編碼器1037534電源適配器抗鋼球撞擊秉銘DFS60E-S4EK01024直升機換裝新型飛參信號適配器后出現(xiàn)機上減速器滑油壓力表數(shù)值顯示偏大的故障,從系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理出發(fā),綜合現(xiàn)代電路測試技術(shù)和正確的分析思路,指出故障現(xiàn)象是由內(nèi)部運算放大電路設計缺陷導致過壓損壞引起的。經(jīng)過機理分析、故障復現(xiàn)與確認后,參考相關(guān)電路設計文獻后對運算放大電路重新進行了設計,并進行了實驗及實裝可靠性驗證,排除了故障現(xiàn)象,避免了盲目的分解檢查,確保了飛行業(yè)需要不斷涌現(xiàn)新的業(yè)務系統(tǒng)向企業(yè)和群眾提供許多更優(yōu)質(zhì)的服務。如果不能充分利用以前業(yè)務系統(tǒng)所提供的資源,這不但會加大了新業(yè)務系統(tǒng)的成本,而且也是對資源的一種浪費。同時也將會使應用系統(tǒng)的規(guī)模不斷擴大,使其難于維護。由于傳統(tǒng)基于事務中間件的業(yè)務系統(tǒng)中存在可重用性差,數(shù)據(jù)交換復雜等缺陷。為了解決這些問題,本文結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)對應用系統(tǒng)的需求,提出了一系列優(yōu)化該架構(gòu)的方法,并提出一系列關(guān)于事務資源適配器的定義,同時設計和實現(xiàn)了一套更加靈活和高效的基于事務資源適配器的應用架構(gòu)。從而解決了應用系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互等問題,并提高了舊有系統(tǒng)的可重用性。首先,論文對Web services和事務中間件的應用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢作了介紹。針對目前對事務中間件技術(shù)的研究,大多側(cè)重于其功能及應用,較少地考慮其體系結(jié)構(gòu)的一致性,缺乏對其系統(tǒng)架構(gòu)的研究。為此,本文創(chuàng)新性地提出了事務資源適配器的概念,使其能夠統(tǒng)一地分配和調(diào)度資源,向客戶端提供了一個統(tǒng)一的接口,并把事務資源適配器引入到Web Services的技術(shù)當中。其次,論文對基于Web Services和事務中間件的事務資源適配應用模型進行了探討,提出了如何將事務資源適配器和Web服務高效的結(jié)合,從而提出一個整合應用系統(tǒng)的框架。以J2EE架構(gòu)為例,設計和實現(xiàn)了其事務資源適配器的架構(gòu),根據(jù)其關(guān)鍵的業(yè)務邏輯將其分為三個核心部分:連接管理,事務管理,結(jié)果管理,并一一將其實現(xiàn)。本文設計和實現(xiàn)的應用架構(gòu),利用了Web Services的特性,把事務資源適配器和Web Services緊密的結(jié)合在一起,從而更高效地實現(xiàn)系統(tǒng)的交互。同時事務資源適配器模型架構(gòu)經(jīng)過系統(tǒng)的驗證,證明該模型架構(gòu)是可行的。后,在此研究的基礎上,論文提出了如何將事務資源適配器應用在移動通信行業(yè)新的增值業(yè)務系統(tǒng)中,使該系統(tǒng)應用更廣泛,也更易于集成和協(xié)作,并取得了初步的成功。在復雜環(huán)境中進行的,受地理環(huán)境、氣象條件等因素影響很大。本文以一數(shù)字微波通信系統(tǒng)項目為背景,首先從無線視距傳輸?shù)奶攸c出發(fā),論述了無線視距傳輸?shù)囊话銌栴};針對該系統(tǒng)所處的戈壁灘環(huán)境,在介質(zhì)球散射理論的基礎上,詳細討論了水平路徑上沙塵暴對微波傳播的衰減和去極化影響。