齒輪泵在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障：

1、油泵內(nèi)部零件磨損

　　油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。

2、油泵殼體的磨損

　　主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。

3、油封磨損，膠封老化

　　卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。

4、機油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。

克拉克齒輪泵常用型號：

KRACHT 齒輪泵 KF10RG10-D15

KRACHT 齒輪泵 KF1/20D10KP0A0DE1

KRACHT 齒輪泵 KP1/16G10AK0A4NL1

KRACHT 齒輪泵 KF50RF1

KRACHT 齒輪泵 KF8RF7

KRACHT 齒輪泵 KF25RF1

KRACHT 齒輪泵 KF5RF1-D15

KRACHT 齒輪泵 KF20RF2/158-D15

KRACHT 齒輪泵 KF8RF2-D15

KRACHT 齒輪泵 KF40RF1

KRACHT 齒輪泵 KF2.5RF2

KRACHT 齒輪泵 KP1/8G10AK0A4VL2/245

KRACHT 齒輪泵 KF25RF7

KRACHT 齒輪泵 KF50RF2/391-D15

KRACHT 齒輪泵 KF80RF2-D15

KRACHT 齒輪泵 KF25RF2/158-D15

KRACHT 齒輪泵 KF125RF2/197-D15

KRACHT 齒輪泵 KF10RG10-MSA60/7-A1-200

KRACHT 齒輪泵 KP 0/1 K20S M0A 8ML1