必須在機架周邊留有足夠的空間來允許工作人員對設(shè)備進行任何必要的維護。而對于交換機而言，工作人員也必須確保其設(shè)計方式不會妨礙到布線管理。

充電過程中的維護及注意事項
1、蓄電池使用時，應將端子上涂以凡士林或黃油。
2、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。
3、電動助力車在啟動、上坡或逆風行駛時應輔以人力驅(qū)動，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。
4、加速時應避免直接加速至較快檔，在路況允許條件下，盡可能以高速行駛，這樣可以延長電池壽命。
5、盡量減少頻繁剎車、啟動，這樣也可以延長電池壽命。
6、電動助力車在每一次使用后，必須對電池及時充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短。
7、蓄電池長期不使用時，應充足電后存放，并每隔三個月進行一次全放全充維護。  

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