然后討論了該微波通信系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)和工作方式,設計出一套實際應用的通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)的一個主要工作是傳輸試驗過程中采集的圖像、視頻數(shù)據(jù)。針對該需求,本文設計了用于視頻傳輸?shù)慕涌谶m配器。通過接口適配器進行信道切換、視頻傳輸?shù)裙ぷ?。本文借鑒了目前的計算機組網(wǎng)技術(shù),利用無線信道將微波通信系統(tǒng)內(nèi)的微機組成計算機網(wǎng)絡,設計了一種使用方便、迅速準確的視頻傳輸方案。發(fā)射機的重要裝置,可用于控制其開關(guān)機,并實時監(jiān)測其運行狀態(tài),在發(fā)射機發(fā)生故障時能及時記錄故障并且對發(fā)射機實施保護,為發(fā)射機的正常運行提供保障。為保障發(fā)射機的正常運行,必須保證控制器的質(zhì)量。目前,陜西如意廣電科技有限公司對發(fā)射機控制器的測試主要以人工測試為主,存在測試工作強度大,測試周期長,準確率低等問題。故針對該公司對控制器的測試需求,設計基于虛擬儀器的測試系統(tǒng)對控制器進行測試。本文的主要工作如下:（1）制定系統(tǒng)測試方案。測試系統(tǒng)以PC機為核心,結(jié)合數(shù)據(jù)采集卡和適配器對被測控制器進行測試。PC機控制整個測試過程,并進行數(shù)據(jù)存儲和顯示;數(shù)據(jù)采集卡根據(jù)PC機指令,向控制器輸出合適的模擬量和開關(guān)量,并采集被測控制器的響應信號給PC機;適配器實現(xiàn)被測控制器與數(shù)據(jù)采集儀器之間接口的連接。（2）系統(tǒng)硬件設計。硬件設計主要包括數(shù)據(jù)采集卡的選型和適配器接口的設計。根據(jù)需要采集和輸出信號的數(shù)目以及采樣率等參數(shù)選擇了研華的基于PCI總線的數(shù)據(jù)采集卡PCI-1724U-AE和PCI-1730U-BE;為了實現(xiàn)被測控制器與數(shù)據(jù)采集卡之間信號的傳輸,通過分析被測控制器與數(shù)據(jù)采集卡的接口特點,設計了適配器。（3）系統(tǒng)軟件設計。采用Lab VIEW作為開發(fā)工具,將軟件設計分為三層,主程序?qū)?、功能模塊實現(xiàn)層、硬件驅(qū)動層。主程序?qū)油ㄟ^人機交互界面實現(xiàn)對子程序的調(diào)用;功能模塊實現(xiàn)層主要是對用戶登錄和管理、數(shù)據(jù)采集與輸出、自動測試、故障診斷、數(shù)據(jù)分析處理和存儲,數(shù)據(jù)通信等功能模塊進行設計,其中故障診斷模塊采用基于故障查表的快速故障診斷模式和神經(jīng)網(wǎng)絡專家系統(tǒng)深度故障診斷模式進行實現(xiàn);硬件設備驅(qū)動層完成與所使用的儀器和設備之間的通信,實現(xiàn)硬件芯片具體功能,為應用程序提供訪問硬件設備的接口,直接選擇研華提供的驅(qū)動控件進行編寫。（4）驗證測試系統(tǒng)功能。在實驗室對被測控制器整體功能進行了測試,并且在人為設置故障后,對測試系統(tǒng)的故障診斷功能進行了驗證,對測試結(jié)果進行了分析。實驗室測試結(jié)果表明,該系統(tǒng)基本可以滿足測試需求,可以完成對控制器整體功能的測試,保證發(fā)射機控制器出廠質(zhì)量,可以對一些人為設置的故障進行識別,作出判斷,實現(xiàn)部分故障診斷,為控制器后期的故障排除及維護提供便利。該系統(tǒng)能夠幫助測試人員提高工作效率,降低工作強度。

