atos直動(dòng)式溢流閥RZMO-P3-010/100/AM1NSA
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意大利Atos Spa(阿托斯) 總部位于Sesto Calende，靠近阿爾卑斯山,在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn)，離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng) 15公里遠(yuǎn)。ATOS是的電液元件制造商，生產(chǎn)泵, 閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥,擁有的設(shè)備現(xiàn)代化的工廠和*加工手段，技術(shù)支持具有精良的技術(shù)，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能，ATOS 是電液技術(shù)方面的專家，全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的使 ATOS 成為同行業(yè)世界之一。ATOS所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測(cè)，擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。作為液壓與電子的結(jié)合，ATOS元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精確的控制。產(chǎn)品主要用于鋼鐵、冶金、電力、注塑機(jī)、空調(diào)生產(chǎn)、汽車制造業(yè)。

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主要由閥體、閥芯、調(diào)壓彈簧和調(diào)壓螺釘(或稱手柄)組成。閥芯為錐閥的直動(dòng)式溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理及圖形符號(hào)。在常態(tài)下,閥芯在調(diào)壓彈簧的作用下緊貼在閥座上,進(jìn)油口P和出油口T 是不通的(即溢流閥為常閉型)。

當(dāng)將溢流閥接人系統(tǒng)時(shí),液壓油就在閥芯上產(chǎn)生一個(gè)作用力,力的方向與彈簧力的方向相反,當(dāng)進(jìn)油口壓力低于溢流閥的調(diào)定壓力時(shí),則閥芯不開啟,此時(shí)進(jìn)油口壓力主要取決于外負(fù)載。當(dāng)油液作用力大于彈簧力時(shí),閥芯開啟,油液從溢流口流回油箱。彈簧力隨著溢流閥的開口量的增大而增大,直至與液壓作用力相平衡。當(dāng)溢流閥開始溢流時(shí),其進(jìn)油口處的壓力基本穩(wěn)定在調(diào)定值上，從而起到溢流穩(wěn)壓的作用。通過調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)壓縮量，可以調(diào)定溢流閥溢流壓力值的大小。

先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：**是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又小，以主閥變成了一個(gè)彈簧力小的直動(dòng)型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。壓力達(dá)不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。

atos直動(dòng)式溢流閥其他型號(hào)：

RZMO-A-030/100 20
RZMO-A-030/210 20
RZMO-A-030/210/18
RZMO-A-030/315
RZMO-AE-010/315 10
RZMO-AE-030/100 40
RZMO-P1-010/100/18/MC 20
RZMO-P1-010/210
RZMO-P3-010/100/AM1NSA
RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA
RZMO-P3-010/210/I/AM1NS
RZMO-P3-010/210/I/AMINSA
RZMO-TER-010/100 40
RZMO-TER-010/315 40
RZMO-TER-010/315/I 40
RZMO-TER-030/210 40
RZMO-TER-030/315/I 40

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項(xiàng)目支持：

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4，另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢(shì)：

Beinlich百利泵（可提供選型）

RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）

MEISTER流量計(jì)

KOBOLD流量計(jì)、溫度開關(guān)

ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器

EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥

REXRTOH力士樂液壓閥、葉片泵

HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器

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