瑞誠(chéng)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)NUMATICS氣缸S2AM型
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NUMATICS氣缸系列，根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
ASCO短行程汽缸442系列，來(lái)擴(kuò)大K系列汽缸。與先前的K系列汽缸相比，主要的區(qū)別在于它符合NFE 49-004標(biāo)準(zhǔn)，確定了短行程汽缸尺寸的可互換性。
型材氣缸：符合ISO標(biāo)準(zhǔn)和VDMA24562，更豐富的氣缸型式，適合所有品牌的磁開(kāi)關(guān)，更耐磨活塞桿銅制導(dǎo)向套，更靈敏的緩沖調(diào)節(jié)，更長(zhǎng)使用壽命的一體式活塞
薄型氣缸：更緊湊的設(shè)計(jì)，可在狹小安裝空間內(nèi)使用，滑動(dòng)軸承導(dǎo)向可經(jīng)濟(jì)的解決側(cè)向力的問(wèn)題。無(wú)桿氣缸并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸和承受扭矩的能力。
旋轉(zhuǎn)氣缸：可并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸。
皮囊氣缸：
無(wú)桿設(shè)計(jì)
可以在一定彎曲角度內(nèi)工作，0o to 30o
可以傾斜一定角度使用，可承受偏載
單作用低成本氣缸
無(wú)摩擦
因沒(méi)有活塞，活塞桿和其他運(yùn)動(dòng)部件因此不需潤(rùn)滑
因無(wú)靜摩擦，可以立即響應(yīng)
紐曼蒂克（NUMATICS）氣缸氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，
1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，
缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，
以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，
還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的NUMATICS氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
NUMATICS氣缸原理：
氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
ISO 15552氣瓶系列適用于食品工業(yè)
衛(wèi)生設(shè)計(jì)，無(wú)保留區(qū)域
可選擇滿足各種應(yīng)用的密封選項(xiàng)
使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)方便
緊湊型ISO 21287氣缸，帶異形管，三面有傳感器槽
帶自潤(rùn)滑軸承的精確導(dǎo)桿
帶有防腐蝕處理的蓋子和用于食品工業(yè)應(yīng)用的高質(zhì)量桿密封件
多種安裝和配件選擇
檢測(cè)配備磁位置檢測(cè)器
環(huán)境溫度-20°C至+ 70°C（更高溫度，請(qǐng)參閱HTP選項(xiàng)）
大。 速度0.5米/秒
標(biāo)準(zhǔn)449系列符合ISO 21287
  直徑32-100也與ISO 15552兼容
（安裝孔中心之間的距離）
壓縮彈簧的小壓力（單作用型）Ø20-50= 1 barØ63-100= 0.65 bar
流體空氣或惰性氣體，過(guò)濾，潤(rùn)滑或不潤(rùn)滑
工作壓力10 bar，大 [1 bar = 100 kPa]
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