DGS-25-40-PPV-A費(fèi)斯托全新*
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德國(guó)FESTO氣缸安裝使用：
（1）氣缸正常的工作條件：工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運(yùn)動(dòng)速度范圍是50~1000mm/s，環(huán)境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。除無(wú)給油和無(wú)潤(rùn)滑氣缸外，應(yīng)注意合理潤(rùn)滑，氣動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器。
（2）氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象方可使用。
（3）氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
（4）活塞桿橫向載荷（日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定），氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20，因此，氣缸安裝時(shí)要防止氣缸工作過(guò)程中承受橫向載荷，從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時(shí)，應(yīng)盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負(fù)荷。采用尾部懸掛中間擺動(dòng)式安裝時(shí)，活塞桿頂端的連接銷(xiāo)位置與安裝件軸的位置處于同一方向；采用中間軸銷(xiāo)擺動(dòng)式安裝時(shí)，除注意活塞桿頂端連接銷(xiāo)的位置外，還應(yīng)注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度，同時(shí)，在不產(chǎn)生卡死的范圍內(nèi)，將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。
（5）緩沖氣缸在開(kāi)始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸開(kāi)大，直至調(diào)到滿(mǎn)意的緩沖效果。
（6）不適用滿(mǎn)行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞桿與缸蓋相碰撞。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
（7）在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。
費(fèi)斯托雙作用氣缸型號(hào):
雙作用氣缸      DGS-12-10-P-A
雙作用氣缸      DGS-12-25-P-A
雙作用氣缸      DGS-12-40-P-A
雙作用氣缸      DGS-12-50-P-A
雙作用氣缸      DGS-12-80-P-A
雙作用氣缸      DGS-12-100-P-A
雙作用氣缸      DGS-12-140-P-A
雙作用氣缸      DGS-12-200-P-A
雙作用氣缸      DGS-16-    -P-A
雙作用氣缸      DGS-16-10-P-A
雙作用氣缸      DGS-16-25-P-A
雙作用氣缸      DGS-16-40-P-A
雙作用氣缸      DGS-16-50-P-A
雙作用氣缸      DGS-16-80-P-A
雙作用氣缸      DGS-16-100-P-A
雙作用氣缸      DGS-16-140-P-A
雙作用氣缸      DGS-16-200-P-A
雙作用氣缸      DGS-16-300-P-A DGS-25-40-PPV-A費(fèi)斯托全新*
德國(guó)FESTO雙作用汽缸DGS-25-40-PPV-A產(chǎn)品代號(hào): 32438 兩 端 帶 可 調(diào) 氣 動(dòng) 端 位 緩 沖 機(jī) 構(gòu) DGS型圓形氣缸，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，低速時(shí)阻力小，運(yùn)行平滑
特性 特性 
行程 40 mm 
活塞直徑 25 mm 
緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器 
Variants 單端活塞桿 
工作模式 雙作用