 編碼器1037534電源適配器抗鋼球撞擊秉銘DFS60E-S4EK01024人類的日常生產(chǎn)生活息息相關(guān)，其重要性不言而喻。隨著社會的不斷進步，水資源短缺問題日益突顯，而農(nóng)業(yè)灌溉用水在生產(chǎn)生活總用水量中所占比重較大，因此節(jié)水灌溉得到大面積的推廣，而智能節(jié)水灌溉的應用大大提高了灌溉的為了方便用戶的管理，本文將雙向通訊應用于智能節(jié)水灌溉系統(tǒng)，實現(xiàn)用戶對土壤濕度和系統(tǒng)中主要部件故障的遠程監(jiān)控。近年來，GSM網(wǎng)絡發(fā)展迅速，技術(shù)日益成熟，在其基礎上搭建的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，投入成本低、操作簡單、性能穩(wěn)定，在工農(nóng)業(yè)遠程監(jiān)控上得到更廣泛的應用，所以本文設計了以GSM網(wǎng)絡提供的SMS業(yè)務為基礎的遠程監(jiān)控單元，實現(xiàn)了對智能節(jié)水灌溉系統(tǒng)的遠程監(jiān)控。論文詳細闡述了GSM網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)及其工作原理，設計的智能節(jié)水灌溉系統(tǒng)的遠程監(jiān)控單元實現(xiàn)了對多路傳感器的實時監(jiān)控，管理人員通過接收來自短消息通訊適配器的短消息，便可清楚地了解實時的土壤濕度和系統(tǒng)主要部件的工作狀況；短消息通訊適配器可以根據(jù)檢測到的土壤濕度，對土壤濕度實施自動調(diào)控；管理人員通過打電話或發(fā)送的指令給短消息通訊適配器，調(diào)取實時的土壤濕度數(shù)據(jù)、實施強制動作，也可以通過軟件對系統(tǒng)參數(shù)進行詳細設置。本單元采用了模塊化的設計思想，分別對軟件部分和硬件部分模塊進行了設計。采用模塊化設計，不但可以減小程序編寫和調(diào)試的工作量，而且出現(xiàn)錯誤后，易于查找問題來源，對于實現(xiàn)對智能節(jié)水系統(tǒng)的遠程控制有很大幫助。 式FDDI適配器的設計與實現(xiàn)方法。 高速光纖數(shù)據(jù)總線技術(shù)是新一代航空電子系統(tǒng)實現(xiàn)綜合化、數(shù)字化和智能化的核心和支柱，對實現(xiàn)航空電子系統(tǒng)功能的綜合、提高飛機的作戰(zhàn)能力和生存能力起著決定性的作用。 本文首先總結(jié)和分析了國內(nèi)外航空電子系統(tǒng)和機載數(shù)據(jù)總線技術(shù)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及趨勢，明確了新一代機載數(shù)據(jù)總線的發(fā)展方向——高吞吐量的通信帶寬、光纖作為傳輸介質(zhì)、分布式控制和強大的容錯與重構(gòu)能力。在此基礎之上，本文討論了二十多年來出現(xiàn)的幾種數(shù)據(jù)總線技術(shù)，并且深入分析了FDDI協(xié)議，對其中兩個希望成為我國新一代航空電子系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)總線——線性令牌傳遞總線（LPTB）和光纖分布式數(shù)據(jù)接口（FDDI）進行比較分析，得出結(jié)論：FDDI不僅擁有諸多數(shù)據(jù)總線方面的*特性，而且得到了商業(yè)領域的廣泛應用和驗證，將會成為我國新一代機載高速光纖數(shù)據(jù)總線本文重點介紹了智能式FDDI適配器的設計和實現(xiàn)。在對FDDI協(xié)議深入分析的基礎上，給出了FDDI適配器的設計方案，詳細描述了FDDI適配器設計和實現(xiàn)方法。后，本文還從機載應用出發(fā)對FDDI性能優(yōu)化方法進行了討論。 “機載實時容錯分布式計算機系統(tǒng)”和“機載高速數(shù)據(jù)總線技術(shù)”兩項課題已經(jīng)全面完成，通過了中國航空工業(yè)和國防科工委的驗收，獲得了專家們的很高評價。FDDI通信系統(tǒng)的測試結(jié)果表明，F(xiàn)DDI高速數(shù)據(jù)總線技術(shù)研究達到了預期的目標，相信會在我國下一代戰(zhàn)機研制中發(fā)揮重要作用。