BES00FC金屬堆鑄系統(tǒng)的控制接近開關(guān)BES M08EE-PSC20B-S04G-003

BES M08EE-PSC20B-S04G-003集成在叉車提升油缸里的單向閥,是實(shí)現(xiàn)叉車舉升功能的重要部件,有必要對其進(jìn)行的出廠試驗(yàn)。依據(jù)叉車單向閥綜合性能測試要求,采用液壓和氣動相結(jié)合的方式,設(shè)計制造了單向閥試驗(yàn)臺,并對單向閥的彈簧背壓、保壓性能、推桿行程以及節(jié)流性能分別應(yīng)用液壓原理給出了測試方法。在此基礎(chǔ)上,通過PLVC和PC機(jī)組成建立了測控系統(tǒng),以VB軟件包為開發(fā)工具,應(yīng)用于測試系統(tǒng)自動控制。結(jié)果表明,單向閥試驗(yàn)臺保證了產(chǎn)品質(zhì)量,提高了檢測效率,降低了工作強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。 極限開關(guān)是電梯重要的安全開關(guān),能夠在電梯越過端站且限位開關(guān)失效時動作,切斷電梯電源,使電梯停止運(yùn)行,防止沖頂和蹾底事故的發(fā)生。極限開關(guān)的合格判定是檢驗(yàn)中的一個難點(diǎn),很多人對極限開關(guān)的檢驗(yàn)理解片面、操作不熟練,本文就極限開關(guān)的設(shè)置要求和檢驗(yàn)方法進(jìn)行系統(tǒng)的探討,歸納出直接短接線和間接推算兩種檢驗(yàn)思路(5種方法),并根據(jù)具體案例對各種方法進(jìn)行了分析。 該試驗(yàn)臺通過單片機(jī)控制的步進(jìn)電機(jī)拖動絲桿滑臺機(jī)構(gòu)運(yùn)動,從而模擬機(jī)車單元制動缸的運(yùn)動使接近開關(guān)動作,產(chǎn)生防弛緩報警裝置所需的機(jī)車制動信號;機(jī)車速度信號使用555定時器設(shè)計頻率和占空比可調(diào)的多諧振蕩器電路,發(fā)生方波脈沖信號,占空比設(shè)定為50%,通過調(diào)節(jié)方波信號發(fā)生電路振蕩頻率,模擬機(jī)車速度信號。試驗(yàn)臺設(shè)計模擬機(jī)車防弛緩報警裝置在機(jī)車上的應(yīng)用環(huán)境,可全面檢測裝置的工作性能。 中國每年因電機(jī)故障原因所消耗的電量就達(dá)數(shù)千萬度,電機(jī)故障率達(dá)20萬臺次以上,維修電機(jī)所耗的電線約5000萬kg,電機(jī)維修費(fèi)用有20億元以上,而因電機(jī)故障停工停產(chǎn)所造成的經(jīng)濟(jì)損失更是一個無法計算的數(shù)字。跟隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,驅(qū)動各種機(jī)械設(shè)備的電機(jī)需求量急劇的增加,對電機(jī)的保護(hù)就顯得越來越重要。在電機(jī)的保護(hù)方面,對運(yùn)行中的電機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測并在線進(jìn)行故障診斷及早期預(yù)測有著不可估量的作用。本文介紹一種簡易的方法用于檢測電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。

BES00FC金屬堆鑄系統(tǒng)的控制接近開關(guān)BES M08EE-PSC20B-S04G-003

BES M08EE-PSC20B-S04G-003目前帶式輸送機(jī)上礦工違規(guī)越位存在安全隱患的問題,提供了一種利用攝像頭、行程開關(guān)和紅外傳感器的綜合監(jiān)測方案,實(shí)時監(jiān)測皮帶機(jī)的危險區(qū)域是否有人進(jìn)入,一旦三個檢測裝置都檢測到人,則立刻輸出一個開關(guān)量信號到急停繼電器,控制皮帶機(jī)的電機(jī)進(jìn)行急停,同時發(fā)出報警信號,終起到保護(hù)乘人的作用。本系統(tǒng)利用圖像識別、傳感器和開關(guān)技術(shù)進(jìn)行輸送帶上越位人員檢測,可有效的預(yù)防越位人員掉入煤倉的事故發(fā)生,具有可靠性高、誤報率低、便于安裝維護(hù)的特點(diǎn)。 

BES0423    BES M08EE-POC25B-S49G
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BES04U9    BES M08EF-PSC20B-BP01,25-526
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